Forum C1 Aygo 107

Witam,
Potrzebny mi nr vin od skandynawskiej wersji trojaczka, a konkretnie C1. Musz esprawdzic czy były jakieś róznice w wyposażeniu fabrycznym tych samochodów a bez Vin-u ani rusz.
Z góry dziekuje za pomoc i pozdrawiam.

O, to ja moge pomóc  :)
Mam takiego :disco
VIN - VF7PNCFAC89408949
coś jeszcze Cie Interesuje?

Większość aut sprzedawanych w Szwecji ma podgrzewane fotele, trojaczki nie wszystkie, ale często mają.
Trafia się też trojaczek z podgrzewanym silnikiem, ale to raczej jako wyposażenie dodatkowe.
Jak chcesz, to mogę Ci napisać w jakim wyposażeniu sprzedawana jest C1 dziś.

Pozdrawiam

Masz wersję standardową, bez podgrzewania silnika? Jesli tak to jak ci się sprawdza ogrzewanie w temperaturach poniżej -20C? Po jakim mniej więcej czasie zaczyna dmuchać ciepłym z nawiewów? Jak zatrzymujez się w jakimś korku to temperatura nawiawu obniża sie mocno?

Niestety podgrzewania silnika nie mam.
Samo ogrzewanie jest bardzo dobre, autko sie nagrzewa szybciutko, ale moja C1 stoi w garażu, no i na południu Szwecji nie było takich mrozów jak w Polsce, max rano to -13 chyba. W korkach nie stoję, bo ich nie ma.
Ogrzewanie foteli to fajna sprawa, bo zanim autko sie nagrzeje, to w 4literki już grzeje. Wadą jest brak regulacji, ale można włączać i wyłączać, ale przydałyby się 2 stopnie ogrzewania.
Pozdrawiam

No tak, przy -10C jest spoko i generalnie jak sie jedzie a nie stoi to nie mam problemu ale przy -18-20C jak się stanie to jest problem. W każdym razie dzieki - po za tym ze w opisie jest że wrsja na kraje o zimnym klimacie to jedyna różnica jaka zauwazyłem to chyba pogrzewany dolot.

Nie ma sprawy, polecam się na przyszłość :)

PS
Sprzedawane dzisiaj mają regulację wysokości fotela kierowcy, a podgrzewane fotele to standard w 5D

...w mojej C1 ogrzewanie w -30st. działa nadzwyczaj dobrze i szybko... powaga :) przez ostatni tydzień miałem okazje się przekonać i jestem mile zaskoczony :)

A może któryś z szanownych kolegów wrzucić fotkę jak wyglądają i gdzie są umiejscowine włączniki do podgrzewania ? - z góry dzieki :bry

w aygo na trzecim zdjęciu
-[]-[]-[blocket]-[]-[]]http://www.bytbil.com/Object/Details/j74izda5?slideshow=True&cmpid=38#xtor=AD-500-[bytbil]-[]-[]-[blocket]-[]-[] (http://www.bytbil.com/Object/Details/j74izda5?slideshow=True&cmpid=38#xtor=AD-500-[bytbil)
pod zapalniczką

w C1 jutro postaram sie zrobić zdjęcie

Jedziesz z garażu czy spod chmurki?

różnie :)

fajnie , jak możesz to wrzuć fotki z cytryny jeżeli są umieszczone w innym miejscu

są za drążkiem zmiany biegów, jutro postaram się o fotke

U mnie jest tak że jak wyjadę od razu na trase gdzie moge wrzucić 4-5 bieg to temperaturę łapie w miare sprawnie po ok. 3 -5km ale w ruchu miejskim gdzie tocze sie na góra 3 biegu i co chwila stoje na światłach jest lipa straszna. Dmucha mi po 10 km ledwie letnim powietrzem (termostat sprawdzony). Jak juz złapie temp i środek sie nagrzeje to jest spoko ale nagrzanie puszki zmarźnietej na - 20C trwa w ruchu miejskim wieki.

hmmm... u mnie zdecydowanie szybko, nawet w mieście... już po kilku km ciepełko daje :)

Tak to wygląda u mnie w C1

(http://img337.imageshack.us/img337/9608/dscn1014h.th.jpg) (http://imageshack.us/photo/my-images/337/dscn1014h.jpg/)

W 107 jest chyba tak samo

jest tylko grzanie bez regulacji ??? bo jak tak to ja tez sobie zrobie tylko mate grzewcza skombinuje od mondeo lub nowego focusa heh ....... jutro poszukam u siebie na serwisie !!!! :disco

regulacji nie ma, i troche jej brakuje, ale samo ogrzewanie sie sprawdza :)

chyba sobie zamonuję takie uniwersalne , w planach mam też podgrzewane lusterka , tylko nie wiem co na to alternator....

Regulacje mozna zchyba zrobić. Jesli weźmie sie 2 identyczne maty na jedno siedzenie to można raz łączyc je równolegle a na połowe mocy szeregowo. Tak mi sie przynajmniej wydaje ale niech sie wypowie elektryk jakiś. Co do wydajności alta to bym sie nie martwił. Jedna mata bierze około 60W, lusterka pewnie koło 30W, a alternator w wersji z klimą ma wydajność 80A co przy 12V daje moc około 1 kW. W dieslu mam alta o mocy 90A i daje radę mimio że ma sopro więcej odbiorników niz C1 (świece żarowe, wydajnijesza wentylacja, 2 wiatraki na chłodnicy, podgrzewane lusterka i duża tylna szyba, dupogrzeje itp.)

do tych powiedzmy góra 150W altek spokojnie da radę :)

Ja mam w planie go trochę bardziej meczyć bo zamierzam podpiac do instalacji dogrzewacz nagrzewnicy i silnika o mocy 450-600W Zobacze co z tego wyjdzie.