W przypadku wysilonych silników, zaprogramowanie komputera na lepszym paliwie daje zwykle całkiem spore przyrosty mocy, u nas to będzie nieodczuwalne.
No prawie
bo liczba oktanowa odpowiada za większą przewidywalność spalania, dlatego zazwyczaj w wysilonych silnikach, gdzie ryzyko spalania stukowego znacznie wzrasta, stosuje się paliwo o wyższej liczbie oktanowej - aby zniwelować ten problem.
W "cywilnym" samochodzie to po prostu efekt placebo.
Jedyna przewaga jest taka, że ma więcej dodatków uszlachetniających, więc mniejsze ryzyko nalania syfu do baku.
