Forum C1 Aygo 107

Sezon letni idzie, więc czas na małe "porządki". Kiedyś już na forum temat był wałkowany, ale nie wiem co się z nim stało i dlaczego go nie ma w tm dziale. Jeżeli chodzi o sposoby garażowe, to myślałem nad tym:

http://www.autokosmetyki.pl/24h-w%C4%82%C5%BArth-serwisowy-preparat-do-dezynfekcji-klimatyzacji-z-sonda-dl-80-cm-ze-specjalna-dysza-rozpylajaca-300ml,p793.html (http://www.autokosmetyki.pl/24h-w%C4%82%C5%BArth-serwisowy-preparat-do-dezynfekcji-klimatyzacji-z-sonda-dl-80-cm-ze-specjalna-dysza-rozpylajaca-300ml,p793.html)

Preparat chyba znany i lubiany. Pozostaje jeszcze kwestia wykonania. W którym miejscu znajduje się u nas ujście skroplonej wody z klimatyzacji? Czy dostęp bez kanału jest możliwy? Może jakieś inne propozycje?

wurth jest dobry ale są równie dobre i tańsze preparaty. Polecam CRC AIRCO CLEANER, chyba belgijski, wiele zakładów na nim robi. Robie nim opla od trzech lat. 

http://allegro.pl/crc-airco-cleaner-piana-aktywna-do-klimatyzacji-i3141709462.html


Tylko po co Ci ujście skroplin? Musisz przede wszystkim dostać się do parownika i spryskać go dokładnie, miejsce w miejsce, bo na nim rosną syfy. Nadmiar piany ścieknie Ci do tego ujścia.  Jak go spryskasz, wpryskujesz piane w każdy otwór wentylacyjny.  Wkładamy sondę jak najgłębiej i wyciągamy ja dozując środek, co powiedzmy 3 cm wysunięcia rurki. Naciskasz dozownik krótkimi 1-2 sek ruchami, Cały pojemnik starczy na dwa razy, czyli na dwa sezony.

 
Otwieramy pokrywę silnika i drzwi samochodu. Maska musi być otwarta żeby dmuchawa swobodnie zasysała  powietrze z zewnątrz, ale na razie nie włączamy dmuchawy. Producent zaleca by w trakcie piankowania był włączony silnik, po to by się grzał, bo potem będziemy potrzebować ciepłe powietrze. Czyli po prostu robisz to jak silnik masz nagrzany. 

Zamykamy obudowę filtra deklem, żeby piana nie uciekała a potem żeby ja dmuchawa nie wydmuchała. Czekamy około 10 min nic nie robiąc. Silnik wyłączony, dmuchawa na zero.

Potem, włączamy silnik bez klimy, z ogrzewaniem i dmuchawa na maxa (zwiększamy stopniowo żeby pianę nie wywaliło przez kratki). Wszystkie drzwi otwarte, maska otwarta, obieg wewnętrzny ma być wyłączony. I tak silnik i dmuchawa ma chodzić od 10-20 minut. Uwaga w polskim tłumaczeniu niektórych instrukcji tego preparatu jest błąd i każą włączyć klimę. Klima ma być wyłączona, żeby nie dawać wilgoci. Pianka ma po prostu wyschnąć na parowniku i w kanałach, stąd potrzebna dmuchawa i temperatura.   

Wyłączamy sinik, zaglądamy do obudowy filtra czy jest sucho. Jeśli tak, zakładamy filtr i po sprawie.

W przypadku trojaczka po wysunięciu filtra kabinowego jest dziura, którą chyba trzeba jakoś zalepić? U nas przecież nie ma dekla.

więc zasłonisz czym kolwiek i dmuchawa na max......tak żeby piana poszło w kanały.....bo tak to Ci wyleci przez otwór filtra

Po spędzeniu godzinki w wannie z odrobiną "czerwonej kuropatwy" mam pewne przemyślenia... a więc:

Obawiam się, że potraktowanie wentylatora (łożyskowanie/elektryka) pianą czyszczącą nie wpłynie pozytywnie na jego żywotność (mój już zaczyna świergotać na najniższym biegu). Problemem jest trochę brak znajomości budowy układu wentylacji. Mogę się domyślać, że przepływ powietrza jest taki: wlot (wewnętrzny/zewnętrzny) - filtr - wentylator - parownik - nagrzewnica - kabina.  Obstawiam, że ujście skroplin powinno być gdzieś pomiędzy parownikiem a wentylatorem. Wprowadzenie więc piany przez ujście skroplin byłoby chyba bezpieczniejsze dla wentylatora. Jeżeli wpuścimy duże ilości piany pod parownik, a następnie użyjemy wentylatora, to siłą rzeczy przejdzie ona przez parownik. Faktem jest, że nie odświeżymy wtedy kanałów doprowadzających powietrze do filtra i jego bliskiego sąsiedztwa. Z drugiej jednak strony odgrzybia się tylko samochody z klimą, bo to wilgotny parowniki i miejsce wyciekania wody są źródłem smrodu.

Zastanawia mnie jeszcze to włączenie ogrzewania - z tego, co zaobserwowałem, to u nas ma to tylko sens przy wewnętrznym obiegu. Zimą klima w trojaczku załączy się tylko przy obiegu wewnętrznym, czyli przy pobieraniu powietrza z zewnątrz parownik za zimny, bo jest nieogrzewany.

Myślę, że sporo ułatwiłby schemat/rysunek budowy układu wentylacji... szukałem w internecie, ale niestety bezskutecznie.

ale przecież wentylator nie zasysa powietrza, żeby zassał pianę, a podczas pryskania preparatem piana na pewno nie przejdzie na druga stronę bo po pierwsze jest gęsta a po drugie tam nie ma żadnego ciśnienia. W każdym aucie się tak robi, choć fakt nie wiem też dokładnie jak wygląda schemat parownika względem wentylatora w trojaczkach....

Jeżeli wentylator znajduje się "przed" parownikiem, to wtłaczając pianę od strony filtra powietrza będzie musiała ona przejść przez ten wentylator... nie ma bata. Chyba że wentylator znajduje się "za" parownikiem i zasysa powietrze z parownika, zamiast je na niego tłoczyć. Wtedy jest wszystko obojętne gdzie będziesz wprowadzał pianę.

Co do gęstości piany i ciśnienia, to czy to nie jest przypadkiem tak, jak z pianką poliuretanową, że w kontakcie z powietrzem następuje reakcja chemiczna i piana samoczynnie się rozszerza? Tak, czy inaczej wolę oszczędzić elementom elektromechanicznym takich kąpieli.

...a schemat (najlepiej serwisowy) układu by się przydał.

sa srodki do odgrzybiania i dezynfekcji takie ze sie je odpala w srodku auta i z odpalonym wentylatorem ale bez klimy maja przez 15min dezynfekowac auto

http://allegro.pl/odgrzybiacz-klimatyzacji-loctite-hygiene-spray-fv-i3179487471.html 
ja takich uzywam i takie mamy w serwisie forda i sa git

Co ile robicie odgrzybianie klimatyzacji? Ja co roku - czy to wystarczająco? Teraz załapałem się na promocję i cały przegląd z czyszczeniem i odgrzybianiem z mi za stówkę w serwisie zrobili. :)

100zl to dobra cena  :ok :ok

Powiem tak... skusiłem się, użyłem. Podziałało jak perfumy - najpierw waliło miętą, a teraz je(...) grzybem jeszcze gorzej, niż przedtem.

a ja się skusiłem na profesjonalne w serwisie, promocja 99zł ...odgrzybianie, czyszczenie itp. miodzio :)

seraphine a filtr wymieniles???

Oczywiście. Teraz chyba poprawię Wurthem, ale że robiłem to poprzedni raz miesiąc temu, to już daruję sobie wymianę filtra. Imo źródłem smrodu jest dno kanału wentylacyjnego, gdzie ścieka woda po skropleniu. Mam nadzieje, że "płukanie" pianką załatwi sprawę.

Polecam "bombę" PLAKA i jakiś sprey dezynfekujący na parownik- oczywiście niezbędna jest wymiana  filtra przeciwpyłkowego. Całość ok   70 zł (filtr nieoryginalny)- czas 40 min. własnej roboty. Można jeszcze ozonem spróbować. Tylko potem głowa boli i basenem w aucie wali. długo wietrzyć trzeba.

polecam czyszczenie ultradźwiękowe

Przy odgrzybianiu najlepsze efekty daje jednoczesna wymiana filtra kabinowego + ozonowanie. Bomby i panki nie są tak skuteczne - efekt jest ale krótkotrwały. Ja odgrzybiam klimę w Zafirze dwa razy do roku w kwietniu przed rozpoczęciem upałów i w październiku.  Na zimę wkładam najtańszy filtr papierowy (FOTA, VASCO) a na lato dobry węglowy. Maszynę do ozonu pożyczam z basenu miejskiego  gdzie służy dezynfekcji sauny. Zapuszczam tą maszynę na 20 minut z maksymalną koncentracją ozonu + nawiewy na maxa. Potem z pół godziny  wietrzenia. Pachnie trochę "basenem" ale nikt w aucie nie prycha i kicha. W C1 nie mam klimy więc ta operacja odpada.