Forum C1 Aygo 107

witam,

aygonek prawie dogania 100.000km... i miałam kolejną naprawę...
a zaczęło się od dziwnego odgłosu przy uruchamianiu silnika.... (odgłos zużytego łożyska)  :)
krótkie oględziny i mój padre stwierdził ze to pewnie pasek rozrządu do wymiany, no  i że ja powinnam wiedzieć że się taki pasek wymienia po 90.000km (koszt około 1.000)...
dnia następnego odgłos się nasilił... do specyficznego kilkukrotnego zawycia) no wiec zadzwoniłam żeby telefonicznie do Toyota żeby telefonicznie spróbować ustalić co się dzieje... i usłyszałam od Pana że to nie możliwe żeby to był pasek rozrządu (...ale Pan mi nie powiedział dlaczego czego notabene się dowiedziałam później :P ) tylko pasek alternatora i regeneracja alternatora... co w Toyota będzie kosztowało 1000 pln... (a nowy alternator... gdybym chciała wymieniać a nie regenerować 3000pln), a jak będę jeździć i tego nie zrobię to jak padnie to nie będę miała ani ładowania ani chłodzenia...  no i się lekko załamałam...
mój kolega żeby sprawdzić ile w ogóle kosztują części do rozrządu etc.. zadzwonił do intercars i facet nie była w stanie ustalić ceny za pasek rozrządu... bo go nie ma :) i wtedy dowiedziałam się ze w aygo jest łańcuch i jest dożywotni... a jak nie to starczy na co najmniej 300.000 km...., pasek jest ale alternatora…

to tyle gdybania i mojego wywodu na temat analizy co się dzieje jak cos zaczyna wyć pod maską :P

konkretnie... pojechałam do znajomego który wcześniej wymienił mi tez sprzęgło... i uwaga odgłosów brak... ale w związku z tym że pompa „wody” chłodzenia i alternator są na jednym pasku… zdjął pompę… i była ona mocno pokryta osadem który się wytrąca z płynu chłodzącego… i jak zakręcił ta pompą.. to słychać było ten specyficzny metaliczny pogłos… kilka telefonów w poszukiwaniu części, odwiedziny najbliższego sklepu motoryzacyjnego, zniżka za ładne oczy… i kupiłam tego samego dnia pompę (nie pamiętam firmy, ale mogę sprawdzić jak coś) za 286 pln + nowy płyn chłodzący… firmy PRESTONE za 33 pln (bo borygo różowe podobno się nadaje do żuków i polonezów.. i rozpuszcza przewody…), do tego jeszcze przy okazji olej castrol 5w30, filtr oleju i powietrza (łącznie 198pln)… robocizna bardzo tanio… bo to znajomy… nie cała godzina roboty i aygo znowu jak żyleta :P ale żarty na bok… jest ok.. nic nie wyje.. nic nie zgrzyta… ale chyba rozejrzę się za innym samochodem…

pozdrawiam…

A ile samochód ma latek i kiedy ostatnio był w nim zmieniany płyn w chłodnicy?

no to mnie się zdarzyło to samo :(

właśnie dzisiaj w drodze do firmy usłyszałem wspomniany odgłos... wjechałem na podnośnik i co ?? ...

POMPA WODY.... i dupa... 400 PLN w plecy.... no ale na zlot trzeba pojechać....

uuu kurde - przy jakim przebiegu ?

43747....

boli ale zrobić trzeba...

mi tez mechanik w sierpniu 2010, jak robilem przeglad poza ASO (prywatnie u mechanika z ASO),jak spojrzal na motor ,to mi zaraz padol masz ta felerna pompe wody kera moze w kazdej chwili pasc,

Dlaczego aż 400?
Pompy widziałem za około 200, oprócz pompy coś jeszcze trzeba wymieniać czy robocizna taka droga?

Pompa mnie kosztowała 318 PLN brutto -> pełen oryginał, do tego jeszcze kilka nowych śrub (które zgodnie z wytycznymi ASO) należy wymieniać razem z pompą i robi się 370 :)

Do tego browar dla kumpla który mi to zmienił na miejscu i mamy 400 :)

Pełen orginał to jest z napisem 107/C1/aygo czy jest to jakaś firma?
Pytam bo już mi się zbliża 50 000 i pewnie będzie trzeba się za tym rozejrzeć, a jak strzeli to chcę wiedzieć odrazu.

A jak orginał to nie będzie z felerem jak fabryczny? (wiem że tego nikt nie może stwierdzić ale tak mi na myśl przyszło)

a od ktorego rocznika jest wyeliminowana, jesli mozna wiedziec..? ;-)

zaraz po tym jak Archer kupił swojego :)


(może w tych po lifcie z 2009 )

w poliftach wszystkich i końcówce przedliftów.

Psa- to zamawia i montuje w aso ale kto konkretnie robi te napisy? rouville, skf, INA czy jakis inny Turek z Chińczykiem na spółkę?

cookie... na starej wadliwej pompie jest napisane tylko AISIN...

A z pudełka od nowej wyczytałem, że jest robiona w Czechach,  no i numer części to 1201L3... od razu warto też zmienić te śruby co ją trzymają...

AISIN to dostawca części do japończyków-także na pierwszy montaż-więc to raczej dobra firma ale widac oni tez daja czasem ciała.

witam mi pompa wody padla przy przebiegu 16tys km !!!!!!!!!!!! szok cena pompy 255zl mede in german RUWILE !!! GORNA POLKA!!! JAK KTOS SZUKA to zalatwie polecam POZDRAWIAM

Chyba jakąś lipę nam wstawili bo mój 107 stracił pompę w 3 roku życia przy 52000 km. Pompa stanęła urwał się pasek i cześć pracy :-)

Widzę, że jest wielu producentów pomp:

Aisin WPT-912A (bez śrub), WPT-912B (ze śrubami), najnowszy numer to AISWPT-912C - ze śrubami i uszczelką

GMB D12090

Febi  32682 (dobra firma, choć oni nie produkują tylko zamawiają u innych)

Ruville 66971 (dobra firma, choć oni nie produkują tylko zamawiają u innych)

TRW FP7912

SKF VKPC 91810 (bardzo wysoka półka, szwedzki producent, specjalizuje sie w łożyskach, co jest bardzo istotne w pompach)

DOLZ T226  (hiszpańska firma, polecana za jakość w dobrej cenie)

SWAG  81 93 2682

HEPU P806  (bardzo wysoka półka, firma specjalizująca się w pompach)

Japanparts 81 93 2682

Valeo 506852


W klubie opla poleca się przede wszystkim SKF, jako bezawaryjną pompę.


W oryginale w pugu siedzi numer: 1201 J0

Czy rzeczywiście są dwa rodzaje tych pomp? Większość zamienników ma taką czarną puszkę po której jeździ pasek, natomiast oryginał i niektóre zamienniki maja koło pasowe z wyraźnymi rynienkami na pasek. Tu fotka zamienników tej samej firmy: 

(http://images45.fotosik.pl/1418/936c9c8cafa6444cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=936c9c8cafa6444c)

ta po lewej wygląda jak oryginał, co widać na tej fotce:

(http://images43.fotosik.pl/1416/86390a1a4af5517cm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=86390a1a4af5517c)

tak zgadza sie te z lewej to oryginal ..... mi pompa padla jak mialem 14tys km

a jeśli chodzi o tą z prawej.....pasek jeździ po tej puszcze i nie spada? dziwne że nie ma żadnych krawędzi. Ale skoro robią takie zamienniki, to w któryś modelach musieli takie monotwać

To zupełnie normalne. Pasek prowadzony jest po innych kołach pasowych z rowkami i nic się z nim nie dzieje. Tu jest tylko jedno takie kółko i dosc krótki pasek. Znam modele gdzie bywaja nawet 3 takie gładkie rolki prowadzące i duuużo dłuzszy pasek.

koledzy jaki ma być poziom płynu w zbiorniczku ? Jest tam jakaś kreska jakieś 3 cm od górnej krawędzi...to jest max czy min poziom?

dokładnie pooglądaj są 2 kreski max i min :P

ta od górnej krawędzi to max :)

Na wszelki wypadek zakupiłem już pompę, oryginał Aisin za 180zł. Będzie jeździła w samochodzie wraz z paskiem klinowym , gdyby czasem się zatarła gdzieś na trasie ......

Pojechałem odebrac pompę Asina, a w komplecie nie ma uszczelki, która jest w komplecie firmy GMB, więc zamówiłem GMB. 

ja mam RUWILA I TAM byla uszczelka

ta uszczelka to w sumie jakaś dziwna, jest twarda i prostokątna w przekroju...bo rozumiem, to jest to co to widać na fotce. Patrzyłem na pompę to tam nie wiedzę jakiegoś wgłębienia na tę uszczelkę.

(http://images37.fotosik.pl/1630/2e6b8bbac328f346m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=2e6b8bbac328f346)

A czy tej pompy nie można osadzić na paście uszczelniającej jak się kładzie np pod misy olejowe?

rowek jest w bloku silnika i tam mozna dac silikon taki specjalny do uszczelnienia razem z uszczelka !!!

No to koledzy mnie dopadło. Coś szumi z okolic paska klinowego.
Teraz pytanie, bo jutro muszę jechać w trasę 100km. Biorę pompę do bagażnika:

1. Widzę, że śruby są na klucz 12....cała operacja polega na wykręceniu tych śrub i założeniu nowej pompy na uszczelce? Czy wystarczy ta uszczelka czy musi być jeszcze silikon?

2. Oczywiście wcześniej trzeba popuścić pasek na altku i spuścić płyn...jak i gdzie spuścić płyn?

wsłuchajcie się:
http://www.youtube.com/watch?v=AC_q2M_ZQ2s&feature=youtu.be

silikon wskazany !!! jak szumi to moze byc pompa ale jak sie chcesz na 100% upewnic to zdemji pasek i wtedy zobacz ......... zakrec kolem od pompy i od alternatora i wtedy ocen co szumi a plyn ja zlałem prosto z chłodnicy z dolnego weza pozdrawiam 

Moja pompa wody wysiadła w poniedziałek:
pierwsze objawy pojawiły się w zimie ale nie potrafiłem ich zinterpretować   :pardon:
to było lekkie piszczenie paska klinowego tuż po uruchomieniu silnika które szybko ustawało,
Kolejnym problemem było (już wiosną)  odstawienie autka na kilka dni - po 2 dniach ciężko zapalał szczególnie po opadach deszczu.
Krytyczny punkt osiągnąłem w tym tygodniu, po weekendzie bez jeżdżenia auto nie dało się uruchomić;
kilka prób "kręcenia" chwila przerwy i znowu seria prób odpalenia..., - zaskoczył ... i tu pojawia się symfonia mielonego łożyska - cyk - (łożysko zablokowane)
pisk paska przesuwającego się po zablokowanym kole może przy spożyć niezłej migreny więc czym prędzej wyłączam silnik -  wcześniej wzrokowo patrząc co jest grane i widzę że rolka pompy wody stoi w miejscu,
czasem podrygując leniwie....
dzwonie do ASO ale w trakcie rozmowy telefonicznej przypomniało mi się że  jestem członkiem ADAC co gwarantuje mi darmowe holowanie :D więc dogadałem się że mnie ADAC scholuje do ASO.
Niestety gdy czekałem na przyjazd pomocy drogowej (czyt. ADAC), jakaś rozgarnięta pani próbując zaparkować na mojej ulicy, nie zmieściła sie w 10-metrową lukę ścinając mój tył :not_i: ale to już inna historia.
Po przyjeździe mechanika z ADAC odpaliłem autko - bez problemów  :wtf żadnego piszczenia żadnego chrząkania metalu - koleś chyba mnie później wyśmiał po cichu  :hmm
- myślę ; autko działa to jade do ASO niech lookną i wycenią
Ostateczna diagnoza: po dłuższym postoju i opadach deszczu łożysko pompy zardzewiało i stąd te problemy z uruchomieniem
Koszt naprawy 300EUR :hmm
Części: pompa Valeo; Pasek; Płyn chłodzący

Tak się skończył najbardziej pechowy dzień w moim życiu  :)

300 EURO?! WTF?!
300* 4.12 = 1236zł
Czy Oni się dobrze czują?
ceny szacunkowe z allegro:
Pasek 50zł ( był i za 30zł )
Pompa u obcego 219zł
płyn chłodzący ok 100zł
                            350zł+ robocizna
Ty się zgodziłeś na taki MASAKRYCZNY koszt?

Nie miałem wyjścia, mieszkam w Niemczech takie ceny to tutaj noma. 8(

myślę ze u nas w ASO było by nawet więcej  :lol

ja kiedys pytalem o wymiane pompy to koszt byl 800zl .......500zl za pompe plus 300 robota

Dziś mnie dopadła pompa. Po zapaleniu silnika niesamowity świst od ślizgającego paska. Nagle pasek poszedł w strzępy. Od razu wiedziałem co i jak dzięki temu forum, a jak pisałem wyżej pompa i pasek już czekała w garażu na wypadek awarii.....i całe szczęście, że byłem przezorny z tym zakupem.

Świst o którym piszę nastąpił oczywiście po tym jak sie już pompa całkiem zatarła i pasek zaczął się ślizgać po kole pasowym. Natomiast wcześniej było słychać głośna pracę łożyska pompy: https://www.youtube.com/watch?v=vOIGYGSuJ70


Koszty:
Pompa około  170- 220zł
Pasek klinowy Dayco 35zł  
Robocizna: 0zł - (2 godzinki spędzone w garażu)


Tutek:  

https://www.youtube.com/watch?v=fz4CXRYNr6w

kaliope powiem tyle...bardzo dobra robota, bardzo dobry manual :) no i przezorny zawsze ubezpieczony :)

w ogóle to ta oryginalna pompa aisin wygląda jak zabawka w porównaniu do GMB. Ta blacha w aisin jest bardzo cienka i beż żłobień. W gmb obudowa jest dużo solidniejsza i koniecznie trzeba dać nowe śruby, bo są inne niż te co wykręcimy z oryginału:

(http://images36.fotosik.pl/237/e27506408fd68d47m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=e27506408fd68d47)   

dzięki serdeczne w imieniu forumowiczów za świetny manual kaliope

Mnie też dopadł ten problem przy przebiegu 40 000km. Masakra, że prawie nowe auta mają już takie problemy... Również dziękuję za piękny manual!!

powiem tak szacunek dla ciebie ...... jestes wielki czlowiek ja jestem len przy tobie  :p :p :p :p

W kupionym używanym 107 silnik 1.0  coś koło paska napędu skrzypi jak by się łożysko rozlatywało.
Czy to może być pompa wody. rolka napinacza czy może alternator.
Proszę o ewentualne porady.

porada---- trzeba pasek zdemontowac i pokrecic pompa alternatorem i wtedy wszystko wyjdzie co jest

w tym aucie nie ma napinacza, gdyż tę funkcje pełni altek. Także albo rolka altka albo pompy......ale na 99.99% pompy. Ściąg pasek i sprawdź dłonią czy chodzi jak masełko czy jak po papierze ściernym.  

Jeśli to pompa, to uważaj na ceny u mechanika żeby CI nie wcisnął pompy za pare stówek. A najlepiej  kup sam na alle za 180zł


Tutaj bardzo dobry GMB wraz z uszczelką http://allegro.pl/pompa-wody-toyota-yaris-2006-aygo-kgb10-05-i2902652549.html

tutaj już poprawiony ASIN (ale chyba nie ma uszczelki w zestawie) http://allegro.pl/nowa-pompa-wody-toyota-aygo-1-0-vvti-aisin-i2886487733.html

a tutaj oryginał: http://allegro.pl/aygo-yaris-1-0-pompa-wody-nowa-oryginal-c1-107-i2873745705.html  

Dziękuję za pomoc.
Dzięki Waszym poradom wykonana diagnostyka i pompa wody wymieniona.
Łożysko na pompie wody dogorywało.
Cena pompy z wymianą 375zł w tym 1 litr koncentratu płynu chłodzącego tempertura zamarzania była 30 stopni.
Teraz jest niższa.
Auteczko gada.

Mnie po zakupie też piszczało. Myśląłem że to pompa lub alternator. ALe wystarczyło posmarować pasek kalafonią i jak ręką odjął.

U mnie po wyjęciu pompy było wiadomo że pompa na złom i żadne smarowanie nie pomogło by.

kaliope to ile tego płynu w sumie wyszło?

nie pamiętam już dokładnie...wiem, że podstawiłem wiadereczko po 5 kilowym nawozie, dokładnie takie:

(http://images47.fotosik.pl/1689/ae0ae05b5605b101m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ae0ae05b5605b101)

i wylało się ponad połowę tego wiadereczka....a potem właśnie jeszcze trochę z bloku silnika. Kup sobie tylko litr koncentratu np dynagel (-37) za 11zł i wlej go na  początek a potem wlej stary płyn i będzie super


edit:

Całkowita pojemność układu to 4 litry 

Czas się zaopatrzyć w pompę wody, pytanie którą wybrać?

GMB, Asin (tylko oczywiście zmodyfikowany) Doltz

Patrz przede wszystkim czy jest uszczelka w zestawie, bo po co dokładać kolejne grosze. Ja kupiłem AISIN i od razu gośc mi podpowiedział żeby  oddać i wziać GMB, gdzie uszczeleczka była.

 

GMB wygrywa tylko pytanie czy jakością? czy tylko kompletem?

dolz pompy sa bardzo dobre a ja osobiscie mam ruvila

Zamówiłem GMB 175zł przesyłka pobraniowa (w komplecie uszczelka i śruby).

Pewnie będę sam wymieniał.

Właśnie doszła do mnie pompa - orginalnie zapakowana oraz pełen zestaw śrub i uszczelka.
Cena atrakcyjna więc myślę że warto kupić nawet jeśli nie jest JESZCZE potrzebna:

http://allegro.pl/pompa-wody-toyota-aygo-yaris-p9-citroen-c1-i3003650392.html

PS. Faktura przyszła łącznie w paczce (z czym często na allegro bywa problem)
No i jeszcze miła niespodzianka-karta rabatowa na 25%.

Zrobiłem reklamę? Myślę że zasłużył.

Kaliope odnośnie Twojej instrukcji.


3. Odkręcamy 5 śrub mocujących pompę. Uwaga, podłożyć sobie jakiś pojemnik bo wylało sie z bloku silnika dość sporo płynu, tzn ok 0.5 litra

.Żeby wylać płyn wystarczy odkręcić jedną śrubę przy pompie i wtedy nam wypływa ten 1 litr płynu.

4. Nie wiem w sumie jak być powinno bo u mnie ten ogonek był od strony pompy a nie od bloku...

A ostatnia mała uwaga taka że pasek nie ma co na siłę naprężać bo jak za mocno naprężycie pasek to Wam znowu pójdzie pompa.

Masz racje, nawet nie zauważyłem tam śruby spustowej


Aż poszedłem sprawdzić jak mocno go naprężyłem i powiem, że był w sumie dość lekko, tzn chyba idealnie rzekłbym. Masz racje że jak będzie naprężony bardzo mocno to będzie wyginał ośkę pompy i jej łożyskowanie szlag trafi. Odkręciłęm jeszcze raz i naciągałem do momentu jak już nie mogłem obrócić ręką koło pasowe pompy i myślę, że tak będzie ok.

Przy okazji sobie sprawdziłem moment dokręcenia śrub 1 i 2 od altka, tj 49Nm i 35 Nm  

 

tu kolejny filmik z trafioną pompą. U mnie dzwięk był identyczny, takie szumienie

http://www.youtube.com/watch?v=I4Bh8e4RgFE

u mnie również... i jak już na pompie widać nagar to jest ostatni dzwonek ;)

To i ja odnośnie pompy wody coś napisze:
-Dzwoni do mnie dziewczę moje, będące w przeszło 400km trasie swoim p107 - mówi - "zaświeciła mi się przez chwilkę jakaś czerwona kontrolka z termometrem, zjechałam na stację. Co mam zrobić?" Więc nauczony lekturą forum wrzuciłem jej jakiś czas temu  bańkę wody demineralizowanej do bagażnika i każę dolewać. Weszło prawie 1,5l. (na tyle na ile potrafiła to ocenić). W międzyczasie zaprzyjaźniony warsztat na drugim końcu trasy już powiadomiony o przyjeździe nowego pacjenta, a w IC do odebrania pompa wody. Dolała wody, dojechała od dolewki kolejne 150km do Szczecina, podjechała na izbę przyjęć naszego warsztatu - i jak się okazało - masowa ucieczka wody z układu chłodzenia spowodowana była ni to pompą, która ponoć w bdb kondycji jeszcze jest, ni to rozszczelnioną chłodnicą, ni to z UPG (która notabene po 2 minutach jazdy z temp płynu na poziomie 105st nie miała prawa się uszkodzić)...ale korkiem chłodnicy z którego ponoć mocno leciało. Niestety nie wiem, czy to kwestia nietrzymania ciśnienia, czy jakiegoś bardziej fizycznego uszkodzenia.

o problemie z korkiem jeszcze w trojaczkach nie słyszałem.

jak woda wali przez korek to znaczy ze moze uszczelka padła pod głowica  :-/ albo soś??

z tego co wyczytałem w internecie to może to być walnięty termostat który się nie otwiera i gotuje

Termostat to raczej nie jest, bo chłodnica jest gorąca. Co do UPG - jest taka możliwość, że przebija ciśnienie do układu i wyrzuca wodę, ale spaliny się nie wydobywały spod korka a i silnik jak brzytwa chodzi. Pomiaru kompresji jednak nie robili. Niestety nie byłem na miejscu a z mechanikiem nie rozmawiałem, info przekazywała mi tylko moja luba, ale tłumaczyła mi, że mechanik pokazywał jej jak woda cieknie spod tego korka m i mówił, że po wymianie powinno być dobrze.

Może po prostu strzeliła uszczelka pod korkiem i tyle. Przecież jak się otworzy korek na ciepłym silniku to ciśnienie wali wode. Także ja tu nic nie widzę dziwnego. 

avic, jak rozwiążesz problem to powiedz co i jak dokładnie i bardzo byśmy prosili o zdjęcia dla potomnych ;)

O to możecie być spokojni :) Dziś rozmawiałem z moją i wypytałem dokładnie - mówiła, że normalnie sączy się woda spod korka i kaliope może mieć rację. Niestety panna nie zdążyła podjechać do intercarsu po nowy korek, więc aktualizacja wieści z placu boju nastąpi w poniedziałek :)

Korek wymieniony. Tamten ponoć całkowicie był "luźny" i sączyła się spod niego woda. Jak panna wróci postaram się zrobić zdjęcie uszkodzonego korka. Tak więc problem CHYBA zażegnany :)

wietam, kupujac autko wiedziałem że trzeba mysleć o pompie. Co jakiś czas specyficzne świergotanie z pod maski dręczy moje uszy a więc planuje coś z tym zrobić żeby nie było za późno. Znalazłem odpowiedną aukcje na allegro chyba ktoś wyżej kupował taką samą http://allegro.pl/show_item.php?item=3940381280&msg=Tw%C3%B3j+e-mail+zosta%C5%82+wys%C5%82any.&msgtoken=048a25b10f8bf5405c1e387864ffa85323220a1444b540a86acf77d00be2ff62 możecie doradzić czy będzie pasować ??

tak, będzie pasować. Kup też sobie pasek od razu.

pasek od alternatora?? mozesz mi podac jakis sprawdzony link na allgro?? powiem szczerze ze ciemny jestem :)

Jeśli nie masz klimy, szukasz paska 6PK853 różnych firm.  6 to liczba rowków, a 853 to 853mm, czyli długość paska.

 
śmiało bierz Dayco za 26 zł

http://allegro.pl/pasek-klinowy-6pk853-c1-1-0-movano-master-ii-2-8-d-i3923247533.html


chyba, że chcesz coś z lepszej półki, to Gates:

http://allegro.pl/pasek-klinowy-toyota-aygo-volvo-440-6pk853-i3927356136.html

Ja jeżdżę na Dayco.


A jeśli masz klimę to 6PK1210
http://allegro.pl/pasek-klinowy-renault-clio-toyota-aygo-6pk1210-i3904774549.html

Dzięki wezmę, któryś z tych pasków :) jeszcze raz dzięki za szybką i fachową rade :)

chłopaki facet sprzedający napisał ,,Witam,
Pompa którą Pan znalazł pasuje do Pana modelu, tak się składa że na półce mam jeszcze lepszą pompę w tej samej cenie firma AISIN JAPAN z uszczelką i śrubami." co robić ?? brać tego AISIN ?? chyba ona nie jest za dobra ?? Pozdrawiam.

Obie pompy są dobre, pod warunkiem, że ten Aisin jest pompą nowego typu.  Te co szlag trafia z pierwszego montażu to właśnie Aisny, ale starego typu. Ja kupiłem tego GMB i mam 'made in japan' na pudełku. 

wziąłem GMB ;)

DOBRY WYBÓR !!!!!!! :D :D

i jest weekend wiec czas na montaz nowej pompy, i teraz malenkie pytanko gdzie sie znajduja odpowietrzniki ukladu chlodzenia jak ma ktos fotki bede bardzo wdzieczny ;)

pozdrawiam

nie ma odpowietrznika tak jak w większosci aut. Odpowietrzasz przez korek wlewowy, tylko uwaga bardzo ostrożnie żeby sie nie poparzyć

tutaj jest tutek: https://www.youtube.com/watch?v=TxThLh2llQE

witam mam taki sam lub bardzo podobny dźwięk jak ten pokazany na YouTube z tym że on zanika u mnie po nagrzaniu silnika to tez będzie pompa wody ?

moim zdaniem początki pompy... zobacz pod maską czy są może już małe zacieki...

witam podejrzany dźwięk na razie milczy ,nic nie robiłem  cud?

u mnie też miałem takie wrażenie. Tak czy inaczej, żeby uniknąć niespodzianki, proponuje zdjąć pasek i pokręcic ręką pompę, czy chodzi jak masełko, czy może jak by był piasek na łożysku.

a co sądzicie o tej firmie od pomp wodnych? http://www.thermotec-autoparts.com/

Witam

Mam Tojke i coś się wczoraj posypało, ma ok. 50 000 rocznik 2007 i sztuka stan zero katowania. Jak bym miał diagnozować to po linkach z dźwiękiem kończącej się pompy właśnie taki dźwięk się wczoraj pojawi pierwszy raz ale mega głośno. Przejechałem kilosa zajrzałem pod maskę a tam jakby lekki dymek jakby zapaszek w sumie było ze 30'C wiec uznałem że luz.

Do setna różnica z przedstawionymi przez was objawami jest taka że po wyłączeniu silnika już się nie uruchomił świecą się trzy kontrolki silnik, olej i stop miga. Nie wiem co robić ?? Czy to możliwe że przez pompę odcięło i auto nie odpalało, a może to altek.
ps. jak ktoś ma wporządku mechoniora we WRO speca od takiej kosiarki to bym był wdzięczny       

powiem tak pasek od osprzetu trzeba zdemontowac i pokrecic pompa i altkiem !!! wtedy juz mozna cos powiedziec ..... bo moze łozysko w alternatorze sie zatarło dlatego skierdziało pod maska i pasek sie przypalił 

hmmm.... chyba druga pompa dogorywa. Nagrałem dźwięk trzymając telefon nad paskiem. Najbardziej słyszalne przy 0:31 i 1:02

https://www.youtube.com/watch?v=BIMAIJT9jgU&feature=youtu.be

Pompa wymieniona. Zrzuciłem zderzak i ukazał się wyciek płynu. Po dokładnych oględzinach pompy GMB made in Japan, okazuje się, że nie ciekło przez uszczelkę, ale przez uszczelnienie ośki pompy. Innymi słowy płyn lał sie wokół ośki, w wyniku czego koło pasowe było brudne od wewnątrz, co widać na fotkach. Płyn więc leciał przez łożysko i go szlag trafił po 30 tys km. Przeprosiłem się z Aisin i zakupiłem pompę model AISWPT-912C za 195 zł.

(http://images67.fotosik.pl/786/18263bc587355413m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=18263bc587355413)

(http://images70.fotosik.pl/784/b621e09331ba1750m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b621e09331ba1750)

(http://images68.fotosik.pl/785/09cf6c6e5691e4c9m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=09cf6c6e5691e4c9)

Jakim płynem miales zalany układ?

oryginał

pomarańczowy czy czerwony ???

czerwony

mi sie wydaje ze tu płyn nie miał wpływu na rozszczelnienie sie pompy ..... moze przypadek

i niemal wszystkim na różowym zdycha uszczelnienie
 po gora 40 tys?

hmmm....dobre pytanie, może faktycznie fabryczny płyn wyżera uszczelnienie? We Fabiach był kiedyś taki problem, że płyn wyżerał uszczelki pod głowicą i leciały jedna za drugą.

ps. Co ciekawe producent przewiduje wymianę płynu fabrycznego dopiero po 150,000 km .

ksiazka serwisowa z toyoty aygo 2008 rok, mowi ze pierwsza wymiana plynu chłodniczego po 220000(dwieście dwadziescia tysięcy) km, bez względu na wiek, następne co stopiecdziesiat tys lub iles tam lat

...... 220000 tys ten silnik nawet tyle nie wytrzyma  :lol :lol :lol :lol

już widzieliśmy przy oleju, że co innego zaleca toyota a co innego PSA. Także nie dziwi mnie fakt innego zalecenia co do płynu. W pugu jest właśnie 150,000

Witam po długiej przerwie.
W C1 pykło już 100tys km, przyzwyczajony że pompa jest na rozrządzie oraz znając wadę pomp wody w trojaczkach dziś zakupiłem pompę wody SKFa i pasek contitecha. Wymieniać od razu czy jeśli oryginał tyle wytrzymał to jeszcze jeździć?

P.S.
Rozrząd jest na łańcuchu ok, nie czepiamy się a co z resztą podzespołów rozrządu, napinacz prowadnice łańcucha?

witamy niski !!! powiem tak jak masz juz pasek to po co go trzymać w garażu a potem znów robotę dokładać raz wymienisz komplet i masz juz z bani ... a co do rozrządu to zapomni ze cos tam istnieje  :lol :lol :lol :lol

Pompy SKF ostatnio wyjątkowo się popsuły. Dużo reklamacji.

Zobaczymy, niestety nie udało mi się dostać Hepu na której jeździła astra i corsa.

Witam, czy zakładał ktoś pompę wody hepu? Mam możliwość wymiany skfa na hepu tylko ze według motointegrator hepu nie pasuje do c1 tylko do aygo? Czy pompa wody jest taka sama we wszystkich modelach?

raczej pasi jesli jest ten sam kod silnika 1kr no chyba ze roznica diesel i benzyna

Dzięki za info, powiedz mi jeszcze jedną rzecz. na pierwszej stronie w tym temacie jest podany numer:

HEPU P806  (bardzo wysoka półka, firma specjalizująca się w pompach)

natomiast gość w sklepie mi wynalazł numer:

HEPU POMPA CIECZY CHŁODZĄCEJ TOYOTA AYGO 1.0 07.05- moc 50 kW kod sil. 1KR-FE  Nr kat: 1 x P7691

Dlaczego numer katalogowy jest inny i skąd różnica, wyszła jakaś zmiana w tych pompach?
Boje się ze Hepu nie będzie pasować.

Według motointegrator.pl pompa nie pasuje do c1 :/

(http://www.niski.webd.pl/hepu.JPG)

na zdjeciu różnica polega na innym kole pasowym czy jak to tam sie nazywa i jedne maja uszczelki a inne nie i w komplecie sa śruby lub nie   

Czyli ta hepu p7691 co podaje sklep powinna pasować?

ta hepu o ktorej mówisz to jest podobna o oryginału czyli aisin .... ja ma pompe ruvilla  


http://allegro.pl/listing/listing.php?order=m&string=pompa+wody+aygo&bmatch=seng-v6-p-sm-isqm-2-mt-0519

a nie lepiej to połowe ceny i tez jest oki   http://allegro.pl/pompa-wody-dolz-toyota-aygo-yaris-p9-1-0-2005-i5466463249.html

to dobrze czy źle?

to juz nie mnie to oceniac ...... ja powiem tak oryginał u mnie to aisin padł po 14 tys km auto od nowosci u nas wiec 14 tys jak na nowe auto i padaka pompy to zle bardzo zle wiec ja bym nie kupił aisin  :lol :lol :lol

BOBAS349FK patrzyłem na te pompy one wszystkie z zewnątrz wyglądają tak samo.

HEPU
(https://media2mi.pl/p/2/463/464/photo-48d50793-f322-4974-a159-a630c3381d40-for_zoom.jpg)

SKF
(http://motoneo.pl/img/50/max/vkpc_91810.jpg)

DOLZ
(http://t.iparts.pl/154/T-226/dokumenty/pompa-wody-dolz.jpg)

AISIN
(http://e-katalog.intercars.com.pl/dynamic/uni/ws_serve_pic.php?n=5233341513141813176014191960554852102214153311414838&i=1413111516171114141511141613&s=45105d22bd52fcc52b445f4c28e948a3)

http://motoneo.pl/czesci-toyota/toyota-yaris-p13_-18456/Uklad_chlodzenia/Pompa_wody/

Do HEPU mam zaufanie, kupowałem je do Corsy i Astry GSI. Zobaczymy mam nadzieje że się nie przejadę. całe szczęście HEPU (231 PLN), SKF (227 PLN) i ogólne pompa wody nie jest kosmicznie droga. Może będzie dobrze...

Dzięki za zainteresowanie tematem

powiem tak co kupisz bedzie dobre teraz widze ze wszystkie pompy robione sa z tym masywnym kołem a nie z tym z blaszki heeee

Wymieniłem dziś SKFa na HEPU (dopłata 4zł) ale w środku w opakowaniu na rolce jest napis GMB!

Już nie kumam o co chodzi z tymi pompami. :/ zamotuje tego hepu a właściwie gmb i zobaczymy mam nadzieje że się nie rozwali i będzie OK

no to jak widac producent jest jeden tylko chętnych wielu .... :lol

mi gmb poszło po 30tys

Witam szczęśliwych posiadaczy trojaczków  :)

Kupiłam swojego maluszka niecałe 3 miesiące temu.
Peugeot 107 z 2009 roku.
Przebieg niecałe 60 tys.

I zaczął ćwierkać jakieś 2 tygodnie temu jak ptaszki na wiosnę...
A taki niezawodny miał być... :)

Nie znam się, nie orientuję, ale stawiam na pompę wody.
Jadę dziś po diagnozę do warsztatu. Powiedzą mi panowie w warsztacie, co mu jest po samym odgłosie?
Czy będą go musieli rozkręcić?
 
Znalazłam na allegro nową GMB za 125 zł.
http://allegro.pl/pompa-wody-toyota-aygo-citroen-c1-peugeot-107-gmb-i5244174558.html

Mam nadzieję, że w zestawie ze śrubami i uszczelką.

Dzięki dokładnej instrukcji kaliope (dzięki!!!) kolega zgodził się pogrzebać w aucie.
Musimy na coś szczególnie zwrócić uwagę przy wymianie?
Jeżeli oczywiście to to.
 

W moje cytrynie tez padła pompa wody wymieniłem na SKF razem z paskiem. chyba coś jest nie tak z oryginałem ma chyba jakąś wadę produkcyjną, albo trafiają się felerne egzemplarze i pompa wody tak jak sprzęgło z urzędu szybko pada. Ten typ tak ma - i już. Koszt nie jest wielki przy okazji płyn chłodniczy wymieniłem na różowe Borygo (stary miał temperaturę -25 po sprawdzeniu)   

Byłam wczoraj w warsztacie.
Mechanik posłuchał silnika i stwierdził, że to jednak pasek alternatora.
Hm...
A prawie kupiłam pompę :)
 No nic, dziś jadę ten pasek zmienić i zobaczymy, czy nadal będzie ćwierkał...

w trojaczkach jeszcze nikt nie miał ćwierkającego paska.

No to jestem pierwsza, bo kupiłam ten pasek (38 zł), mechanik go wymienił (10 zł) i przestało ćwierkać, wyć czy tam piszczeć :)).

No to wczoraj dopadło i mnie. Na razie szum. Czasem cich, a czasem jak odrzutowiec. Pompa i płyn juz czekaja. Zaryzykuję z pompa GMB. Skoro oryginał wytrzymał 7 lat i 40 tys km to GMB powinna dotrwac do nastepnego własciciela :-)

No i już po krzyku. Chciałem najpierw to zrobić metoda ginekologiczną ale po krótkich przymiarkach zdemontowałem przednia atrapę, której demontaż trwał około 5 minut i wyrwałem blaszanego chwasta z silnika. Pompa miała luz na łozysku około 3-4 mm. To łożysko było już chyba bez kulek. Przy okazji zalałem nowy płyn marki prestone i po złożeniu wszystkiego do kupy rozkoszowałem sie cicha praca silnika.Cała operacja odliczając czas na fajki zajeła mi około godzinki.

Kolega wymianiał pompę i zamówił do sklepu 4 firmy, mówiąc, że wybierze sobie jedną. Sklep mu zamówił Aisin, HEPU, SKF i Ruville . I co się okazało? We wszystkich pudełkach siedział AISIN, a ceny różne, oczywiście HEPU najdroższe, a najtańsze AISIN. Nie dziwi mnie Ruville, bo to często tylko pakowacze ale Hepu?????? Skandal. To jest najwyższa półka, firma specjalizująca się w pompach i stąd płacąc za Hepu oczekuje Hepu

FAKTYCZNIE SZOK

Hej Panowie i Panie  :D. Ktos przede mna już zmieniał pompę czy jest na niej jakieś sygnowanie albo numer po której można sprawdzić jaka to marka . I pisałem już na forum odnośnie klimy. Jeden mechanik mi powiedział że to nie musi być klima tylko jak się włączy kompresor i idzie obciążenie to pompa dostaje po tyłku też. Czy to jest możliwe ???

https://www.youtube.com/watch?v=x-mST0JX7xo (https://www.youtube.com/watch?v=x-mST0JX7xo)

nie bardzo słysze co tam sie dzieje ale normalne jest że po kliknięciu a/c jest specyficzne "syknięcie" takie "ssssssssssssssssyyy" obroty na 2 sekundy spadają a później normlana praca i nic z komory silnika nie słychać. Widziałem w tamtym temacie że coś Ci "grzechocze" więc albo nie używaj klimy albo zrób to na lato żeby Ci nie zatarło pompy i nie urwało się koło od klimy jak mi się przytrafiło w innym samochodzie. Jak będe miał jutro czas to nagram Ci jak klima normalnie chodzi ;)

Ok to czekam na filmik. Przynajmniej będzie jakieś porównanie  :)

Stało się.
Od kilku dni słyszałem taki jakby lekkie gruchotanie, jakby śruby latały w silniku, ale odgłos z silnika nie dochodził bezpośrednio, ale z jego okolic. Było ciche. Jestem świeżo po wymianie sprzegła (asin) i łożyska więc to nie skrzynia, nie sprzęgło.
Dojechałem dziś z pracy do domu. Gruchotanie było już głośne i praktycznie przez cały czas. Zajrzałem pod maskę, a od spodu wyciek płynu (wody?).
Przypuszczam, że płyn chłodzący spierdzielił. Myślę, że to pompa wody. Pytanie zasadnicze.
Co mam wlać i ile, aby dojechać 5 km do mechanika jutro? Właściwie czy mogę auto ruszyć czy hol?

wlej wode bo i tak płyn przy wymiany bedzie nowy jak cos ..... a 5km powinien przejechac

Dziękuje za info. Jakiej firmy pompę kupić? Z tego co mi wiadomo to większość montażowych części w Aygo (przypuszczam że w pozostałych również) jest AISIN. W wątku przewija się też dobra opinia o GMB Japan.
Czy ktoś miał obie i poczuł różnice w żywotności?
P.S. AISIN od nowości wytrzymał 54k km.

moja aisin miała tylko 14 tys  :-/  od nowosci !!! teraz mam RUVILA I JEST OKI

weż Ruvilla, mój GMB niestety zaczął przeciekać po jakimś czasie.

pamietac nie po taniosci !!! bo potem dwa razy za robote

Kupiłem GMB. Zabrałem się wczoraj za robotę. Zderzak poszedł szybko. Oczywiście te kołki przy nadkolach poszły w strzępy i trza nowe ;)
Fajnie zderzak zdjęty, a ja nie mam klucza  :hmm Musiałem się wstrzymać. Jadę zaraz po 12-tkę.
Będzie dobrze.

edit: Kaliope - dzięki za świetny poradnik co do wymiany pompy ;)

Kiedyś na forum była procedura wlewania płyny chłodniczego, ale link http://c1aygo107.net/index.php?topic=9814.0 nie działa.
Może ktoś podpowiedzieć jak to było. Pamiętam, że układ chłodniczy ma 4 litry. Zalewamy najpierw blok chłodnicy (metalowy korek), a następnie zbiorniczek przy aku.
Potem powinno się rozgrzać silnik i sprawdzić czy ze zbiorniczka nie zszedł płyn. Jeśli tak to uzupełniamy do kreski. Right?

Jak to nie działa:

http://c1aygo107.net/index.php?topic=9908.0