Forum C1 Aygo 107

Witam
mamy w rodzinie Citroena C1 (benzyna, skrzynia manualna) po liftingu. Samochodzik ma 21 tys. km w 90 % w mieście i kierowcą jest moja żona. Od pewnego czasu zauważyłem że  pierwszy bieg podczas gdy samochód stoi nie wchodzi (jakby blokada była). Nie da go się wbić, niestety trzeba dwa razy sprzęgło wcisnąć aby jedynka lekko weszła. Podczas jazdy (bardzo powoli) pierwszy bieg wchodzi bez problemu. Podczas zmiany biegów nie ma zgrzytów.  Co zrobiłem to podciągnąłem linkę od sprzęgła ale to nie pomogło. Dodatkowo można zauważyć że wajcha zmiany biegów ma jakby luz. Podobny problem z pierwszym biegiem mają samochody gdzie sprzęgło jest do wymiany lub po wymianie było źle ustawione (ale to moje domysły). Bieg wsteczny ma podobne problemy gdyż nie posiada synchronizatora, synchronizator pierwszego biegu powinien być w porządku bo bieg nie wyskakuje i podczas załączania (szczególnie gdy samochód się porusza) nie zgrzyta.   Prosiłbym was o wasze opinie na temat , może ktoś z was ma podobny problem ?

pozdrawiam

Było wszystko na forum, wystarczy poszukać. Zwykle pomaga wymiana oleju w skrzyni, ten typ tak ma.

Nie wchodzi w ogóle czy ciężko wchodzi? Mi też ciężko wchodzi 1-ynka, ale jakoś się przyzwyczaiłem


ps. Kultura najpierw wymaga przywitania się, tak jak się to robi na różnych forach: http://c1aygo107.net/index.php?board=32.0

Witam,

Pierwszy bieg w ogóle nie wchodzi. Nie da rady go wbić ale tak bardzo się z nim nie siłuje. Wymiana oleju w samochodzie który ma 20 tys km i dwa latka to ciekawa opcja. Słyszałem że oleju się nie wymienia ale fachowcy od skrzyń zalecają tak czy siak wymienić olej przy 60 tys km.

Pozdrawiam

jedno jest pewne, wymiana oleju tutaj na pewno nie pomoże. Pobaw się linką jeszcze raz. Raz ją napręż mocniej a raz poluźnij mocniej i popatrz czy zawsze jest ten sam efekt, tzn brak możliwości wrzucenia 1. 

ja bym zaczął od regulacji linek dźwigni zmiany biegów i przyjżał bym sie gałce od biegów.

mi sie wydaje ze to sprzegło padło ...... jazda po miescie i pod kobieca nogą ......  ja miałem tez problem z jedynka potem ze wstecznym i wkoncu wymiana sprzegła tylko została

Witam

to znaczy że po wymianie sprzęgła problem zniknął? Jeżeli tak to raczej też mnie to czeka.

Pozdrawiam

tak problem sie zakonczył i tez miałem przebieg 20tys ...... ale ja sprawiam ze sprzegło nie ma lekko ...... teraz mam nowe i juz nalatane na nim 10tys ale tez juz cos świruje ...heeee znaczy sie działa poprawnie ale cos w nim zgrzyta chrupie i takie tam ..... mozliwe ze lozysko oporowe pada 

Nie wchodzi w ogóle? Serio? U mnie po 30tys. km jest tak, że do jedynki trzeba podchodzić z dużym wyczuciem i wprawą, na siłę nic się nie zdziała, to kwestia odpowiedniej pracy sprzęgłem i dźwignią. Nie wiem, może u Ciebie faktycznie jest jeszcze gorzej, ale trochę dziwna sytuacja...

Witam,

no to mam nadzieje że to sprzęgło dzięki za wiadomość. Samochodzik jest mojej żony i sprawuje się dobrze, jest mały i oszczędny jak na benzynę , idealny do miasta. Tłumaczyłem mojej drugiej polówce żeby delikatnie wbijała biegi ale niestety czasami jeździ jak samochodem sportowym i ciągnie za wajchę jakby buraki na polu rwała. To tłumaczy luz na lewarku zmiany biegów. Jest to pierwszy jej samochód od czasu zrobienia prawka więc na pół sprzęgle też nieco jeździ. Co ciekawe mamy teraz w firmie nowe auto to Toyota verso 1.8 benzyna i od nowości ma dokładnie podobną wadę, że czasami jedynka nie da się wbić i trzeba jeszcze raz wcisnąć sprzęgło (może to zaskoczyć podczas postoju na światłach co nie należy do przyjemności). Zareklamowaliśmy to do Producenta i czekamy co powiedzą. Najprawdopodobniej sprzęgło może być źle ustawione (zalety produkcji masowej) albo wybieraki mają wadę. Poczekamy i zobaczymy co wyjdzie. W naszej C1 wszystko było ok od nowości , zaczęło się to od jakiegoś czasu. Skrzynia w C1 nie należy do najdokładniejszych i jestem zdania że na pewno powinno się wymienić olej w skrzyni nieważne co producent mówi. Znalazłem też instrukcję po angielsku gdzie piszą że olej powinno się w C1 po 60 tys. wymienić.

Pozdrawiam

Witam ! też jestem po wymianie sprzęgła przy 44tkm ale ty masz 20 pare to chyba było nieżle skatowane a jakieś odgłosy przy wysprzęglaniu nie występują?

Witam

jak pomyśleć to tak, jakby metaliczny dźwięk występuje tylko raz podczas puszczania sprzęgła (jakby klapa się zamykała), po za tym tylko raz moja druga połówka podjeżdżała pod górkę na wstecznym i nieco przypaliła sprzęgło. Po tym incydencie nie zauważyłem tego problemu ale na pewno żywotność się nieco skróciła. Mam nadzieje że to sprzęgło, zobaczę ile kosztuje taka wymiana. Ciekawi mnie co będzie z Toyotą w firmie bo ma ten problem od nowości.

Pozdrowienia

U mnie podobnie opornie wchodził 1 bieg, ponowne wciśniecie sprzęgła pomagało. Profilaktycznie wymieniłem olej w skrzyni biegów -jest trochę lepiej.  Generalnie ten typ tak ma. W Yarisie II jest to samo.

Witam

ustawienie linki pomogło. Linka od biegów została podciągnięta i jest dobrze. Skrzynia jest niestety nieprecyzyjna co mnie dziwi. Bo części są nie drogie (dla Toyoty tanie). Można by trochę ją poprawić, ale najważniejsze że nie haczy. Wsteczny  nie ma synchronizacji więc jest jak jest.

Pozdrawiam

Witam,
ostatnio mam mało czasu ale C1 znów zmusiła mnie do zalogowania się na forum i napisania posta. W zeszłym tygodniu wróciliśmy z Włoch, zrobiliśmy 3000km beż żadnej awarii ale pod domem pojawiły się problemy z wrzuceniem pierwszego biegu :/. Ogólnie jazda non stop po autostradach 4 i 5 bieg prędkości 120-140. Przy zjechaniu z autostrady i przejeździe przez miasto miałem problem z wrzuceniem 1. Generalnie zaczęło objawiać się tak, że jedynka blokowała się jeśli auto toczyło z małą prędkością ~5km/h, koniecznym było zatrzymanie auta i wtedy wchodziła bez problemu. Teraz nawet przy zatrzymaniu auta czasem potrafi się zblokować i koniecznym jest podwójne wysprzęglenie. Sprzęgło było zmieniane przy 55tys na EXEDY. Obecnie jest nalatane niecałe 115tys. Lewarek lata trochę na boki. Wiem że w Oplu jeśli lewarek zmiany biegów lata na boki są zestawy naprawcze mechanizmu wybieraka. W C1 jest są linki proszę o info czy trzeba wymieniać linki czy są zestawy naprawcze ew. jak wygląda ich regulacja. Czy dodatkowo należy podregulować pedał sprzęgła? Ewentualnie co może być przyczyną blokującej się 1?

Proszę o pomoc :)

P.S.
Zdarza się ze wsteczny zgrzyta :/

oj chyba znow sie sprzegło rozpadło ....

Myślisz ze znowu sprzęgło? pozostałe biegi wchodzą ok bez zmian...

Moze cos ktos powiedziec wiecej o regulacji linek mechanizmu zmiany biegow? Cookie wczesniej cos pisal na ten temat. Dodatkowo czy galka zmiany biegow (ta pod mieszkiem) ma jakis zestaw naprawczy? (Ma troche luzu) Nie wiem co autor mial na mysli piszac ze przyjzal by sie galce od biegow...

Generalnie jeśli nic nie było grzebane to linki nie powinny wymagać regulacji. W samochodach z duzym przebiegiem albo takich, które jeździły bez oleju w skrzyni moze być problem z wytartymi wodzikami w skrzyni biegów albo synchronizatorami. Co do gałki to to ktos na angielskim forum sygnalizował problem z luzem- zacząłbym od przesmarowania i sprawdzenia czy linki poruszają sie w pancerzach bez oporów.

Odstawilem dzis auto do citroena. Prawdopodobnie problem lezy w skrzyni biegow. Chyba pora poszukac nowej skrzyni... koszt wymiany synchronizatora 1 biegu 3500zl... :(