Forum C1 Aygo 107

porownaj sobie wersje przed i po lifcie... ;-)

albo spójrz mały na zdjęcie w avatarze i zrozumiesz...

ok, rozumiem że nowy ma aparat ??? sorry ale nie bardzo chwyciłem :(

to srebrne coś to aparat na zęby :lol

(http://www.yosax.com/wp-content/uploads/2009-peugeot-107-facelift.jpg)

generalnie gdyby nie to srebrne to by mi sie podobał zdecydowanie bardziej od naszego ten zderzak, fajne ma te boczne wloty, ciekawe czy ma prowadnice powietrza na hamulce ???

Taaa - i jeszcze KERS w standardzie;-)

wiem że tu nie ma porównania :lol ale u mnie w GT są takie prowadnice z fabryki :) a jak już zrobili takie wloty to inaczej plastiki "nadkola" uformować i tyle - wiem wiem poniosło mnie :lol 

tylko ze to nie wloty a zaślepki miejsc na halogeny :D

ok nie mam pytań :lol

dziś ujrzałem pierwsze doniesienia o możliwości wypuszczenia na rynek następcy jednego z naszych trojaczków, a mianowicie chodzi o Peugeota 108 :D

oto parę fotek:

(http://img407.imageshack.us/img407/6863/peugeot108codedfz2.jpg)
(http://1.bp.blogspot.com/_FFL2OIFOFZ8/S7uy0EHbw_I/AAAAAAAALvs/SnGykGLmPLU/s1600/screen_capture+2010-04-07+at+00.15.09.jpg)
(http://3.bp.blogspot.com/_FFL2OIFOFZ8/S7u1H_SK6cI/AAAAAAAALv0/kVwZTNQpAHQ/s1600/screen_capture+2010-04-07+at+00.23.59.jpg)


to pierwsze najbardziej prawdopodobne (virtual) choć niestety aż takie upodobnienie do gamy z rodziny Lwa niestety mnie nie pasuje...

to co na kolejnych fotkach już bardziej, ale chciałbym zobaczyć to na prawdziwym zdjęciu, a nie na grafice!

a co wy o tym sądzicie??

hmm.. nie jest tragiczny ale rewelacyjny design samochodów francuskich chyba zaczyna tracić.. i pojawia się tu akcent fordowski.. prototyp bardzo podobny do obecnego forda KA..

...dokładnie coś fordem zajeżdża  :-/

Rozumiem ze w przypadku 108 juz nie bedzie mowy o wspolpracy (trojaczki) tak? Jesli tak to znaczy ze upodobnienie do gamy zepotowej jest jak najbardziej na miejscu. W koncu to Peugeot a nie Toyota czy Citroen.

no ale wiesz ten virtual z pierwszego zdjęcia to lekka przeginka... bo wygląda bardzo ociężale..

no faktycznioe lekko nie wygląda ale jednak ma sporo wspólnego z pugiem 207 ( lusterka ) i pugiem 407 (halogeny) :)

Co wy macie do Fordów? Świetne fury z rewelacyjnym układem jezdnym i zaje designem. Mój tata ma mondka ghia x z 2009r i jest genialny. Sam chciałbym zmienić pixela na nuovą fiestę ti-vct.

ALE CZY KTOŚ DO CHOLERY ZOBACZYŁ ŻE TO JEST PHOTOSHOP???

zabrany jest przód z nowej gamy puga i naklejony sprytnie na zdjęcie naszego starego pyzia...

po listwach bocznych widać ze były kolorowane i po lakierowanej listwie w zderzaku odbija się po lewej jakiś domek a nie wen mur przy którym stoi :(

tylko chciałem zaznaczyć, ze wygląda w ten sposób ociężale, no i ze mam nadzieję że tak nie będzie wyglądać następca bo to byłaby porażka!

osobiście nie mam nic do fordów i bardzo podoba mi się design fordowski.. z tym wyjąkiem że w pewnym momencie francuzi zrobili milowy krok do przodu i chyba nikt nie był w stanie im dorównać patrz 2 ostatnie generacje megane, laguna, pug 407, Citroen c4.. dla mnie to jest pooprostu krok wstecz..

Widze ze ktos codziennie wchodzi na my107.. :P

pierwsze to poprsotu VT wyobrazenie jakiegos fana z forum bo zdjecie juz widzialem, ale to poprostu 107 z przylepionym ryjkiem od 308.

zaś w autoswiecie, poprostu wizjonierskie wizualizacje, nikt nie mówi zemusi tak samo wygladać, nawet dzis o tym myslalem jak dobrze by bylo jakby ktos z psa przykolegowal sie z kimś z renault i do maluszka wsadziliby 1,2 THP i powstałaby wersja RC  :fiu co to by był za samochód...

1.2 THP czy 1.2 TCE ? wydawało mi się Ze w renatach jest 1.2 TCE 100KM ? może masz jakieś doświadczenia z tym silnikiem?? (taki mały OT)

Sory TCE, puzno to pisałem juz dlatego takie skutki, THP to 1.6 turbo bmw/pug
ogólnie silnik jest świetny, montowany do twingo GT daje duzo frajdy z jazdy i ma duze aspiracje, lekką ręką 120 koni mozna zrobic

ja tam bym poszedl po bandzie i mogli by wstawic 1.6thp ;) albo doladowac ten silnik co jest. zreszta jest cos takiego w daihatsu 3cyl 1litr turbo na bazie tego silnika, wiec problemu nie widze a 115KM i 150Nm to juz nie przelewki w takim maluszku :D

Nie bądźmy rozrzutni. 100hp już siądzie :P tylko ze z tyłu tarcza, i go utwardzić

mat jeździłeś twingo GT ??? (ja właśnie ostatnio  renaty przegladam..jest jeszcze wersja RS - polecam obejrzeć filmik http://www.youtube.com/watch?v=cnOdDyDLHs8)

Brat był na kupnie, różnica jest taka, RS to 1.6 16v, ale ma zmieniony układ hamulcowy, zawieszenie, fotele, kierownice, zderzaki, jest ogólnie szerszy, ma inny rozstaw osi i produkowany przez renault Sport, auto jest twarde jak kamień, nie ma mowy o zadnych wychyłach na zakręcie (mówie tutaj o opcji CUP, czyli 17'+ twardsza zawiecha). GT to zwykłe twingo, które ma silnik 1.2TCE turbo 100koni, zawieszenie zwykłe, a z tyłu zawitały bębny..  Mimo wszystko dlam mnie bardziej usmiechało się GT z powodu dostępności częśći, oraz niskiego spalania.

Dzieki za ten filmik. Troche rozrywki w pracy nie zaszkodzi, a nie widzialem tego wczesniej. Fajnie sie w Top Gear bawia, no ale maja duzo $ na to przeznaczonej.

ile takie RS/GT kosztuje ??

100KM to nendza, bez kitu ;)

http://www.renault.pl/media/cennik-promocyjny/01012010/att00131079/AM10_TW2.pdf najnowszy c
cennik

RS - 51K
GT - 43K .... bardzo ciekawa propozycja moim zdaniem :)

chyba juzto pisałem ale w trojaczkach to rajcowała by mnie krótsza skrzynka nawet bez dodatkowych koników. Na krótszej skrzyni ten samochód mógłby fruwac po mieście. Może sie ktos zdecyduje na szczepana skrzynki z yarka?

wystarczy zrobic przelozenie glowne nowe. takie mody za 1.5kpln do wykonania tylko chetnych brak ;)

kristofch, w pytke tanio jak za GT, przeciez lekko doposazony 107 tyle kosztuje, szok. rs tym bardziej spoko jesli szybszy od swifta :)

...wiem ze tanio... za 43 tysiace nie kupi się nowego autka ze 100konnym silnikiem turbo (yarek 1.33- bez turbo 100KM pare tysi droższy) ... w tym 1.2 TCE jest overboost :) przy 4,5k obr. dodatkowe 5KM wiecej przez moment i chyba z jakieś 7 Nm :)

...jeździłem scenikiem z silnikiem 1.2 TCE (wiem wiem ciężki jest scenik, ale nie o to chodzi) i jakoś bez polotu powiem... osiągi fiata Pandy prawie to ma... ale w twingo to już może robic sporą różnice - trzeba na jazdę próbną :)

a) nie tyle co z silnikiem 1,2 turbo, ale z alufelgami, sportowym akcentem i klimą.
b) z jazdą testową twingo gt bardzo słabo u nas.

115 :D jakieś 150 Nm i zawieszenie na gwincie niziutko, poszerzone błotniki na fele 16" normalnej szerokości, zmiana zderzaków tył i przód oraz progi no i oczywiście kubły w środku zamiast obecnych fabrycznych krzeseł!

od razu bym brał :D i dopiero to padło dłubał :D


PS
Mat, czemu nie chapnąłeś kubłów z Kaspera 206RC ?? bo chyba cwikol je zgarnął o ile się nie mylę... sam bym je wziął, tylko trzeba było dać info!

...tak się natknąłem w sieci i postanowiłem wrzucić

i jak się wam podoba ?

zacny virtual

Bo Cwikol sie pierwszy usmiechnął :P

ja chyba też :) tylko mam nadzieję, że nie będzie ciężkie i klocowate i nadal takie spartańskie i świetnie ganiające :)




EDIT:
Musiałem zrobić porządek :P

i będzie miało silnik pokroju 1.2 tce jak w twingo

ano :) albo większy :) jakiś np. 0.9 multiturbo kompresor 150 HP  :lol

Uhhh - jakby taki wypuscili to ja jednak bym poszedl na to. 150ho w takim autku to byloby cos kolo 200-230hp w golfie. Autko by mialo pewnie jakies 6.5 do setki jesli max speed bylby ustawiony ma np. 190km/h, no ale pomarzyc to sobie mozna ...

~byłoby grubo i byłbym wtedy pierwszym klientem w kolejce :) po silnik oczywiście :P

oj kolejka byłaby dłuuuuuuuuuuuuuuuuuuuga :)

moj 115KM@150Nm mialo mniej jak 8s do 100km/h a ja startowac nie umialem i dbalem o skrzynie. lecialo to to...... nie wiem ile, ale na bank w okolicach 205km/h wiec sadze, ze cos takiego z silnikiem 1.0-1.2turbo z moca jak piszecie ok 150KM i 200Nm to mialo by spokojnie mniej jak 7s do 100km/h i lecialo 220km/h
wtedy ja tez bym byl pierwszy w kolejce :D
duzo by nas bylo pierwszych :D

pozdrawiam
maly

 :lol przecież ci samochód niepotrzebny  :lol aaaaaaaa i tu Cie mamy  :p

(za 48 tyś. można mieć teraz Twingo RS - 133HP )

zycia nie oszukasz :lol
niepotrzebny ale..... stara milosc nie rdzewieje ;)

pozdrawiam
maly

hehe :)

To prawda, czyli rozumiem ze mozemy sie spodziewac niedlugo jakiejs nowej furki, tym bardziej ze frank stoi najlepiej w historii wiec mozesz duzo kaski odlozyc w PL ;)

Ja i tak sie zastanawiam czemu wszyscy nie jezdzimy Twingo GT bądź RSką, patent ze składanymi fotelami z tyłu, obrotara po środku, głębokie fotele, i wcale nie jest wiele droższy od trojaka. ja osobiście GTka bym wziął biorąc pod uwage nawet to ze nie ma takiego zawieszenie jak RS CUP ale wiele wiele wiele mniej spali od 1.6.

http://vimeo.com/8038516

...ja się bardzo mocno zastanawiałem nad twingo GT ale niestety u mnie w salonach nie było ani jednego egzemplarza twingo jakiegokolwiek :) nie mówiąc o RS :) poza tym rok temu było jakieś 16-18 tyś. PLN róźnicy na korzyść C1 :) więc... :) (poza tym spalanko trojaczka to baaajka...RS pali 10-12...czyli jakieś 2 razy więcej :) )

http://newsletter.nordynski.pl/other/Konfigurator.pdf

Cena koncowa :
55 150 zł z VAT

DROGO :/ a spalanie nierealne...

oj tam można za 50k go mieć z pakietem cup za 2k bez tych pierdół multimedialnych  :lol automatycznych klim itp itd.  :p

poza tym używki są taniutkie :) http://otomoto.pl/renault-twingo-salon-polska-rs-cup-full-C18541443.html :)

ale nadal to renault :/

1.6 THP w trojaczku to byłoby to :)

Renault jest super :p Wiadomo jak dla kogo, ale ja osobiście lubię te markę :) Może dzięki temu, że miałem okazję pojeździć trochę po torze Megane F1 R26... ładnie to pomiatało :disco

ale żeby zrozumieć o co chodzi z Twingo RS to trzeba sie przejechać, oczywiście z CUPem  8)

jeździłeś ? :)

(http://static-jpeg.auto-buzz.com/wp-content/uploads/2010/10/Peugeot-108-2012.jpg)

(http://cdn.blogautomobile.fr/wp-content/uploads/2010/10/Citroen-C1-2012-by-graphicar-560x372.jpg)

Jakoś mi się tak dziwnie zrobiło, jak je zobaczyłem 8(

Zdjęcia "od tyłu" nie znalazłem. To znaczy znalazłem, ale kompletnie nie pasował do wizualizacji "od przodu"... 

Tak nie odkladam. Poza tym "zaczelismy" w CH zaczynac odczowac tego mocnego franka. dzis na koniec dnia za jednego euro placili 1.06chf. generalnie to masakra dla szwajcarskiej gospodarki.
a w temacie to sie nie moge uwolnic od subaru. ale cicho sza puki co.

pozdrawiam
maly

Trochę Was nie rozumiem, bo jak czytam to chcielibyście żeby następca był zupełnie innym autem. A mnie się podoba pewne zrównoważenie trojaczka, nie jest bardzo szybki, ale zdecydowanie nie jest zawalidrogą, nie jest pakowny, ale dwie dorosłe osoby wygodnie jadą, dobrze trzyma się drogi, choć z racji krótkiego rozstawu kół nieco skacze, pali umiarkowanie, cenę ma akceptowalną, bardzo łatwo się parkuje. Nie odstrasza stylistyką, jednak nie jest przy tym klockowaty, stworzony głównie do jazdy na krótkich, miejskich odcinkach, w razie potrzeby radzi sobie z dłuższymi trasami - naprawdę udane autko ! i mam nadzieję że następca będzie kontynuował ten pomysł na samochód, o to w końcu chyba chodzi ?

względem już produkowanych lamp do 107 zdjęcie pierwsze jest całkiem prawdopodobne jak chodzi o przód, choć za bardzo zalatuje mi to VT :/

a co do ogólnej zasady to masz rację maab, o to właśnie chodzi, ale istnieje kilku takich zapaleńców na tym forum dla których warto robić prawdziwą wersje RC lub GTI.

My pisaliśmy tylko marzenia względem naszych fanaberii odnośnie fundrivingu trojaczkiem i pewnie żaden z nas nie ma zastrzeżeń co do aktualnej wersji jako takiej.

Dla mnie to i tak najlepsza propozycja w tym momencie na rynku aut miejskich i każdemu w ciemno do miasta polecam.

Nowe trojaczki będą miały twardy orzech do zgryzienia:
* nowy Fiat Panda (przełom 2011/2012)
* nowy Fiat Uno (przełom 2011/2012)
* Lancia Y (już w produkcji)
* KIA Picanto (już w produkcji)
* Chevy Aveo (już w produkcji)
* Skoda Youngster (planowany)

Nowa stylistyka i poprawienie dotychczasowych błędów/mankamentów może nie wystarczyć...
Nowy KIA Picanto jest niewiele droższy od swojego poprzednika, to samo jeśli chodzi o Chevy Aveo.
Montowanie silników diesla w tak małych autach to głupota, gdyż tego typy silnik nie nadaje się do jazdy typowo miejskiej - mam na myśli współczesne silniki, napakowane elektroniką i różnymi dziwnymi filtrami spalin - nie dość że drogie, to jeszcze awaryjne.
A ceny paliw powalają - 5,37 (Pb95) i 5,17 (ON) - dziś na STATOIL w centrum Szczecina.

Tak się zastanawiam, czym koncerny PSA i Toyota będą chciały wyróżnić się na tle konkurencji  ???
Wydaje mi się, że seryjna instalacja LPG, albo bardzo korzystna cena może zdziałać cuda.

Trzeba pamiętać, że w Europie najpopularniejsze są auta segmentu B i C. Segment A to uzupełnienie oferty, dodatkowy samochód w rodzinie. Wielkości sprzedaży tego segmentu nigdy nie będzie tak duża, jak w przypadku takich aut jak VW Polo, Ford Fiesta, VW Golf czy Ford Focus.

Z tym LPG to nie wiadomo, jak opodatkują gaz "unijnie" to będzie kosztował tyle co benzyna...

Dla mnie trojaczek, to właśnie drugie, tylko moje auto, żona z racji częstszego wożenia dzieci jeździ oplem, i stąd wybór takiego a nie innego samochodu, dla mnie idealny. Ja, jeżeli miałbym pomarzyć, to chętnie widziałbym hybrydę, właśnie w takim samochodzie. Żeby jeszcze hybrydy miały preferencję podatkową skłaniającą do kupna takiego samochodu, a nie odstraszały ceną.... W sumie większość jazd dla mnie to kilkunastokilometrowe, czasem kilkudziesięcio, kilka razy w  roku kilkuset... po co mi większe auto ? żebym woził powietrze i kombinował jak je zaparkować ? Także z tych samych powodów nie chciałem diesla, zanim on by się dobrze nagrzał, już byłbym w pracy, albo w domu, fabryczna instalacja LPG, albo hybryda, byłyby idealne, a gdyby powstała w miarę szybko dobra sieć stacji ładowania, to pewno chciałbym i takie auto w wersji elektrycznej, już teraz w 90 % przypadków ich zasięg po naładowaniu wystarcza śmiało na moje potrzeby, ale te pozostałe 10 % potrzeb niestety wymagałoby istnienia odpowiedniej infrastruktury. Ogniwa paliwowe chyba nadal są mało realne z racji kosztów i kłopotliwych instalacji wodoru, tym bardziej w małych autach.

A tak w kwestii designu, to podobno może to wyglądać jakoś tak:

http://www.autoweek.nl/video/2293/AutoWeek-Nieuws-10 (http://www.autoweek.nl/video/2293/AutoWeek-Nieuws-10)

NO chyba nowy prius by sie nadał zamiast opela. Ma z tego co pamietam około 20 km zasiegu na samej bateri, a na dalsze trasy generator co spala koło 2-3l beny na 100km.

A widziałeś nowego Priusa ? bo ja tak... koszmar, tak brzydkiego auta dawno nie oglądałem, w środku dosłownie powala ogromną ilością szarego plastiku, z zewnątrz też ściana blachy, zero lekkości, jakaś porażka stylistyczna. Do tego bardzo nieciekawa cena... jedyna zaleta to w miarę udany napęd, ale to już nic nowego, inni mają też hybrydy w ofercie, równie powalające cenowo, za to na ogół ładniejsze.

co do Priusa to mam podobne zdanie jak słynny Ahmeeeed w znanym filmiku :)

jak ktoś nie pamięta to polecam sobie przypomnieć :) http://www.youtube.com/watch?v=UGsPDLOEtvU

to pudełko na kanapki ponoć jest mega bezawaryjne :)

...ale co my tu o priusach srusach :) temat jest o fajnych małych autkach.... :)

Kristofch, Ty spac nie mozesz :lol - 6.37 szok.

gdzie 6... 7.37 :) czas przestaw :)

http://www.facebook.com/photo.php?fbid=10150493305342936&set=a.10150493303552936.388432.117555732935&type=1&ref=nf#!/photo.php?fbid=10150493305587936&set=a.10150493303552936.388432.117555732935&type=1&permPage=1

trafiłem na coś takiego dzisiaj

a tu 107
http://www.carmagazine.co.uk/News/Search-Results/First-Official-Pictures/Peugeot-107-2012-first-official-pictures/

i aygo
http://www.autovandaag.nl/toyota/toyota-aygo-wederom-vernieuwd-en-voordeliger/

107:
https://www.facebook.com/media/set/?set=a.349733051719416.102338.122374334455290&type=3

dane techniczne bez zmian :)

hmm jakieś takie  :p teraz pug bardziej do cytryny się upodabnia a cytryna do aygo:) no i dali DRL-e jakaś kierownica inna i chyba radyjo troszku lepsze będzie :) ale fajnie że korporacja TPCA coś robi z naszymi bolidami :)

...zderzaki i klapę się powymienia i będzie lifting  :lol

c1 mi sie nawet podoba  :ok :ok

uaaa.. nie wygladajace kiczowato swiatla dzienne w nowym zderzaku do puga..
1. bedzie pasowac do pierwszego facelifta? (w citroenie to chyba niebardzo.. ale pug..?) //edit: juz widze, ze nie bedzie.. klape w pugu tez trzeba zmienic.
2. ile moze kosztowac (klapa + zderzak ze swiatlami dziennymi)? ;-)

nie będzie pasować nic do tego co było wcześniej, bo jest zupełnie inna maska, zderzak i lampy!

W środku zmiana kierownicy (muszę ją mieć) dźwigni zmiany biegów i radyjko wpada z BT... tyle wiem na razie :)

tak po zdjęciach to światła na inne nie wyglądają

są inne :) bankowo bo zmienili linię produkcyjną w valeo :)

W załączeniu linki do strony internetowej ze zdjęciami "nowych" trojaczków, w pełnej rozdzielczości :)

http://www.desktopmachine.com/cars/4-Peugeot%20wallpapers.html?t=595

http://www.desktopmachine.com/cars/59-Citro%C3%ABn%20wallpapers.html?t=1027

http://www.desktopmachine.com/cars/30-Toyota%20wallpapers.html?t=1026

Na początku myślałem, że to jakiś facelifting, bo wprowadzają je na nowy rynek (np. amerykański). Przecież w necie pojawiły się jakiś czas temu zdjęcia zupełnie nowych trojaczków, które mają być zaprezentowane w roku 2012  8(

Albo to takie modele przejściowe, żeby utrzymać poziom sprzedaży do czasu zaprezentowania nowego modelu, albo coś z nowym modelem jest nie tak i musza nad nim dłużej popracować, albo stwierdzili, że skoro 21.12.2012 roku ma być koniec świata, to po co wprowadzać nowy model :hmm

jak juz mowa o koncu swiata to mogl by byc przed euro co by wstydu nie bylo.... :ok :p :p :p

http://www.youtube.com/watch?v=719wXBVjgz0
http://www.youtube.com/watch?v=jb8aFDsR53I
http://www.youtube.com/watch?v=sJtkQwLzW3c&feature=related

...kierownice bzydkie a fuuj :D ale radio to będzie można wymienić :D no i ciekawe jak te łopatki będą się sprawdzać :)

mam pytanko gdzie byla mowa o nowym c1 z turbina bo gdzies byly fotki tego nowego projektu ........... tak mi sie cos wydaje

a było było... tylko widać na razie nie będzie :)

z tego co wiem to nawet ford ma robic takie male silniczli litrowe z turbo do swoich aut......chyba do fiesty i focusa

Wg mnie C1 najładniejsze, Aygo może być, ale 107 za bardzo udziwnili...

C1 przypomina mi mieszankę Twingo i nowego Picanto.

Pytanie czy komus ten lifting był potrzebny, wydaje mi się, że już czas na nowe trojaczki...

Ciekawe jak będą wyglądać cenowo i czy się zmieni wyposażenie w wersji podstawowej. Bo jak wejdzie Vw up Skoda i Seat. To trojaczki będą miały groźnych rywali. Podobno Vw Up ma kosztować około 31 czy tam 35 ale bedzie w tym juz klima i elektryczne szyby.

Moje pierwsze skojarzenie, kiedy zobaczyłem c1 po II lifcie? "kia" ...jakoś ta mała chromowana ramka wciśnięta nad tablicą rejestracyjną mi ją przypomina... ot takie dziwne skojarzenie. Wizualnie mi się nie podoba... Praktycznie? C1 dogoniło Aygo podnosząc dolną krawędź maski (mniej odprysków lakieru po kamieniach na metalowej masce). No i światła do jazdy dziennej to duży + ... ale od strony wizualnej jestem na "NIE"!
Poza tym zadek też już ma swoje lata, a tam nic projektanci nie zdziałali. Jak dla mnie to strzał w kolano. Jeżeli ta wersja ma być robiona tylko przez 1-1,5 roku, to ludki będą miały za jakiś czas kłopoty z "odmiennymi" elementami na rynku wtórnym...
...no to radio chyba nie ma usb?

Z tego co zauważyłem na filmie prezentacyjnym, to w korytku pod sterowaniem wentylacją znajduje się zaślepka, pod którą znajduję się port AUX i port USB.

To mnie właśnie ciekawi, że to nie pierwsze auto uderzająco podobne do nowej KIA Picanto (patrz TOYOTA YARIS). Wychodzi na to, że Koreańczycy stali się pionierami w projektowaniu małych aut miejskich...

Jestem dokladnie tego samego zdania co przedmowca. Autko mozna odswiezyc raz, ale drugie podjescie juz nie ma sensu bo konkurencja odjezdza. Jak dla mnie to musza zaprezentowac nowy model, no chyba ze zrobia tak jak Skoda z Octavia ze jest model classic i nowy model czy chocby blizszy przyklad czyli Peugeot 207 i 207+. Jesli tak to bedzie wygladac i bedzie wyrazna cena miedzy modelami. Jak bedzie - zobaczymy, ale trzeba sie miec na bacznosci bo konkurencja ze strony glownie vw (trojaczki) bedzie silna.

vw trojaczki maja "kiepskie" silniki (w stosunku do naszych) i sporo palą, jak sobie poczytałem w różnych pierwszych testach ...więc konkurencja jest tylko pod względem jakości wyposażenia itp.

...no ale ja i tak musze na jazdę próbna sie tym up-em wybrać :)

ale ma się pojawić 1,2 3cyl 86 kucy :) w trojaczkach oczywiście

 :D

Ohh - a to cos potwierdzonego czy tylko tu i tam o tym slychac? To bylby hit jak dla mnie oczywiscie.

na razie wiemy, że wejdzie odnowiony z naszym silnikiem do PL, a kiedy oraz czy wejdzie do PL 1.2 nie mam jeszcze info

Jak będzie 1.2 to ja już zbieram pieniądze na silniczek i osprzęt

Proszę wybaczyć, jeżeli temat już jest. Za żadne skarby nie mogę zmusić forowej wyszukiwarki do współpracy.

Będąc dziś w ASO Citroena po wpis wymiany pompy wody widzę nowa cytrynę. Zmieniona maska, pas przedni, nie jestem pewien czy światła. Tapicerka  w środku nieco pstrokata, kształt foteli ten sam. Jest - UWAGA! - nowe radio z mp3, blututem i 4 głośnikami (2 w drzwiach). Na plecach biedrona ma guzik od bagażnika (nie na kluczyk!) inna czcionka oznaczeń i... więcej zmian nie widzę. Cena 37,5 tys wersja 5D full wypas z klimą. Goła podstawka o 10 tys mniej... Ciekawe, czy sprzęgło zmienili...

jak masz fabryczny centralny zamek ,to z tylu jest tylko knefel od bagaznika, to juz drugi lifting trojaczkow

szukajka nie hula i nikt nie wie dlaczego... nawet spece od silników forumowych. cóż najwyższy czas isć na inny silnik forum.

A co do liftingu to masz rację. Już się pojawiły w pl poliftingowce.
tu trochę więcej opisane:
http://c1aygo107.net/index.php?topic=8722.0

a od niedawna w PL już dostępne :

http://www.peugeot.pl/showroom/107/hatchback-5-drzwi/#!

kurcze nie widziałam go jeszcze na żywo ale wydaje mi się, że wygląda mniej ´sportowo´ niż przedlift :D

Też uważam że wygląda "słodko, niewinnie tak kobieco", 1 generacja tj 2006r wygląda tak agresywnie ;)

jak byłem parę razy w salonie po wakacjach to nie było w ogóle 107 w salonie...dlaczego?

bo dopiero w październiku miał premierę w PL a od listopada pojawi się w salonach i na demo.

A co do kobiecości to prawda... z każdą generacją 107 grzecznieje :/

ok..ale dlaczego nie było starszej  wersji w salonie?

bo prawie się nie sprzedaje 107, więc dealerzy wolą trzymać inne bardziej chodliwe modele :)

dziwne....mimo wszystko.....to co powiedzą jak przyjdzie klient .....sorry....ten model sie sprzedaje  :nienie

kaliope niestety trzymanie samochodów na stoku kosztuje... to temat na zupełnie inną dywagację :)

107 każdy dealer ma obowiązek mieć w parku samochodów demonstracyjnych i tyle!

taka prawda DEMO ma byc i tyle a nikt kasy nie bedzie wydawal na auto ktore bedzie stalo na parku sztywnych ...... a jak klient chce to sie zamowi tak jest u nas w fordzie 

http://aktualnosci.auto-swiat.pl/1-peugeot-107-citroen-c1-toyota-aygo-kontynuacja-projektu

o fajnie :) ...jednak trend na małe autka rozwija się :)...wiec i TPCA (PSA) postanowiło dalej kontynuować dobrą passę :)

(http://content.worldcarfans.co/2013/5/28/large/18565116791389896464.jpg)

Więcej fotek - strona 16 tego wątku: http://worldscoop.forumpro.fr/t3357p225-2014-citroen-peugeot-toyota-c1-ii-108-aygo-ii#429578 (http://worldscoop.forumpro.fr/t3357p225-2014-citroen-peugeot-toyota-c1-ii-108-aygo-ii#429578)

Co do współpracy PSA i Toyoty, to różnie to może być... GM chce przecież chapsnąć PSA i gdzieniegdzie pojawiają się plotki o zmiksowaniu C1/108 z Adamem lub Sparkiem... chociaż mi się wydaje, że już jest za późno i takie rozwiązanie to raczej byłaby opcja w wypadku c1-III i 109 za kilka lat.

Edit:
A tu kolejna wizualizacja na bazie chyba w/w foto... i pojawia się nazwa "101" dla Puga (czli wersja dla ubogich):
http://c-forum.forumpro.fr/t1151p105-2014-futur-modele-citroen-c1-ii#87605 (http://c-forum.forumpro.fr/t1151p105-2014-futur-modele-citroen-c1-ii#87605)

Te same fotki chyba ciut lepszej jakości.... http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-toyota-aygo/120586.html#sjmp (http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-toyota-aygo/120586.html#sjmp)

Widać, że rewolucji technologicznej, to raczej nie będzie :P Nawet puszka wydechu z tyłu srebrzy się tak samo.

...i Aygolot: http://carreverie.blogspot.com/2012/11/2014-toyota-aygo-spy-pics-and-details.html (http://carreverie.blogspot.com/2012/11/2014-toyota-aygo-spy-pics-and-details.html)

coś w tym musi być...bo dowiedziałem się, że ograniczają już sprzedaż na Polskę C1, a od nowego roku podobno ma już nie być sprzedawana :(

A to dziwne, bo jak w poniedziałek byłem w ASO na przeglądzie, to mi kierownik z działu sprzedaży mówił, że na szkoleniu coś ostatnio centrala wspominała o nowym C1. Byłem ciekaw, czy dalej będzie mix z Toyotą, czy dostanie ten nowy silnik 1.0 68KM od PSA, ale tego już nie wiedzieli.

nam kładli do głowy od 2 lat że w 2013 będzie następca 107.... i niestety wyszło jak zwykle czyli kolejna zmiana zderzaka z przodu...

Tylko, że te fotki na górze pokazują jakąś Toyotę.... i teraz tak:
-wydech wygląda na trojaczkowy,
-tylne drzwi jak w Aygo (nie zakrywają tylnego słupka),
-z tyłu inna wycieraczka,
-lamy ustawione po bokach klapy/klaposzyby jak w C1/107 (jak na kolejny lift, to tu akurat jest już chyba za duża zmiana).

Mnie jako potencjalnego przyszłego nabywcę interesowałoby bardziej poprawienie "wodoodporności" i zabezpieczenie przed "śrutem" (grubszy piach i ogólnie syf walający się po jezdni)  . Już teraz patrząc na konkurentów trojaczków zwracam uwagę na takie detale jak:
-dostępność tylnych nadkoli (standard w pandzie, możliwość w citigo/up-VAG),
-podwójne uszczelnienie dookoła drzwi ewentualnie nad drzwiami (VAG,  spark),
-możliwość dołożenia listew chroniących nadkola i progi na wzór np VW CrossPolo czy Civic ufo (panda, up),
-możliwość fabrycznego albo salonowego zagazowania, ewentualnie prosty motor diesla w dobrej cenie (panda, VAG, trojaczki są nawet ekonomiczne na Pb),
-jakość wykonania wnętrza - szczególnie materiały tapicerki (nienawidzę taniej czarnej szmaty rodem z taniego opla czy VAG, w trojaczkach w tej klasie cenowej było do tej pory chyba najlepiej),
-odporność na korozję (niestety Toyota cieszy się dobrą opinią na pierwsze 5-7 lat),
-taniość i  mnogość części zamiennych w tym z rynku wtórnego (tutaj chyba nic nie pokona pandy),
-ograniczone skomputeryzowanie wszystkiego (koszmar w VAG-u a duży plus obecnych trojaczków),
-ekonomia w mieście i na typowej autostradzie przy ok. 140 km/h (trojaki dają radę),
-bagażnik (jakoś w VAG-u dało się wyciągnąć więcej).

Mam tylko nadzieję, że gdzieś tutaj Toyota nadrobi plecy, które ma w kilku z powyższych kryteriów.

dobre..... forum następcy 107 już działa

http://108owners.co.uk/

http://www.mototok.pl/Peugeot-108-zadebiutuje-wiosna-przyszlego-roku-a757

Już czekam na bite 108 z 1.2 turbo :D
swap  :lol

Mam tylko nadzieję, że nie będzie to 1.2 od PSA... nie podobają mi się zbytnio rysunki, które wygrzebałem z sieci. Wyglądało to jak silnik 4-ro cylindrowy z obciętym jednym cylindrem, zamiast którego pojawia się wałek równoważący z asymetryczną masą wirującą. Po co takie skomplikowanie? Przecież dodatkowy wałek to dodatkowe uszczelnienia, zwiększenie masy wirującej i skomplikowanie budowy. Do tego asymetryczna masa wirująca na wałku będzie powodować stałe naprężenia bloku silnika. Poza tym PSA chwali się, że zintegrowali w tym motorze jakieś elementy głowicy, czy kolektora - jednolity odlew alu zamiast 3 elementów (świetnie - ryzyko awarii i cena takiego elementu zwiększone, a koszta montażu zmniejszone). Oby motor był od Toyoty i nie był zbytnio przekombinowany.

Tak jak wcześniej piszą najważniejszym elementem 108 musi być wodoszczelność tylne nadkola lepsze wygłuszenie oraz odporność na kamienie piach itp od spodu.
Co do silników to nie ma się co dziwić że chcą dac 1.2 turbo bo np coś w stylu twingo sport albo suzuki swift sport gdzie są motory 1.6 nie ma szans bo przy hamowaniu by "dupę" do góry podniosło :P

jeśli by się dało to miło było by jak by z tyłu był wielowahacz krótszy szkok dźwigni biegów oraz ładnie zabudowany licznik doładowania ale to marzenia które raczej się nie spełnią :)
no Cóż pożyjemy zobaczymy :)

ja dziękuje za takie wynalazki....belka jest tania.... po co ładować potem pieniądze w wachacze, łaczniki stablizatora itd. Belka jest niezniszczalna. W zafirze ma też belkę i się cieszę. Wystarczy mi, że czekam na stuki z przodu

no w sumie trochę przesadziłem bo wtedy by się zrobiło coś ala civic, a przecież to ma być auto "kryzysowe" tanie w kupnie tanie w obsłudze tanie w paliwie ;p

my w sieci dealerskiej na razie nic nie wiemy o 108... ale może...

jednak jeśli chodzi o silniki to PSA zaprojektowało już swoje konstrukcje 3-cylindorwe oznaczone symbolem EB.

są to 1.0 VTi (obecnie w 208 - 68KM) i 1.2 VTi (obecnie 301 - 72 KM, 2008 - 82 KM)... w przyszłym roku mają dorzucić do tych silników turbiny I SYSTEM STARTSTOP.


kilka artykułów o nowych jednostkach:
http://www.peugeot.pl/aktualnosci/nagroda-ecobest-2012-dla-grupy-psa-1/
http://www.peugeot.pl/aktualnosci/technologie-jednostek-napdowych-peugeot-ochrona-rodowiska-oraz-dowiadczenie-w-tworzeniu-ukadw-jezdnych-1/
http://www.peugeot.pl/aktualnosci/article_id=7215/

Naczytałem się o tym aż za dużo... ale pachnie mi to rewolucją na miarę VW, czyli 1,9TDI->2,0TDI... miało być "och i ach", a wyszło tak, jak wszyscy wiedzą. Poza tym, wyczytałem gdzieś, że aby poprawić normy emisji w obecnie produkowanych trojaczkach, skrzynia biegów też przeszła w 2012 jakiś lifting. Coś zmieniono z 3-cim biegiem. Podejrzewam, że "zbliżono" go w kierunku 2-ki, co imo jest zamachem na frajdę z jazdy.

Trzeba być dobrej myśli i czekać na jakieś pierwsze prezentacje na targach motoryzacyjnych. Kooperanci podobno już dostali wytyczne i zamówienia na części, więc produkcja seryjna powinna być już powoli wdrażana.

to prawda...sprzęgło i skrzynia są inne od 2012 roku

Skrzynia już nie jest od toyoty?

chyba dalej jest, ale zmieniono przełożenia... z tego co wyczytałem

jedyny mocny atut trojaczków upadł ;(
Do widzenia 100km/h na 2 biegu

może 2-ki nie ruszyli. według opisu, jaki czytałem, to majstrowali przy trójce. tak, czy inaczej w kierunku "eko"  8(

...żeby to dokładnie obczaić, to by trzeba znaleźć zestawienie przełożeń na wszystkich biegach w wersji przed i po modyfikacji. twingo coraz bardziej atrakcyjne... 

Zwykle "pro eco" są wydłużane skrzynie, więc co mogli zrobić z tą trójką ???

jazda próbna powinna rozwiać wątpliwości :)

Ja bym powiedział, że w tym przypadku akurat skrócić. Żeby wrzucić 3@2000, to na dwójce trzeba mieć 2@3500 (bieg@obroty). Natomiast przy kolejnej zmianie jest już 3@2600 ==>> 4@2000. Przy jeździe typowo miejskiej, np przy 40km/h jest już trochę "ni w pies, ni w drzwi" - stosunkowo duże obroty na dwójce przy małym obciążeniu silnika (coś 3000), a na 3 już się dusi. Ja tutaj obstawiam, że właśnie tu coś pokombinowali... może ewentualnie jeszcze 2-kę przestroili (minimalnie skrócili)


Jeżeli zostaną silniki Toyoty, to można by nawet przelecieć się trojaczkiem po lifcie 2012, bo prawdopodobnie to co w nim siedzi, będzie bazą napędową dla dla trojaczka-II (2013/2014). Toyota też coś przebąkiwała o silniku 1,2-R3, który pewnie stanie się opcją pośrednią pomiędzy 1,0-R3 a 1,33-R4 dla Yarka.

!!!! Update: ...a więc znalazłem topic c1oc dotyczący właśnie rozprawy na temat skrzyń biegów. Tam już odnotowali machloje w 2011r. 2-ka skrócono, a 3-kę wydłużono. Podobno powstała straszna dziura pomiędzy 2 a 3 biegiem i na dodatek na 3-ce już tak się ładnie nie zbiera. Ogólnie dla eko-papierka wyszła kupa!!!!

http://www.c1oc.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=1416 (http://www.c1oc.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=1416)

Na skróty:
(http://fc03.deviantart.net/fs71/f/2011/104/5/2/citroen_c1_gear_ratios_relativ_by_jamiew191-d3dz77k.png)

i mały cytat:
http://www.c1oc.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=1416&start=20#p19249 (http://www.c1oc.co.uk/forum/viewtopic.php?f=6&t=1416&start=20#p19249)

Jak dla mnie te zmiany są idiotyczne...
-wydłużyli czas przyspieszania do 100
-zrobili dziurę między 2, a 3
-jeszcze bardziej utrudnili dojście do odcinki na 4  :lol
-podnieśli obroty na 5 przy maksymalnych prędkościach
BRAWO!

czyli ostatni prawdziwy trojaczek to rocznik 2010!!!

teraz skrzynie biegów przed 2010 beda w cenie  :D

Jak możesz być tak krótkowzroczny? Przecież te kilka gramów na km wyemitowanego CO2 w sztucznym, mającym nie wiele wspólnego z realnymi warunkami drogowymi teście będzie miało diametralny wpływ na przetrwanie naszej planety!!!

A tak na serio... tak, czy inaczej KUPA! Dbajcie  to co macie, chrońcie przed korozją i cieszcie się ostatnimi prawdziwymi "nie-kastratami mini"!!! Teraz to już na prawdę, jakby człowiek chciał coś kupić nowego, to nie za bardzo jest co :(  Pozostaje mieć nadzieję, że wycofają się z tego poronionego konceptu, albo że ktoś tam na c1oc się walnął.

nie ma co się dziwić takich zmian ;)
jest to autko tanie tanie tanie ekologiczne super hiper mega...

nie ma co z trojaczków robić pseudo sportowych fur do jazdy na jazdę do pracy.
Wg mnie powinni wypuścić jakąś wersję c1/aygo/107 sport czy coś ;)

ale nie będzie :) bo byłby konkurencją dla 208 :)

Kiedyś nie trzeba było robić, bo to co było, było fajne... a teraz wygląda na to, że te obecnie produkowane to jakaś popierdółka.

tak jak skoda citygo sport :)