Forum C1 Aygo 107

Kolejny post z cyklu czy wiecie, że....?? wiadomo, że wiecie ale może ktoś nie wie i chciał by wiedzieć to już pisze  :D

nie wiem czy zdajecie sobie sprawe ale filtr powietrza zgodnie z cyklem serwisowym peugota 107 wymieniany jest tylko na przeglądzie C co oznacza że wymienia sie go co 60000km  :o nie kumam tego bo on sie na prawde brudzi  ??? (zobaczcie swój po 20kkm) radze wymieniać go dużo częściej a przynajmniej na każdym przeglądzie. nie jest to spory koszt i gdy tylko pokusicie sie o samodzielną wymiane to zapłacicie za filtr (dobry zamiennik) ok 30-35pln - wymiana jest banalnie prosta i na 100% nie zaszkodzi  8)

dla tych co chcą poczuć sie jeszcze lepiej firma K&N przygotowała "sportową" wkładke

(http://www.gdziejestescie.pl/107/filtrKN.jpg)
zdjęcie z my107.blogspot.com

nr katalogowy K&N takiej wkładki to 33-2131 cena ok 150-160pln do nabycia w dobrych sklepach bez problemu  ::)

pozdrawiam
mały

bo czytałem ze bez modyfikacji zakładanie stożka nie ma sensu, bo pobiera za dużo powietrza...

a jak założy się tą wkładkę, to będzie oki tak?? Bo ja dobijam moim do 10k i z tego co mówisz to pora na wymianę :P

Mógłbyś wrzucić w wolnej chwili GUIDE jak to zrobić??

w/g mnie nie ma sensu zakładanie tej wkładki K&N nie jestem wyrocznią takie ma po prostu zdanie, chyba, że dla lepszego samopoczucia  :) wystarczy odpowiednio często zmieniać zwykły filterek  i po sprawie. -tylko i wyłącznie moje zdanie nie poparte żadnymi badaniami  ;)

co do stożka to nie do końca tak jak piszesz ale coś w tym jest. nie zawsze warto czasami nie. choć przy naszym samochodziku coś to jednak daje tym bardziej, że mamy map-sensor oraz bardzo duże możliwości "samoregulacji" kompa.

instrukcja Ci raczej nie będzie potrzebna zajrzyj pod maseke, pokrywa "dolotu" na silniku przypięta jest na zatrzaski odpinasz wyciągasz i tyle.

pozdrawiam
mały

aha wielkie dzięki! myślałem, że jest z tym jakaś większa sprawa :P

i jak tam ktoś filterek K&N założył ??

daj znać jak nabędziesz ;)

jestem bliski kupna
a co ile lat czy km zmieniać się powinno filtr?

co roku czyszczenie a wymiana to chyba co 3 czy 4....


ja polecam każdemu taką inwestycję jak ja mam... dla zainteresowanych to mogę rozpocząć manufakturę kompletnego dolotu!

wkładke i filterek stożkowy czyścisz przy każdym przeglądzie, jest do tego specjalny zestaw. jak jeździ sie dużo w kiepskich warónkach to można częściej. np. wkładki K&N mają niby gwarancje na milion kilometrów to raczej przez 3-4lata tyle nie zrobisz ;D

pozdrawiam
mały

mam zamiar sobie wymienic filtr powietrza (dobijam do 20.000km..) - ktore zamienniki sa dobre jakosciowo? bo mi te nazwy firm znalezione w necie zupelnie nic nie mowia... ;-)

ja zazwyczaj wkladam filtrona albo boscha, ale zmieniam co wymiane oleju. mysle ze przy takiej wymianie nie ma co przeplacac ;)

pozdrawiam
maly

wymienilem wlasnie filtr powietrza na bosha. i takie dwa pytania: czy tej obudowy nie da sie sciagnac? dalem rade tylko lekko odchylic do gory, wygrzebac stary filtr i wcisnac nowy.. no i na nowym filtrze bosha byla gumowa uszczelka - nie znalazlem jej ani na fabrycznym filtrze, ani tez nie zostala w obudowie.. ale rozumiem ze ten nowy filtr mialem wlozyc razem z ta uszczelka? ;-)

ta cala obudowa z filtra schodzi, najpierw te zaczepy srebne po bokach potem od spodu sa dwie ruly, duza to gaznik(wtrysk), i jakas mala, na nich sa takie sciskacze i caly plastik wylazi,osobiscie tego nie sciagalem, ale serwisant w ASO przy mnie mi to pokazal co i jak, w jego rekach trwalo to 5 sekund

schodzi cała, na bank, bo moja leży na strychu, a spinki są u Małego :P!!!

jak ściągniesz te 4 klamry to musisz odpiąć na odmie ten gumowy łącznik (tam jest taki metalowy zacisk ze skrzydełkami) i taki sam jest na przepustnicy i też ją w ten sam sposób odpinasz i następnie cała obudowa schodzi idealnie!

co do tej uszczelki to ci nie powiem, musisz zdjąć obudowę  i przymierzyć ją na spokojnie, może rzeczywiście jest tam potrzebna!

to przepustnica ;)


to odma

Wczoraj wymieniłem filtr powietrza zauwarzyłęm na dnie ole czy to normalne, acha zapomniałem dodać dlaczego go wymieniłem (też było kupa oleju w nim)
Będę wdzięczny za w miarę pilną odp....

to nie jest normalne, wywala Ci olej przez odme, to zly znak.


poza tym witam i zapraszam sie  przywitac ;)  (http://c1aygo107.net/index.php?topic=24.225)

Sorki, Przedewszystkim WITAM.
OKI powiedz co teraz dalej z tym robić?

swoja droga, jakby ktos posiadajacy jeszcze standardowa obudowe filtra i znajacy sie na rzeczy pstryknal fotke, porobil strzalki chocby w paincie i napisal instrukcje co jest co pod maska, jak najlatwiej zdemontowac i w jakich przypadkach (tak dla totalnych laikow, jesli dana kwestia nie jest poruszona w instrukcji obslugi) to byloby super ;-)

pojechac do dobrego mechanika na diagnoze. sprawdzi kompresje, szczelnosc, zawartosc co2 w ukladzie chlodzenia itd. i wyda wyrok, gorszy: pierscienie tlokowe?? moze cos innego, czasami wystarczy wyczyscic dobrze odme bo bywa ze jest przytkana, cisnienie rosnie i wywala olej, ale az tak bardzo sie nie znam zeby w ciemno powiedziec.

pozdrawiam
maly

ok :) zobacze co da sie zrobic ;)

A jak masz tam przebieg? Bo jesli stosunkowo maly to uwazam jak Maly ze to przytkana odma i na niewielkich kosztach sie sprawa zamknie. Gorzej jesli to nie to, bo wtedy to juz koszta raczej moga isc w tysiace  8(

Auto z 19/09/2007 z niemiec ciekawe czy na gwarancji??
Może wiesz jak to sprawdzić i czy gwarancja obowiązuje na terenie RP??
Super dzięki !

37000 km

tak na szybko

wyczysc/sprawdz najpierw odme i zobacz czy sie cos zmieni.

gwarancja, trzeba spytac w toyocie, zazwyczaj jest niezalezna od kraju.

przebieg moze byc... nazwijmy to delikatnie rozny.

hmm.. ta rurka zasysajaca powietrze powinna taka dluga byc w standardzie? czy to z powodu jakiegos tuningu lub tez tylko wersja dla uk?

mysle ze ma to zwiazek z wersja uk. albo liftem.

u nas czegoś takiego nie stosują, ale polecam sobie coś takiego dokupić, bo wtedy ciągnie powietrze z grubsza zimne ze szczelin reflektora i kratki wlotu powietrza w zderzaku, a nie gorące idealnie przy silniku!

Mały gdzie ty widzisz MAP SENSOR??

dokladnie pod napisem jest przykrecony do pokrywy zaworow z tylu filtra powietrza

zrobilem jeszcze jedno objasnienie  :)  wersja europejska :D

Dzwoniłem do TOYOTY w B-stoku sprawdzili po VIN-ie wszystko ok gwarancja do 17 września! ma się to szczęście !:P

No to powodzenia i daj znac co jak poszlo i co to bylo.

i jak sie sprawa zakonczyla ??

No mi się też pojawia olej. Ale ja mam ponad 110.000km. Coraz bardziej mnie to niepokoi.

Na jakim oleju śmigasz?

a ja mam 114kkm+ i pewnie w/g wielu silnik powinien juz dawno powiedziec dowidzenia, a tu jednak moje czeste wymiany, najlepsze filtry i olej daly taki efekt, ze ani nie ubywa, ani nie przybywa, ani nie zmienia filtra powietrza w filtr oleju :lol

ale ktoś w końcu zdiagnozuje przyczynę??

Elf Evolution SXR 5W30

API: SL/CF
ACEA: A5/B5



Musze gdzieś podjechać i się dowiedzieć co i jak z tym jest. Bo chyba nie przez LPG, co?

Zalej 5w40 i zobacz czy bedzie poprawa.

Cookie, edytowalem bo nie bardzo bylo wiadomo o co chodzi ;)

nawiazujac do Waszej rozmowy o LPG i oleju w filtrze to sprawdz/wyczysc odme i zobacz co dalej. Olej tez tu ma wiele do rzeczy niby kazdy taki sam (jesli  spelnia jednakowe klasy) ale tak na prawde to jedne sa lepsze do VAGa drugie do Toyoty inne do PSA itd.
inna sprawa to LPG ktore moglo troche pierscienie czy zawory nadwyrezyc. glownie chodzi o to ze Pb spelnia rowniez taka role ze smaruje a LPG tego nie robi, do tego w LPG jest duzo zanieczyszczen przez ktore koroduja miedzy innymi zawory.

No to pojechałes z tym smarowaniem:-) Ostatnio taka funkcje to miała bena z ołowiem w latach 80-tych. Benzyna może odrobine schładzać kolektor ssacy w trakcie odparowania ale zadnych właściwości smarnych nie ma prawa mieć bo w sprawnym silniku zostaje odparowana w kolektorze ssacym. Gdyby było inaczej zmywałaby z gładzi cylindra film olejowy.
Ci co maja gaz to raczej nie po to zeby im zawory rdzewiały tylko do jezdzenia wiec watpie aby dogberry dał im tyle czasu aby sobie skorodowały.
Sam gaz jest duzo trudniejszy do oszukania i zanieczyszczenia niż benzyna.
Jedyny problem który tu widze to mozliwośc ustawienia zbyt ubogiego składu mieszanki na gazie. Wtedy rzeczywiście zawory moga dostac po dupie od temperatury która przy ubogim spalaniu drastycznie rośnie. Warto by chyba sprobowac oliwy z grubszym filmem olejowym na goraco czyli 5w40. Wyobrazam sobie też sytuacje w której mozna spowodowac plucie olejm z odmy w filtr ale nie jestem pewien czy to mozliwe bo sam nie sprawdzałem. Przy przegazówce na zimnym silniku. Jesli damy gaz do oporu a do tego pod obciazeniem na zimnym silniku to moga sie pojawic jakieś przedmuch, które normalnie spaliłyby sie w silniku ale jesli zamkniemy nagle przepustnicę a silnik jest jeszcze przeciez dłuzszą chwile na obrotach to te oprzedmuchy nie mają szansy w całości trafić do kolektora ssącego i częśc moze trafic na filtr. No ale mogę sie mylić. W kazdym razie przedmuch z odmy to jeszcze nie tragedia jesli nie zre dużo oliwy.

Cookie, pewnie masz racje bo ja nie mialem doczynienia z gazem ale od ludzi ktorzy maja takie cos ;) slyszalem wlasnie o niszczeniu zaworow przez "brudny" gaz. to samo tyczy sie smarowania przez benzyne, jesli tego nie ma to po co w silnikach LPG stosuje sie dodatkowe uklady smarowania zaworow ?? tak jak mowie pewnie masz racje ja tam zielonego pojecia nie mam o LPG napisalem tylko to co kiedys uslyszalem/przeczytalem i co wydalo mi sie logiczne.
jesli zas chodzi o pasowanie to wydaje mi sie, ze w tym silniku jest tak zajebiste, ze raczej przedmuchow nie ma. chyba, ze tak jak piszesz w mega skrajnym przypadku na totalnie zimnym silniku.

zawory niszczy nie brudny gaz tylko uboga mieszanka. Wiadomo ze instalka nawet sekwencyjna daje troche ubozsza mieszanke niz z benzyna bo gaz ma mniejsza kalorycznosc. Wiekszośc silników znosi to bez problemów ale bywaja i takie których zawory czy głowice nie wytrzymuja tego na dłuzszą mete. Nie wiem jak jest w tym silniku bo bardzo mało tego jeździ na gazie. Dodatkowe instalki z jakimis płynami były zaś do silników (także toyoty) których zawory słabo znosiły współprace z gazem i szybko wypalały im się gniazda zaworowe. Z pewnością dotyczyło to silników MV6 w oplu i jakiś modeli avensisów.
Najczesciej jednak zawory niszczy zbyt uboga mieszanka. Silnik dobrze ustawiony na lpg musi palić wiecej o około 10-20% gazu niż benzyny. Jak się ustawi oszczednij to prędzej czy później wypala sie zawory albo uszczelka pod głowica badź tez jedno i drugie.

dzieki za wyczerpujaca odpowiedz. zawsze fajnie sie czegos nowego dowiedziec.

Ok, muszę jechać do gazownika i może coś mi wyreguluje.

Jeżeli 5w40, to jaki by miał być?

No i co z tą odmą, bo się za bardzo nie znam  ???

Myślałem nad: http://www.olejesamochodowe.com.pl/go/_info/?user_id=M1D4&lang=pl

pod obudowa filtra powietrza z lewej strony jest taka mala gumowa rurka, widac ja bez zdejmowania, to jest odma. zdejmujesz obudowe i sprawdzasz droznosc, czyscisz i tyle.

Ja do swojego zalewam midlanda avanzę ale w sumie moze być cokolwiek innego o tej lepkości.

Teraz jak wymieniałem i wlałem Gulfa, wlali mi tylko 3 litry i nowy olej w filtrze powietrza się nie pojawia. Chyba go za dużo było.

Całkiem mozliwe- tam w sumie bardzo mało oliwy wchodzi wiec niewielkie przelanie w małej misce robi spore nadciśnienie, które znajduje ujście w odmie. Ja do swojego wlałem ostatnio niecałe 3 litry i mam połowe na bagnecie - czyli tak jak byc powinno.

moj fabrycznie mial pul centymetra ponad maximum, serwis twierdzil ze moze byc, po wymianie wlali 3,25l i na bagnecie jest trzy czwarte skali zalane

A więc wszytko z silnikiem OK. Po przejechaniu 3600km olej się nie pojawia w filtrze (są tylko jego pozostałości).

Fakt bierze olej bo mam teraz połowę bagnetu a było 3/4 a nawet więcej, no jakby procentowo to 85-90% bagnetu. Wychodzi na to, że w ASO leją 3,3 litra a to jest o wiele za dużo a ja powielałem ten błąd. Tym razem jak robiłem serwis byłem w innym warsztacie, trochę się wkurzałem, co tak długo to wszytko trwa bo od odkręcenia korka i zlania starego oleju do wlania nowego minęła prawie godzina! Ale po tym czasie naprawdę w silniku było "sucho". Gdzie indziej to max. 5 minut i lanie nowego. A przy takiej ilości co się tam mieści to pozostałości robią dużą różnicę.


A więc mogę powiedzieć, że u mnie problem się rozwiązał i obejdzie się bez remontów!

no to można odetchnąć z ulgą!

witam , autko kupiłem 2 miesiąe temu , przebieg 34 tys km olej w filtrze powietrza , gdzieś czytałem że j est źle zrobiony bagnet  od oleju i serwisy przelewają olej i naddatek jest wywalany odmą , ja po wymianie oleju i przejechaniu ok 500 km i deptaniu na gaz , filtr czysty

w 107 bardzo trudno przeczytać odpowiedni poziom... i to z tego wynika...

a jak jest nadmiar to norma że z odmy rzygać będzie....

dogberry wymiana oleju zawsze powinna trwać minimum 1 h. Nigdy nie powinno się wlewać do gorącego silnika zimnego oleju głowica tego bardzo nie lubi. Podobnie ze świecami zapłonowymi. Nigdy nowych zimnych świec zapłonowych nie powinno się wkręcać do gorącego silnika. Dwie podstawowe zasady, które były stosowane przez starych mechaniorów w czasach ogólnego braku części zamiennych (po prostu praw fizyki nie oszukasz. patrz np. bardzo stare instrukcje obsługi aut sprzed 30 lat tam jeszcze o tym wspominają). Dziś to wygląda trochę inaczej liczy się ilość nie jakość, czym częściej odwiedzasz warsztat tym lepiej a czym częściej odwiedzasz warsztat tym łatwiej podejmujesz decyzję ... - zawsze można zrzucić na  jakość wykonania czy też kiepską jakość materiałów z których zostały wykonane a nie na podstawowe błędy obsługi o której klient laik nie ma pojęcia.

PS. Pragnę przypomnieć o 3 zasadzie zakazu lania zimnego chłodziwa do gorącego silnika o której chyba "wszyscy" wiedzą.

jacjan święte słowa :)

->"...czym częściej odwiedzasz warsztat tym lepiej a czym częściej odwiedzasz warsztat tym łatwiej podejmujesz decyzję ... "

takie proste socjotechniki :) ale niestety prawdziwe 8(

Witam
Od kilku dni zastanawiam sie czy wymienic standardowy filtr powietrza na zamiennik KN.I teraz mam takie pytanie czy jest jakas odczowalna roznica? :) Czy jest sens wydawac 200 zl na filtr?
pozdr

Wydaję mi się że lepiej zrobić dolot niż wymieniać samą wkładkę filtra.

Z dolotem to raczej nie ,bo autko na gwarancji, no i fundusze nie takie:)

wkladka niewiele da bo i tak przez taka sama mala dziurwe bedzie powietrze zasysane !!! lepiej dolot

A ja myślę, że sportowy filtr to jednak sportowy filtr :) poza tym płacisz raz te 200 zł a potem czyścisz taki filtr, wiec wydatek raczej jednorazowy.
O ile dobrze pamiętam to chyba mat na takim śmigał zanim dolotu nie zrobił więc podpytaj go :)

a ja wychodzę z założenia, że kupuję tanie polskie zamienniki (nawet stożki) i wymieniam co 8-10kkm co daje wydatek na filtr powietrza w granicach 60pln rocznie :)

zamiast wydać 200 na filtr dołóż 100 i niech ci zrobią dolot :) a gwarancją się nie przejmuj, na przegląd założysz starą obudowę i git :)

a jakby tak w standardowej obudowie powiększyć wlot powietrza  ??? i zrobić zasys z zewnątrz :) ???

To i tak taniej/ mniej pracy wyjdzie kupić dolot z prawdziwego zdazenia

he he nie chcę być złą czarownicą którą później będziesz chciał spalić na stosie... i szczerze nie wróżę Ci nic złego, ale też nic dobrego ze stosowania filtrów nasączanych olejem (tym bardziej jakiegoś badziewia) nie wynika w wolnossących autach.

Sprawa wyglada tak, filtr jest nasączony olejem do którego ma się przyklejać cały syf. Po montażu można zaobserwować dodatkowy pomruk z wydechy, nawet lepszą dynamikę na wyższych obrotach... ale na tym + się kończą.

Teraz sedno ... przepływka... (zakładam że trojaczki mają - nie rozbierałem jeszcze - ale to kwestia czasu)
Ten olejek którym jest nasączony filtr, osadza się "czujniku" przepływu masy powietrza. W momencie (przykład z życia wzięty) kiedy zacznie przekłamywać tj. będzie myślał że dostaje więcej powietrza, tym samym ma ubogą mieszankę, sam zwiększy ilość wtryskiwanego paliwa przy fałszywych danych dotyczących powietrza

"Na jego trwałość wpływa między innymi jakość stosowanych filtrów powietrza" - cytat ze strony producenta

Na początku jest fajnie :) poczujecie MOC :) ale później to już jest tylko gorzej... :)

w trojaczkach nie ma przeplywki ;)

poza tym wszystko sie zgadza.


pozdrawiam
maly


ps 120kkm na jednym stozku k&n, mytym i nasaczanym co 10kkm i nic zlego sie nie stalo.

ależ oczywiście, że się zgadza :)

w 207 mam od początku węglowe, wymieniane co 10kkm i jest spoko, ale w biedronie z braku przepływki się nie przejmuję :) prawie 60kkm na blacie a auto jest dalej na pełnym chodzie :)

no to git, gdzieś widziałem przepływkę do C1/107 ale jak się właśnie okazało ... do 1.4 HDI.

Więc jeśli nie ma przepływki to raczej nie ma przeciwskazań, bo nawet ten olejek będzie smarował przepustnicę :)

Z moich doświadczeń wynika że przy 60 kkm to silnik Toyoty jest dopiero dobrze ułożony, o ile o niego dbasz i go nie katujesz. Przy 200 kkm to rozumiem pewne niepokoje, ale bez dramatu.... więc zdziwiłbym się gdybyś przy 60 kkm miał jakieś wątpliwości że nie ma być na pełnym chodzie. To nie maluch...

jak juz mowa o filtrach to kupic stozek pipercrosa czy lepiej K&N??? to takie male pytanie do znawcow ............

zakładam że chodzi o stożek z gąbką pipercross'a, ale tak czy siak skoro nie ma przepływki to jeden ciort, co prawda gąbka jest bardziej narażona na uszkodzenia mechaniczne, k&n ma sztywną konstrukcję i właśnie nie pamiętam czy nie pokrytką drobną siatką ( ja do wyścigów w astrze coupe używałem BMC CDA ale tylko dlatego by odizolować ciepłe powietrze z komory silnika)

a gdzie sie scigasz astra ??? niskie laki czy rakietowa??

ja latałem po rakietowej, brzegu na lotnisku (na poważniejszych imprezach), ale to było  z 4 lata temu

od tamtej pory mam tendencję spadkową jeśli chodzi o mechaniczne kucyki

Przeglądnąłem z ciekawości faktury ze wszystkich co rocznych przeglądów w ASO, jakie koleżanka robiła. Auto jest z 2007. Filtr powietrza wymienili po raz pierwszy w sierpniu 2009, czyli po 2 latach (89zł za filtr....złodzieje.....kupiłem japoński Ashika za 18zł) a potem w 2011, czyli po 3 latach. Widzę, że ASO jest niekonsekwentne.

to dosc szybko wymieniali, toyota wymienia co 4 cztery lata lub 60 tys

nie dość szybko, tylko odpowiedni konsultant był ;)

Witam. Kupiłem zgodnie z katalogiem Filtrona taki filtr powietrza AP 142/1 do aygo 1.0. i filtr okazał się szerszy niż przeznaczone na niego miejsce. Jakiego filtra używacie od tego producenta ? Pozdrawiam

filtr ma wejsc w gorna obudowe a jest nakładany na dolna wiec pewnie jest dobry

ja na takim śmigam ostatnio wszystko pasuje tylko trzeba delikatnie poskładać ;)

podeślij zdjęcia bo może jakiś kit dali do tego pudełka i masz inny filtr ...

Okazało się że kupiłem auto w którym po pierwsze pokrywa filtra była nadłamana a założony filtr był węższy od tego katalogowego dla Filtrona. I tym założonym rozmiarem się zasugerowałem a i cała konstrukcja była lekko podgięta w miejscu nadłamania i nie mieścił się nowy filtr. Po Waszym potwierdzeniu że wspomniany przeze mnie filtr się zgadza bardzo się zirytowałem, sądząc że mam jakieś dziwne modyfikacje :(. Zajrzałem tam jeszcze raz, i udało mi się założyć ten nowy, jest o wiele bardziej dopasowany i nie ma szczelin. Poprzedni napawa mnie grozą, ale już jest pięknie, filtry i olej wymienione. Dzięki za odpowiedzi !

Gdyby ktos kiedys sie zastanawial:
probowalem zalozyc dolot od Sirion (ta rure) ale koncowka nie pasowala, wiec zalozylem rurke do snorkeli 55mm i do kratki/atrapy wiec jest takie mini doladowanie dynamiczne (LPG dziala bez problemow). Dupohamownia mowi ze auto ma moment obrotowy przy nizszych obrotach niz wczesniej, po miescie super, a na trasie lepiej ciagnie przy predkosciach 70-100 niz jak wczesniej 110-140. Uwazam ze ten moment na 5 biegu przeniosl sie z 130 km/h na 90 km/h co mi bardzo odpowiada bo rzadko przekraczam 110 w PL. Ale generalnie odczucia sa jakby zbieral sie lepiej, ale nie robilem pomiarow chocby czasu rozpedzania przed i po modyfikacji wiec moze to tylko psychika :)

możesz opisać jak zamontowałeś to do atrapy i ile tej rury trzeba kupić oraz gdzie kupiłeś
 :-)