taki tez spoko https://www.vwpoloklub.pl/forum/index.php?topic=69753.0

Trochę późno, ale może komuś się przyda.
Wymień "uszczelkę" pomiędzy katalizatorem a rurą wydechową, przy okazji śruby, i sprężyny, a zapewne też i nakrętki - te oryginalnie są przyspawane i dosyć szybko rdzewieją. Śrub i nakrętek nie kupuj ocynkowanych, tylko czarne, najlepiej oksydowane. I twarde (10/9 to już przesada, ale 8.8 to moim zdaniem będzie ok.), drobnozwojowe. No i oczywiście jakieś podkładki ;-)

Aygo nie mam już x lat, ale gdybym dopadł jakiegoś w dobrym stanie z padniętym silnikiem... swap na elektryka (z Tesli) jest jak najbardziej prawdopodobny ;-)

jakoś zawsze lubie eksperymentować a że vw nie miałem... a to przecież marzenie polaków także smakuje teraz tego miodu

takie czasy teraz..ciężko coś dobrego trafić...czemu trojaczek nie wyszedł ?

i znowu trojaczek nie wyszedł padło na golfa 6 z 2012r 112tys przebiegu 1wl z pl, to 7 auto które oglądałem wczesniej jakies bmw merole i mini starsze ale każdy sporo zapuszczony już

http://www.oponaok.pl/dokrecanie-kol/
Wg tych danych to 85 Nm, więc trochę mniej niż 110.

Jeżeli jeszcze aktualne, to wyciągasz stary zamek i w to miejsce przykręcasz przycisk (przycisk nie może być od toyoty, bo jest za krótki).
W bagażniku na wysokości zamka jest plastikowa zaślepka, wielkości ok. koperty. Pod nią jest schowany siłownik, przykręca się go na 2 śruby.
Już nie pamiętam, ale chyba trzeba zdjąć zderzak. Zamek zostaje stary, tylko mocujesz do niego "trzpień" siłownika.
Instalacja elektryczna powinna być doprowadzona - ja nie miałem centralnego, ale wiązka była.

jestem czasem, rozglądam się za drugim autem bo do biura powoli trzeba wracać i mocno się zastanawiam nad ofertą od obcego

Juz problem rozwiazany, po zdjeciu lampy
 okazalo sie , ze zarowka zamaist dwoch zarnikow , miala tylko jeden
pozdrawiam