Forum C1 Aygo 107

Mam pytanko - czy Wasze C1-nki też mają przepalone od żarówek obudowy tylnych lamp ?
Bo kilka już takich widziałam i nie wiem jaki powód ....  8(

ja też mam lekko przepalone górne lampy, wygląda to tak jakby żarówka była źle zamocowana i topiła górną część lampy.

No - nareszcie :) Dokładnie o to chodzi - mało osób zwraca na to uwagę bo trzeba się przyjrzeć, najlepiej zresztą to widać jak się palą światła stopu - więc kierowcy trudno to zauważyć  :)
No - może znajdzie się więcej osób - ja już znam stanowisko citroena w tej sprawie, może jak nas będzie więcej to da się z nimi pogadać....na razie kiepsko. Dla mnie to ewidentna wada konstrukcyjna, chociaż specjalistą jako kobieta to nie jestem :)

A możecie napisać w iluletnich samochodach widać te nadtopienia ? Bo oglądałem swoje lampy i nic nie widzę, ale może po prostu za młode mam auto. Zapytałem dzisiaj w sklepie o ledowe pozycje+stopy. Są, podobno niezłe, sprzedawca mówi że dość punktowe, więc nie ma obaw o to że ten z tyłu nie zauważy, inna sprawa to brak homologacji, więc kiedy wreszcie trzeba będzie jechać na przegląd to może różnie być. Ma ktoś może jakieś doświadczenie z ledami w tylnych lampach ? mógłby coś o tym napisać ?

Ja u mojej c1-nki zauważyłam po 3 latach. Stopiony jest czerwony plastik wewnątrz lampy - osłaniający żarówkę. Lampy stopu świecą mi przez to na biało-czerwono 8(.  W serwisie potwierdzili, że obie lampy są do wymiany.
A nie mam pojęcia jaka w tym moja wina - żarówki oryginalne, nie wymieniane,  światła stopu używam - fakt, ale na kursie na prawko uczyli mnie, że od czasu do czasu się przydają   :)

Moim zdaniem żarówki są za blisko tej plastikowej osłonki i ją topią. W 107-mkach zdaje się tego problemu nie ma bo całe lampy są czerwone, a nie białe jak w c1 -nkach, z czerwoną osłonką żarówki wewnątrz.
No może się czepiam ale nie uśmiecha mi się wymiana obu lamp z żadną gwarancją że po gwarancji stanie się to samo  :D ..... i będę je wymieniać po raz kolejny....

jesli mieszkasz w terenie pagórkowatym to jest problem. W przeciwnym wypadku nalezy tylko zmienić nawyk stania w korku na hamulcu- no chyba ze masz automata.

Cookie - ale ja nie mam nawyku stania na hamulcu w korkach !!!!  8(.....no chyba, ze jest górka, a tych u mnie jak na lekarstwo :)
Kristofch - w c1-nkach też wygląda mi na to, że pierwszy rok - dwa jest ok. I to jest problem bo mija gwarancja.

moja cytrynka ma 6 lat, a zauważyłem to już chwilę po zakupie (kupowałem jak miała niecałe 4 lata).

Niestety - musiałam wymienić lampy  :girl_cray: - niefajnie - mam nadzieję, że nowe nie przepalą się tak jak poprzednie bo nie powiem żeby była to tania inwestycja.
Stare spalone od środka - po wymontowaniu widać dokładnie
Wasze się nie stopiły? Często c1 tak mają jak obserwuję  8(

moje lampy, które mam od C1 Obcego są w idealnym stanie :)

Tylko że ja bardzo mało na hamulcu jeżdżę, przeważnie trasa i redukcja biegu.

Możesz zapodac fotki tych przepalonych lamp ?

Oki cookie - załączę fotkę następnym razem.

też mam to samo w swoim C1. Przepalona wewnętrzna obudowa żarówki od świateł stopu. Przepalenie jest od góry obudowy. W drugiej lampie tego nie mam. Zgłaszałem to w serwisie jak jeszcze miałem na gwarancji, a zrobiło mi się to jakiś rok od nowości. W serwisie powiedziano mi że wsadziłem za mocną żarówkę, a to się stało na oryginalnych żarówkach. Ale tłumaczenia nie pomogły, gwarancja przepadła i nadzieja na nową lampę też :(

Konkol - czyli wychodzi na to, że trzymają się jednej wersji. Mi wprawdzie nie napisali nic o żarówkach, ale uznali, że nie widzą wady, pomimo, że wysłałam fotki zrobione po wymontowaniu lamp - z dziurami na wylot  :girl_cray:. Żarówki miałam od początku oryginalne tak samo jak Ty. 
Widocznie właściciele c1-nek za często używają stopów...

Fotka - zgodnie z obietnicą

Żaba,
myslałem ze sa tylko osmalone a tu dziura na wylot. NA wszelki wypadek zrobie sobie dzirki z góry i z dołu tego czerwonego klosza do wentylacji, co by mi takiej niespodzinki żarówka nie zrobiła.

ostro...jestem w szoku... dziura na wylot ...tego nawet w maluchu nie miałem :-/

Mam dokładnie taką samą sytuację.

O żarówkach myślałam - czerwonych, ale ostatecznie kupiłam nowe lampy. Stopy świeciły już prawie zupełnie na biało. Jeszcze by mi mandat wlepili..... Nie wiem czy dobrze zrobiłam, bo pewnie z tymi nowymi stanie się to samo - ale tym razem już nie odpuszczę tak łatwo. Dzisiaj widziałam 107-mkę z tym samym - czyli to nie tylko bolączka c-1 nek.  8(

A czy nie da się jakoś "wyciąć" tego czerwonego plastiku i założyć barwionych żarówek? Widziałem już takie w "białych" lampach i to działało. Kierunki przecież też są barwione, tylko że na pomarańczowo.

Niestety u mnie to samo, C1, 125 kkm, 2007 r :-(

Ja też mam tak w swoim. Tylko w lewej lampie. Topi się od góry, więc jest patriotycznie, ale mimo wszystko wolałbym, żeby tak nie było :/

ja polecam nie stac na hamulcu w korku ........ bo to dlatego!!!!!
ps ostatnio widzialem pania z trojaczka co juz miala patriotycznie ..... cale czerwone 90sek przestala na hamulcu i potem jeszcze w korku

co nie zmienia faktu, że tak nie powinno być  8( ....aż z ciekawości popatrzę u siebie....bo auto jeździło i jeździ tylko w miescie

u mnie juz sie powoli przetapia i ten czerwony klosik pasowalo by obrucic jak sie da co musze sprawdzić

Ja bm nie czekał aż się stopi tylko zrobił dwa otworki: od góry i od dołu klosza żeby umozliwić ucieckę oracego powietrza z tego mikro-klosza.

Może warto byłoby zrobić jakiś manual do tej usterki, biorąc pod uwagę sugestie forumowiczów :-/
Zajrzę dzisiaj do kloszy, może faktycznie warto poprawić np. przepływ powietrza...

taki problem jest tylkow c1 lub lampach bialych z czerwonym wkladem w srodku ...... 107 ma czerwone lampy i tam chyba ten problem nie wystepuje mozna by jeszcze zobaczyc czy da sie obrucic te czerwone wklady ....

Wyżej w wątku ktoś pisał, że widział 107 z takim samym problemem. Zakładam, że wszystkie 107 mają czerwone lampy, więc wychodzi na to, że w środku też jest czerwony "mini klosz".

Zastanawiam się tylko, czy w lampach obecnie produkowanych problem ten nie został jakoś rozwiązany - podobnie jak pierwsze wersje przycisków awaryjnych zostały poprawione. Może jakieś zamienniki są lepsze? Gdzieś widziałem w sieci informacje o lekko stuningowanych lampach do trojaczków, które produkuja jakaś duża firma specjalizująca się właśnie w lampach... tylko wyleciała mi z głowy nazwa. Może gdyby takie zastosować, to problem by nie wystąpił ponownie?

Rozebrałem lampy i tak jak sugerowano wywierciłem dwie dziury fi8 co by zrobić lekki przewiew w kloszu lampy ‘stop’. Nadmienię, że u mnie nie było żadnego śladu przypalenia ale lepiej dmuchać na zimne.


Czyli tak, wszystkiemu jest winna najwyżej położona żarówka stop/postojówka:

(http://images48.fotosik.pl/529/ee08c80f48a0581fm.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=ee08c80f48a0581f)



Musimy więc odkręcić lampę i zdjąć tył (czarny plastik) który jest montowany na 6-ściu zatrzaskach:

(http://images41.fotosik.pl/1877/b81226515d9004b5m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=b81226515d9004b5)

Niby prosta czynność, ale przy pierwszej lampie męczyłem się parę minut, gdyż jak wyskoczył mi jeden zatrzask to wpadł z powrotem inny i tak wkoło. A w drugiej lampie ściągnąłem ten plastik chyba w 30 sekund …gdyż zacząłem od tego na dole.



Potem rozwiercamy dwa otwory w kloszu i sprawa załatwiona:

(http://images40.fotosik.pl/1881/cd5726b02cdac859m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=cd5726b02cdac859)


Cały czarny plastik  jest na uszczelce, także nie ma się co martwić jakąkolwiek nieszczelnością.    

nasz tutek-majster :)

Po raz kolejny dzięki Kaliope!