Forum C1 Aygo 107

Witam . Dzisiaj odebrałem telefon z domu  ,że skrzynia automatyczna w cytrynie zawiesiła się w pozycji N świeci się kontrolka od skrzyni . Awaria przydarzyła się przy manewrowaniu przed domem, Jutro ma przyjechać lawet i odwieść samochód do ASO. Jest w szoku. 5 dni cieszyliśmy się citroen-en. Ma może ktoś jakiś pomysł co to może być ? Elektronika ?
To nasz drugi samochód francuski pierwszy peugeot 407 tragedia psuł się cały czas teraz cytryna dała du..y chyba jakiś fatum :(

uuuuuuuuuuuuuj, a co znaczy ze zawiesiłą sie w pozycji N ?? w ogóle nie reaguje na inne ustawienia ?

dokładnie tak. Sam drążek porusza się ale na wyświetlaczu jest N i tyle.

pewnie coś się sterownik- komp przywiesił, może pomogłoby odłączenia akumulatora na chwilę , no ale kurde w nowym samochodzie takich rzeczy się nie robi przecież , bez jaj- możę jakaś wada fabr. na pewno jutro zrobią - zobaczysz.

ciekawe co tam wywróżą

jakiś pewnie kabelek od jakiegoś sensorka się odczepiłi tyle :) (a może np. jak się ma ręczny zaciągnięty to tak jest :lol )

nie to jest właśnie problem tych skrzyń sterownik pada wspominałem już ale nikt mi nie wieżył

hmm... bo nikt nie miał z tym doświadczenia.

Dokladnie - nikt nie mial doswiadczenia - mnie nigdy sie jeszcze nie stalo. Jedyne co kila razy mi sie zdarzylo to to ze po wlaczeniu wstecznego a potem szybkiej zmianie na 1-ke skrzynia chwile sie zastanawiala i mrugala kontrolka "R", ale po 2 sekundach autko rusylo, takze nic zlego o tej skrzynie jak na 12kkm nie moge powiedziec. Mysle ze cos drobnego z elektryka sie stalo. Wyglada mi to na rozlaczenie sie jakiegos polaczenia elektrycznego miedzy drazkiem a skrzynia, takze mogles sobie ruszac dzwignia ale skrzynia zamarla w stanie "N" i juz tego zmienic nie mogles.

Szkoda ze Cie to spotkalo, a juz szczegolnie ze jest to autko 5-cio dniowe. Mam nadzieje ze szybko naprawia i bedziesz mogl sie nim dluuugo cieszyc z bezawaryjnej jazdy.

Witam Serdecznie dziękuję wszystkim za podtrzymywanie na duchu :) . Odebraliśmy cytrynę. No więc serwis nie wie co to miało być. Auto przyjechało do nich na lawecie.  Popatrzyli ,skasowali  błąd w kompie ,który faktycznie pojawił się i  oddali c1 kę. Jestem teraz w weekend w domu . Jeżdżę ,próbuję ją i nic się nie dzieję. Wszystko działa tak jak powinni. Jedyne co odkryłem to to ,że skrzynia jest podatna na niechlujną zmianę biegów chodzi mi o przełożenia E i R. Jeśli przy zmianie biegu  hamulca nie wciśniemy na tyle mocno aby auto nie poruszyło się przy tym nawet o milimetr to w tedy skrzynia nie zmieni przełożenia przywiesi się i zacznie migać. Trzeba na to zwracać baczną uwagę. Jednakże nie miało to wpływu na moją przygodę ponieważ żadna czynność nie powinna zawiesić skrzyni biegów na stałe. Mam nadzieję ,że ponownie nie przydarzy nam się żadna podobna awaryjna sytuacja. Jedynie co można wywnioskować z mojej przygody to to ,że albo mieliśmy pecha i zawiesiliśmy ją w jakiś sposób albo jeszcze nie znam przyczyny problemu . Zobaczymy co czas przyniesie. Jak na razie wracamy do codziennej eksploatacji cytryny i postaramy się bacznie zwracać uwagę na dokładność obsługi skrzyni.

to warto zainwestować w interfejs... bo w razie czego podpinasz i sam kasujesz ten błąd :)

grunt ze jeździ :)

Witam wszystkich,
Ponieważ na liczniku 66 tys., chcę wymienić olej w skrzyni biegów, jaki polecacie? :D

fabryczny :)

witam,

Jestem świeżym użytkownikiem Aygo z "pseudo" automatem. Nie wiem czy u was to normalne, ale przy ruszaniu (tj. puszczaniu hamulca) samochód czasami się dławi, skacze (tak jakby się nie umiejętnie ruszało manualem). Pisze czasami, bo nie jest to reguła i po jakimś czasie wszystko się normuje i powiedzmy auto rusza jak w normalnym automacie.

Ciekawy jestem jak jest u was. Czy coś jest nie tak z tą moją skrzynią, czy to jest tzw. "ten typ tak ma".

Myśle ze coś u ciebie nie tak, bo ja właśnie przelecialem 40k kilometrów i nic się nie dzieje. Jest czasami tak ze przy zmianie biegów szczególnie z jedynki na dwójkę szarpie, do tego się już musiałem przyzwyczaić, albo co gorsza z dwójki na jedynkę, ale generalnie jestem bardzo zadowolony, bo póki się nie śpiesze nigdzie to auto bardzo fajnie się zachowuje. Zdarza się ze posilkuje się manualna zmiana biegów bo to daje większa kontrole nad autkiem szczególnie przy małych prędkościach.

jutro pojadę do serwisu, który obczają tą skrzynię. Kolo mi tłumaczył, przez telefon że trzeba zrobić inicjalizację sprzęgła (cokolwiek to znaczy) i ew. trochę podregulować lub w najgorszym wypadku okaże się, że sprzęgło zjechane i do wymiany, żeby normalnie chodziło. Zastanawia mnie, że nie zawsze się dławi, tj. jak jest zimny to ma bardziej tendencję do dławienia niż jak już pochodzi silnik.

Czesc  :bry

Odpowirdz dla kristofch
Pytanie zadane w temacie:
   
Odp: Kompleksowe wygłuszenie całego samochodu. Operacja SILENT C1
« Odpowiedz #36 : Dzisiaj o 10:39 »


Jak na razie, to nie wiele moge powiedziec. Mam ten samochodzik dopiero dwa tygodnie,ale:
Skrzynia 5 - biegowa MMT (Multi Mode Transmission)
"Sekwencyjna skrzynia biegów (inaczej półautomatyczna skrzynia biegów lub zautomatyzowana manualna skrzynia biegów) - rodzaj skrzyni biegów, która nie posiada pedału sprzęgła, a zmiany biegów dokonuje się poprzez zmienienie pozycji drążka zmiany biegów (tak jak w skrzyni manualnej + - ),lub po przelaczeniu na E (Easy) skrzynia sama zmienia biegi."
Do zakorkowanego miasta - idealna.
Podczas wyprzedzania, lub dla zabawy mozna przelaczyc na sekwencje.
Pali od 5.0 do 5.6 przy normalnej jezdzie. 6.2 z noga w podlodze. wiec jest ok.
Jak na razie nic sie z nia nie dzieje, za krotko nim jezdze

Pozdrawiam  :ok

przy jakich obrotach zmienia na kolejny bieg przy w miarę normalnej jeździe? Jeżdziłem ostatnio BMW teścia i byłem w szoku. Biegi zmieniał przy tylko 2100-2200 obrotów i po zmianie obroty spadały na 1800

prawie jak diesel :)

 :bry

Zautomatyzowana skrzynia biegów – jak pracuje skrzynia półautomatyczna?

http://autokult.pl/2012/08/30/zautomatyzowana-skrzynia-biegow-jak-pracuje-skrzynia-polautomatyczna

kowalski przede wszystkim dzięki za pociągniecie wątku :)... ja jakoś choruje ostatnio na automata właśnie takiego  (stary i leniwy się robię ) :) szczególnie że teraz w "nowych" poliftowych trojaczkach skrzynia MAP ma łopatki przy kierownicy i podobno jest to bardzo fajna sprawa...gorzej właśnie z samym działaniem...podobno czasami przy przyspieszaniu w trybie auto (easy) autko nie dość ze wolno zmienia biegi to jeszcze potrafi zdrowo przymulić a nawet zwolnic ...czy coś takiego zaobserwowałeś ? a czy może miałeś okazje poganiać jakimś trojaczkiem w manuału ? masz jakieś porównanie ? bo niestety u mnie nie ma nawet w salonie takich autek ze skrzynią MAP :(

tu jest ciekawy opis http://superauto24.se.pl/testy/citroen-c1-10i-map-test-opinie-zdjecia-wideo-dziennik-dzien-2-uklad-napedowy-i-spalanie_256318.html?podglad=1

natomiast tu strasznie skrytykowali http://www.autogaleria.pl/auto_test/citroen-c1-1.0-map-desire,325.html

możesz się do tego ustosunkować ? nasz kolega dth również ma "automata" i raczej także sobie chwali :)

 :bry
Jezeli chcesz miec skrzynie MMT, To moze Ci sie przydac.
English version

 :bry

W cudzyslowiu sa wypowiedzi autora artykulu, http://www.autogaleria.pl/auto_test/citroen-c1-1.0-map-desire,325.html
Pod spodem moje odpowiedzi.

 "to jedyny znany mi samochód, który zwalnia w trakcie przyspieszania"

Moje odczucia byly podobne,  szczegolnie po przesiadce ze 170 konnego auta. Wszystko zalezy od sposobu jazdy. Na poczatku trudno mi sie bylo przyzwyczaic, ale po kilku dniach jazdy i podstawowym zapoznaniu sie z zasada dzialania ww skrzyni, wszystko wyglada i dziala przyzwoicie.  Jej mankamentem jest szarpniecie przy zmianie z 2 na 1.

"Czasem, podczas jazdy nie jest w stanie zredukować biegu po wciśnięciu gazu do oporu i wtedy usiłujemy wyprzedzać na "piątce"
 
 BZDURA
Podczas jazdy na biegu 5 przy nacisnieciu na pedal przyspieszenia skrzynia redukuje blyskawicznie bieg z 5 na 4 lub kiedy nacisniemy do opory na 3. Wspomne, ze wszystko dziala tak samo jadac 80 czy 120 km/h (tylko nie zapominajmy,ze to silnik litrowy o mocy 68 KM)

" Innym razem MAP się "zamyśla" i przy dynamicznej jeździe nie wrzuca wyższych biegów - nawet po puszczeniu gazu będzie ciągnął 80 km/h, podczas gdy na wyświetlaczu przełożeń będzie widniała cyfra "2"  

  NIE DO KONCA PAN PISZE PRAWDE.
Jezeli mowimy tu o szybkim starcie spod swiatel,  to tak ma byc! Silnik musi sie wysoko krecic bo tego oczekuje kierowca. Natomiast przy spokojnym ruszaniu biegi zmieniaja sie dosc szybko(4 bieg mamy juz od 50km/h. czworka jest dosc dluga, natomiast piatka dopiero od 75-80km/h)


"Trzecim grzechem głównym skrzyni jest to, że podczas postoju na biegu wyraźnie nie wie, czy jest w stanie utrzymać "C-jedynkę" na odpowiednich obrotach. Przekłada się to na dziwne wrażenie, że silnik zaraz postanowi zgasnąć"

Tego mankamentu w moim Aygo, jak w kilku innych ktorymi jezdzilem ,nie zauwazylem.


"Serdeczne podziękowania dla Seweryna Sikory za pomoc w zrealizowaniu sesji zdjęciowej"

W tym przypadku 100% racji, zdjecia swietne

Autor tego artykulu mocno przesadza, lub przesiadl sie do tej Cytryny prosto z Audi A8.
Powinien uprzednio zaczerpnac wiedzy odnosnie sposobu dzialanie tejze skrzyni.
Jezeli w jego egzemplarzu skrzynia MMT tak dziala to powinien oddac auto do dealera, a nie testowac uszkodzony pojazd  i wypisywac bzdury.


Dlaczego automat?
Po porownaniu przed zakupem kilkunastu samochodow z manualem i automatem doszedlem do takiego wniosku.
W obu przypadkach sa plusy i minusy. Mianowicie:
W manualu bardziej kontrolujesz zmiane biegow, to od Ciebie wszystko zalezy. W automacie masz spokoj ,obie rece wolne i co najwazniejsze, lewa noga nie cisnie non stop sprzegla.
Autem bede sie poruszal w zatloczonej stolicy, gdzie predkosc srednia nie przekracza 50 km/h, do tego sygnalizacja swietlna doprowadzajaca do szalu  - brak Zielonej Linii. Za miasto tez da rade jechac. Na autostradach jest ograniczenie do 120 km/h i wszyscy staraja sie jechac z taka predkoscia.


PS.
Co do pytania zadanego przez Kaliope - wkrotce postaram sie na nie odpowiedziec - podam jedynie predkosc , przejade sie i wszystko sobie zapisze.
Co do obrotow.  Nie mam pojecia bo jak na razie, brak u mnie orbitka.

Pozdrawiam  :ok

zmieniać skrzyni w mojej cytrynie to raczej nie będę :)
super o takie właśnie opinie mi chodziło :) czyli w sumie dużo zależy od sposobu wciśnięcia gazu
...a nie wiem czy dobrze zrozumiałem trojaczkiem w manualu tez ganiałeś ? jak z przyspieszeniami porównanie ?

ale chętnie bym spróbował z tymi łopatkami :)

Jazda z tymi łopatkami to musi być MEGA frajda! Do tego jazda w korku bez duszenia sprzęgła non stop to musi być naprawdę duży plus. Czasami po wizycie w Poznaniu w godzinach szczytu mam wrażenie, że przypakowałam lewą nogą na siłowni :lol

 :bry

W manualu troszke lepiej przyspiesza. To fakt.
Ale wielkiej przepasci miedzy nimi nie ma
Co do lopatek- to nie mialem przyjemnosci jazdy.
Wprowadzone zostaly w nowych modelach.
Zaciekawilo mnie to, i.... chyba podjade do dealera i wyprobuje.  :)


Tak szczerze - to mial byc samochod dla zony do nauki jazdy  :hysteric: ale bedzie raczej moj.
Zonie kupimy smarta  :D lub nastepnego trojaczka.

to już taka nasza mała reguła na forum, że mężowie zabierają żonon trojaki :D

Chciałem kupić Aygo z tą skrzynią mojej lepszej połowie, ale po tym co przeczytałem, nabrałem obaw.
Żona jeździła Ibizą z DSG, a to jednak chyba inna bajka.
Miał ktoś możliwość porównania ?

 :bry Witam

Ja osobiscie nie narzekam  :ok

Moja rada:

Jak masz obawy to przejedz sie i Ty i zona i wtedy wyciagniecie wnioski.

Co do DSG - faktycznie inna technologia .

Pozdrawiam.

Po przesiadce z Ibizy (który to silnik 105, 150 czy 180KM?) trojaczek będzie się zdawał w ogóle nie przyspieszać. Jeździłem ostatnio 1.2TSI w manualu i to jest w ogóle inna bajka...

kowalski, tak zrobię, dzięki.
aygo_driver, cupra 180 KM, więc zobaczymy.

mysle ze zopna ci od razu wybije ten samochod z glowy po przejazdzce (jezdzac na codzien ibiza i to jeszcze cupra hehe). To zwyczajnie przepasc, Cupra jest twarda, szybka, reaguje na najmniejszy dotyk pedalu (wiem bo mialem okazje pojezdzic). Trojaczek z automatem to najtansze chyba na rynku autko z pseudo automatem czyli skrzynia zautomatyzowana. W stosunku do dsg to biegi zmieniane tu sa tak slamazarnie ze szok. Wedlug mnie to idealne autko do miasta dla kogos kto sie zupelnie nigdzie nie spieszy. U mnie w rodzinie sie sprawdza, ale porownywac mozna do innych aut z polautomatem ale nie do dsg.

Ibiza idzie do sprzedaży, a Żona potrzebuje czegoś małego do miasta, i koniecznie w automacie.
Przejechała się Smartem, ale twierdzi, że Aygo jest ładniejsze.
Cóż, musi się przejechać i ocenić. Do 20 tys.zł ciężko kupić coś małego, w miarę świeżego i z DSG.

Automat w Smarcie to w ogóle jest porażka (chyba, że w tych nowych coś pozmieniali), jechałem kiedyś ForTwo to normalnie jedno wielkie szarpanie i zero ciągu. W VAGowskich trojaczkach nie oferują DSG?

nie wiem czy wiecie ale wprowadzili nową, lepszą podobno skrzynie "automatyczną" ETG ( to chyba ta z łopatkami przy kierownicy), a auta ze skrzynią MAP są teraz w mega promocji - np. nowa C1 ze skrzynią MAP kosztuje 27890 zł

uuu fajna cena  :ok

Jeździł ktoś może samochodem z tą nową skrzynią ?

wątpię :) jest sporo droższa  8( jakieś 8000pln :lol ... ale podobno jest super :) nowy ecu, ulepszony firmware...szybsza zmiana biegów i zabawa łopatkami przednia :)

a jest jakiś komplet swapu do normalnych wersji?:D

Witam,

dwa miesiące temu kupiłem Citroena C1 z "automatyczną" skrzynią biegów. Kilka dni temu podczas jazdy, biegi przestały się same zmieniać. Po zatrzymaniu nie da rady żadnego biegu wrzucić - świeci się kontrolka od skrzyni biegów. Czy ktoś z forumowiczów spotkał się z podobnym problem? Dzwoniłem do kilku mechaników w okolicy i niestety, żadnej z nich nie miał doczynienia z tymi skrzyniami (skrzynia mmt od Toyoty). Czy gdzieś w małopolsce jest ktoś kto zna się na naprawie tych aut? Z tego co wiem, to w autoryzowanym serwisie ponoć strasznie kwoty liczą na naprawę - jakieś 2/3 wartości auta.

Pozdarawiam

Witam szanownych forumowiczów od 3 dni zauważyłem że mój peugeot zaczyna przeciągać na 1 i 2 biegu ja dodaje gazu a on rozpędza się ale bardzo powoli taj jakbym jechał na pół wciśniętym sprzęgle. Czy te objawy oznacza zużycie sprzęgła? i czas na wymianę?

czy takie sprzęgło można wymienić samemu (mechanik) czy trzeba jechać na serwis ? jest jakaś potrzeba programowania nowego sprzęgła albo coś podobnego?

czego sie dowiedzialem:
1. trzeba sprzeglo programować- bez tego sie nie obejdzie
2. na sprzegle kupionym w sklepie valeo 450zł komplet samochód nie chciał w ogóle jechac! okazało sie ze jest o 1 mil krotsze nisz oryginalne
3 oryginale w peugeocie 2500zl w salonie toyoty 1700zł
4 po wymianie sprzegła w toyocie samochod dostał nowe zycie nie przerywa rano,slimaczy sie i jestem zadowolony chodzi jak nowka....... po roku uzytkowania jestem bardzo zadowolony z automata zona jezdzi codziennie do pracy w miescie i autko spala 5l, sprzeglo wymienialem w czerwcu br.

NO TAK po wymianie sprzegła trza zrobic adaptacje i nastawy poczatkowe

Generalnie ja robię sobie kalibrację ustawień skrzyni automatycznej co pół roku. Bardzo to pomaga na płynność jazdy i pracę całego zespołu. A nie mam  z tym kłopotu bo posiadam interfejs :)

Marvin

U MNIE SASIAD WYMIENIŁ olej w skrzyni w vito i teraz skrzynia mu biegi przeciaga i auto wiecej pali

Znaczy to że użył złego oleju, np. zbyt lepkiego. Niestety oryginalny olej zalecany przez producenta jest zwykle drogi. Bo litr nierzadko kosztuje 80-90 zł a wchodzi do skrzyni 7-8 litrów. I wielu kupuje jakiś odpowiednik, bo wydatek z wymianą 700 zł to przecież rozbój. I ten odpowiednik jakoś działa. Jak to mówią - im tańszy seks tym droższe leczenie.

dobre :)

Jak często w samochodzie z "automatem" trzeba zmieniać sprzęgło? Kupiłem C1 z przebiegiem 57k i nie wiem czy kiedykolwiek było wymieniane. Jaki producent sprzęgła najlepszy do C1?

ten automat, to pseudo-automat. Normlane sprzęgło tak jak i w manualu. Czyli jeden zrobi 50 tys a drugi 100tys.

To wymienić czy nie. Niby jeździ i zmienia biegi.

jesli jest oki to jest oki ......

Badman - mnie sie juz wydawalo ze sprzeglo do wymiany bo slizgalo sie przy kazdym mocniejszym wcisnieciu gazu, pojechalem na przeglad pewien ze wyrok zostanie na moja kieszen wydany a okazalo sie ze podregulowali i znowu zmienia biegi prawie jak nowka, jedynie troszke bardziej szarpie czasami ale i tak jest spoczko jak na 8 rok sluzby u mnie.

Miałem problemy ze skrzynia MMT - szarpała na zimnym silniku. - citroen C1 1.0. MMT. Jak samochód się zagrzał - działała dużo lepiej - nie idealnie ale lepiej.

Po wizycie w aso - - zalecenia - wymiana sprzęgła - super. - nie przekonali mnie :)

ale znalazłem ktoś opublikował na jakimś forum informacje że pracował w toyocie w ASO i że w 90 % przypadków wystarczy jedynie diagnostyka i kalibracja skrzyni biegów.

Przekonał mnie że jeżeli kalibracja nie pomoże - to oczywiście wymiana sprzęgła - ale koszt kalibracji odlicza z wymiany sprzęgła.

i tak zrobiłem, mam 95 tys przebiegu pojechałem na kalibracje - i działa lepiej jak nowa. polecam - ja jestem z warszawy - a usługę wykonałem w Piasecznie.
jak ktoś potrzebuje kontakt mogę dać na priv.

POTWIERDZAM PO KLAIBRACJI DZIAŁA JAK NOWA.

Witam, mam dokładnie ten sam problem, proszę o pomoc w diagnozie :) Pozdrawiam

Mam pytanie czysto teoretyczne.ponoc w tej skrzyni można jakoś samemu biegi zmieniać.sa tam znaczki +- jak to się robi w praktyce? W c3 mojej znajomej są takie skrzydełka przy kierownicy.

plusem zmieniasz biegi a minusem redukujesz i dzida do przodu  :lol

Witam,

Szukam warsztatu, ktory na terenie Warszawy zdiagnozowac, dokonac kalibracji i ewentualnych napraw skrzyni mmt w peugeot 107? Slyszalem o polecanym warsztacie we Wroclawiu. Prosba o jakies wskazowki i opinie.

Auto dostaje kangura przy ruszaniu, twardo zmienia bieg z 1 na 2... z czasem przy rozgrzewaniu jest teoretycznie lepiej... ale jednak nie tak jak powinno byc

Pozdrawiam!