Forum C1 Aygo 107

Wie ktoś gdzie się znajduje centralka zamka, a może jeszcze ktoś ma schemat wyjść?

tutaj: http://c1aygo107.net/index.php?topic=9413.0

w dalszym ciągu nic się nie dowiedzialam Admin proszę o konkrety czy w inst są wejscia na centr zamek konkretnie a nie gupoty :)

ale piszesz o fabrycznym centralnym??

bo ogólnie to nie ma takiego czegoś jak wejścia na centralny zamek (nieoryginalny), bo podłączasz go na krótko w instalację i tylę... a siłowniki w drzwi i gotowe!

alarm tak samo

a elektryczne szyby można zrobić przy pomocy uniwersalnych siłowników ale ogólnie takiego rozwiązania chyba jeszcze na forum nikt nie praktykował!


PS
szukajka jest właśnie od tego żebyś sobie znalazła sama to co napisałem powyżej... stara zasada na każdym forum panująca jest taka, ze zanim zaczniesz zadawać pytania przeszukaj forum czy już ktoś tego problemu nie opisał!

Archer, kto u nas w okolicy zajmuje się instalowaniem centralnego? Muszę założyć... a w ELW będzie taniej...  :D

w ELW to ja zakładam, albo 3 moich kumpli :)

nie ma sprawy jak coś :) w razie czego pisz :) W Andrzejowie (zaraz za selgrosem) lub u mnie w kraszewie

W Justynowie też by się pewnie jakiś magik znalazł.. Aczkolwiek tam znam tylko jednego czarodzieja , ale on zajmuje się chyba tylko audio.. Na Korczaka miał "warsztat"..

A powiedz mi jeszcze, jak się to kształtuje finansowo? Co i gdzie trzeba kupić?

Chcesz i centralny i alarm??

bo jak tak to ok 250 PLN

Ano.. I centralny i alarm by się zdał.... bo ile można psa wozić w aucie.. ;) ;) ;)

250 zł powiadasz.. Nie wiem czemu, ale wydaje mi się, że Pietras wspominał coś o 400 zł... Albo mi sie coś popientroliło... :-/

ale to było w ch@@ drogo :P

ja ci mówie tyle ile ja płacę :)

Niestety, ze strony głównej też nie działa- przycisk "szukaj" jest martwy  ^-^ :stop:
  Ale spróbowałam zmienić "skórkę" forum i na tej nowej wyszukiwarka jest sprawna.  Może mam błąd w ustawieniach przeglądarki? albo brakuje mi jakiejś wtyczki?
W każdym razie udało mi sie znaleźć kilka postów na temat centralnego zamka, ale..nie czuję sie mądrzejsza po tej lekturze 8(.  Wciąż nie mam pewności czy instalacja zamka i elektrycznych szyb jest w każdym trojaczku możliwa i jaki jest koszt takiej przeróbki? Moje autko jest na gwarancji i będzie jeszcze prawie 3 lata, więc pewnie musiałabym to robić w ASO i na oryginalnych częściach, więc pewnie na razie nie będę szaleć.
 Mam nadzieję, że pierwsza zima nie będzie problemem dla mojego kluczyka, bo przyznam, że problem zamarzających zamków spędza mi już teraz sen z powiek. Moje stare auto regularnie zamarzało dzięki temu opanowałam do perfekcji wsiadanie przez bagażnik. Niestety obawiam się, że taka "technika" otwierania auta nie sprawdzi sie w aygo :) Ale czy centralny zamek na pewno rozwiązuje ten problem?

Tak, w każdym trojaczku jest możliwe założenie centralnego zamka, alarmu czy elektrycznych szyb... ale niestety zabawa w ASO będzie MEGA KOSZTOWNA i nie koniecznie zrobiona najlepiej i na najlepszych możliwych komponentach!

Wczoraj przeszukałam internet i udało mi sie znależć cennik części toyoty w tym elektrycznego podnosnika szyb- kosztuje ponad 1400 zł ??? z instalacja byłoby pewnie ponad 2 tysiące!!! Przyznam, że zaczynam coraz bardziej żałować, że nie kupiłam peugeota; w cenie jaka zapłaciłam za aygo miałabym centralny zamek i elektryczne szyby. Wydawało mi się jednak, ze to są bajery, które nie są mi niezbędne. Z drugiej strony myślę, że rzeczywiście w trojaczkach to bardziej bajer, skoro przycisk od strony kierowcy nie otwiera szyby pasażera; samo kręcenie korbką wcale mi nie przeszkadza ale gimnastyka przy otwierania szyby z drugiej strony niespecjalnie mnie bawi niezależnie od tego, czy muszę sie dostać do korbki czy do przycisku. Stąd moje pytanie, czy ktos montował nieorginalny podnośnik z przyciskami po obu stronach autka? wprawdzie dla mnie wszelkie modyfikacje  to raczej dość odległa przyszłość, ale świadomość, że są możliwe poprawia mi samopoczucie. Poza tym doczytałam w gwarancji, że jest mozliwość instalacji nieoryginalnych części pod warunkiem, ze maja atest a toyota je zaakceptuje. Centralny zamek wydaje mi się mniej niezbędny; no chyba, że tak jak już pisałam zima zweryfikuje mój pogląd na jego przydatność.

Witajcie,
interesuje mnie konkretna informacja od osoby, która założyła centralny zamek - które siłowniki pasują do naszych maleństw - wersja 3 drzwiowa. Chcę to założyć jeszcze przed swiętami. W jednym z serwisów warszawskich (nie ASO) powiedział właściciel, że to będzie dośc drogie bo uniwersalne silowniki nie pasują cyt. 'za ciasno w drzwiach'. Jak to jest?? Z pobieżnego przeglądu wynika, że siłowniczki nie są jakieś mega-duże, no ale sam nie wiem, plastików na drzwiach nie rozbierałem.

Wymaganie doodatkowe - współpraca z istniejącym alarmem Cobra.

ps. wogóle na forum jest całkiem niewiele fotoparad jak i co mozna rozwiązać, jakie narzędzia, materiały, koszta...postaram się tu cos napisać, tylko dajcie jakies info jakieś silowniki coby wtopy nie było bo mnie żona ..., ew. jaki warsztat w wawie by to zrobił porządnie...

Kupujesz centralny uniwersalny do C1, podłączasz do swojej Cobry i działa.

Polecam kupić z dwoma siłownikami Master i na sprzegle!

ASO tak mówi bo chce zarobić, a to bujda, każdy uniwersalny zamek pasuje!

Ok, dzięki za info.
Póki co znalazłem coś takiego:
http://www.stig.pl/produkty.php?id_produktu=475&id=143#dol
lub
http://www.sklep.tcserwis.pl/index.php?p27,az21-3-3-5kg
A czy do C1 jest jakiś dedykowany model z tych uniwersalnych dostępny?

Szkoda że dopiero od wczoraj jestem na forum , miesiąc temu motowałem centralny zamek i elektryczne szyby w Citroen C1 , niestetety nie przyszło mi do głowy żeby zrobiić dokumentację fotograficzna  i podzielić się z innymi , bo nie wiedziałem wtedy że jest to forum... montowałem też czujniki cofania . Dla mnie te sprawy nie są niczym skomplikowanym.  jak coś to pisz na PW to podpowiem

Te co dałeś linka są sterowane kluczykiem , lepiej dołożyć około 20-30 zł i mieć sterowanie w pilocie.

fajowo, że mamy kolejnego obeznanego na forum!

a swoją drogą, jest już temat o elektrycznych szybkach na forum, napisz tam coś więcej o sowim zestawie!

już tam się produkuję , nawet obiecałem wkleić zdjęcia z efektu wstawienia uniwersalnego przełącznika :ok

Super obcy44 że sie uaktywniłeś...
wiem że można z pilotem zakupić, niemniej jednak chcę sobie je podłączyc pod centralkę obecnego alarmu - wpierw jednak sprawdze czy dostępny jest tam  sygnał sterujący - wówczas uniknąłbym 2 pilotów.
A jak możesz zrób fotkę lub napisz jak zrealizowałeś przepust z drzwi - do przedziału kabiny/silnika dla kebelków siłowników. U mnie nie ma niestety fabrycznego przepustu - trzeba to dobrze zrobić, aby nic sie nie przetarło, nie doszło do zwarcia...

Przepust przez drzwi możesz zrobić tylko poprzez gumki elastyczne . Masz 3 rozwiązania z ich zakupem  1 Serwis - nie polecam drogo , 2  na allegro szukaj najlepiej oryginałów z tego model ale ważne patrz pkt 3 , 3 najbliższy szrot weź sobie zaślepki tylko pamiętaj z drzwi i z słupków bo na przodzie są inne ich średnice  i dobieraj z jakiegoś samochodu . JA mam opcję nr 3 wygląd ciężki do rozróżnienia . Fotki zrobię jak znajdę jakąś chwilkę . jak coś to napisz na PW podam Ci telefon i pytaj, pozdro

Ja zrobiłem inaczej.

Ponieważ z kabiny do drzwi idą mi nie tylko kable od centralnego a jeszcze grube audio, to wyciąłem w oryginalnych gumowych zaślepkach dziury średnicy plastikowego peszla który zakupiłem w castoramie za jakieś śmieszne pieniądze. Następnie przeciąłem go wzdłuż, włożyłem kable i zabezpieczyłem całość koszulką termokurczliwą. Wygląda schludnie, a było mało roboty i koszty zerowe,

Oryginalne przeloty gumowe są w wersjach po lifcie. Od takich możesz szukać!

ArcherPAF jeżeli chodzi o te gumki to są one dostępne we wszystkich produkowanych od 05 r  modelach trojaczków , które fabycznie mają elektryczne szyby lub centralny zamek , a nie po lifcie.
Jeśli chadzi zaś o montaż centralnego zamka to ten który ja zamontowałem , nie obejmuje tylnej klapy. A to nie dlatego że nie było siłownika w zakupionym komplecie ( Bo nie było - jakby coś to trzeba dokupić ,na  allegro są też na sztuki) , ale dlatego że konieczne w tym przypadku jest  zakupienie oryginalnego tylnego zamka klapy - ten owtwierany kluczykiem nie da się przerobić. pozdro

a z tylną klapą to prawda :)

ja tam założyłem siłownik na otwieranie klapy z wnętrza, a wkładkę wczoraj wymontowałem bo już sie nawet kluczyka nie dało włożyć :/

Witam, mam pytanie zakupiłem c1 niestety ma tylko 1 kluczyk i to ten bez pilota. Nowy to koszt ok 500zł. Czy ma ktoś pomysł jak można podłączyć jakieś inne zdalne sterowanie . Może alarm ze sterowaniem z pilota. JAki koszt dorobienia klucza jesli ktoś dorabiał? Aha i jeśli można prosić o schematy elektryczne do podłączenia alarmu lub innego sterownika do centr. zamka na maila alfa158@tlen.pl. Z góry dziekuje i czekam na odp.

wszystko jest możliwe, ale wtedy musisz ominąć blokadę kierownicy i immo... a to mało bezpieczne...

witam, poszukuje schemat elektryczny do c1 elektronicznie scheamt jakikolwiek opis. nie moge nic znalezc na necie. potrzebuje w celu montazu sterownika centralnego zamka i automatu do świateł. Z góry dzieki za pomoc. Jesli ktos ma prosze przeslac na maila alfa158@tlen.pl

Napiszę to po raz kolejny.

U nas na forum są takie zasady, że całe forum jest ogólnodostępne, ale schematy są dostępne tylko w dziale dla klubowiczów.

A jak się stać klubowiczem?
http://c1aygo107.net/index.php?topic=2935.msg16857#msg16857

zaproponowano mi zestaw tzw sterownik centrlanego zamka i podłacza sie go pod kable sterowania centralnego i plus i minus. Ale moję pytanie jest jeszcze czy w drzwiach kierowcy jest siłownik centralnego zamka w c1 z 2009r. Mój centralny jest otwierany tylko z kluczyka obenie i to z drzwi kierowcy więc zastanawiam się czy jest siłownik jak w pozostałych drzwiach bo jak nie ma go to otworzą sie wszytkie drzwi z pilota opró cz tych drzwi a to mi nic nie zmienia. Prosze o pilne odp. 

diler citroena twierdzi ze są siłowniki we wszystkich drzwiach . czywie ktoś gdzie się wpiąć z tym sterownikiem zakupionym z allegro  w które kable  i w którym miejscu. A i słyszałem ze c1 ma instalacje Can bus i to juz inna bajka i można łatwo coś zepsuć( zwarcie) .... więc prosze o pomoc w tym temacie

ok dzieki za odp tj ich brak jakos sobie poradzilem ale dla potomnych otwiera sie ta oslone obok lewej nogi kierocy i jest tam kostka od drzwi, kupilem steronik centr. zamka na alegro i tam sie wpiąłem tj plus i minus + sterowanie jutro jeszcze podłacze kierunki jak znajde i bedzie lux . centralny chodzi super. sluze pomocą w razie pytan

Czy ktorys z Szanownych Forumowiczow zakladal badz zaklada centralny zamek we Wroclawiu lub okolicy? Na poczatku stwierdzilem, ze to jest niepotrzebna fanaberia ale powoli sie przekonuje  :)

Witam
Odgrzewam trochę temat. Jestem na etapie montażu centralnego zamka. Czy ktoś z forumowiczów ma może zdjęcia z zamontowanymi siłownikami z drzwi przednich?
Pozdrawiam

u mnie w temacie o audio poszukaj i może jeszcze w temacie o mojej 107RC

Witam, zamontowałem centralny na 4drzwi +klapa bagażnika i wszystko hula jak trzeba, miałem zrobić zdjęcia ale zapomniałem więc jak będe jeszcze coś robił to wtedy zrobię i wam pokaże.Jeśli ktoś się zastanawia jaki zamek ma być to odp: 2mastery i 3 slavy obowiązkowo (w przypadku 5d-dodatkowo wyjście na bagażnik).Miejsca jest sporo więc nie ma problemu

gratsy czekamy na foty!

a ja mam takie pytanie, mam fabryczny centralny zamek do tego alarm. Chciałbym podłączyć do siłownika z centralnego (po stronie kierowcy) jakiś mały przycisk aby można było zamykać centralny za pomocą przycisku tak jak ma to miejsce w lepszych autach a nie mechanicznego rygla.
Czy dało by radę zrobić coś takiego ?

teoretycznie pewnie tak, ale manualnie to raczej grubsza rzeźba.

jaśli masz 2 centralki(od alarmu i od centralnego zamka)to w centralce od zamka powinieneś mieć przewody: białey i brązowy.(będą one podłączone do centralki alarmu)podając masę na jeden lub drugi będziesz miał zamknięte lub otwarte drzwi.Ja tak zrobiłem i działa.Natomiast możesz mieć tylko jedną centralkę(od alarmu)...no to wtedy jest kłopot...chyba nie da rady.
W razie czego pytaj...pozdrawiam.

Witam , interesuje mnie montaż centralnego zamka na dwoje przednich drzwi, w związku z tym prosiłbym o polecenie mi jakiejś dobrej firmy z okolic rzeszowa lub jasła, która zajmuje się takimi sprawami, a także prosiłbym o wskazówki , schematy montażu itp , gdyz rozważam samodzielne załozenie zamka,  z góry dzieki

Mam pytanie.
W bagażniku jest luźna wiązka z wtyczką przy klapie bagażnika. Czy jest to wiązka od centralnego? Jeśli tak to jak zakupię oryginalny siłownik i kupię uniwersalną centralkę to da radę to wszystko połączyć razem?
Pozdrawiam

tak wiązka jest do zamka w klapie :) ale obcego musiałbyś pytać jak to spiąć razem,

A wiesz może gdzie z drugiej strony strony wychodzi ta wiązka ? To może obcy się wypowie jak wejdzie na forum. Kupiłem parę rzeczy ostatnio od niego i widzę że centralny zamek też ma do bagażnika więc pewnie znowu skorzystam :)

W wersji 4 drzwiowej, te dwa kable idą do wtyczki (B003) przy progu po lewej stronie, do pinu 5 oraz 8.

(http://images42.fotosik.pl/918/f49e45306336ade7m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=f49e45306336ade7)

Ten co wchodzi do pinu nr 5, wychodzi z niej pinem nr 4 i leci do pinu nr 12 we wtyczce B002, która jest pod deską rozdzielczą

Ten co wchodzi do pinu nr 8, wychodzi z tej wtyczki pinem nr 3 i leci dalej do wtyczki B002 i wchodzi do niej do pinu nr 9

(http://images44.fotosik.pl/745/d781e16e67b02bd1m.jpg) (http://www.fotosik.pl/showFullSize.php?id=d781e16e67b02bd1)


Następnie oba te przewody wychodzą z wtyczki B002 pinami 9 i 12 i lecą do modułu centralnego zamka

Ja mam wersje 2 drzwiową :) Poradziłem sobie w taki sposób że wpiąłem się w instalacje przy progu bodajże kable fioletowy i brązowy ponieważ nie wiedziałem gdzie te kable wychodzą. Tylko mi został problem z podłączeniem pod kierunkowskazy żeby centralka sygnalizowała i się zastanawiam czy da radę podpiąć pod światła awaryjne i czy będzie wtedy chodziło?

Do wersji terra w aygo dorzuciłem bez problemu elektryczne szyby + zamek centralny.
Mam tylko taką zagwozdkę - centralny otwiera się spokojnie z kluczyka ale z pilota centralnego
nie za bardzo. Podając masę na odpowiednie piny w kostce przy słupku kierowcy osiągam taki efekt
że zamki  próbują się otwierać gdy drzwi kierowcy są odblokowane i chcą sie zamykac gdy sa one zablokowane.
Wygląda to tak że ruch zamków jest określony przez dzrwi kierowcy i jest zgodny podczas gdy potrzebna jest akcja odwrotna tzn gdy drzwi są zamkniete potrzebne jest otwarcie i odwrotnie.
Byc moze jest to banalne ale dziś po trzech godzinach zabawy dałem sobie na wstrzymanie.
Będę wdzięczny za jakiekowiek rady.

no to wracając do początku wątku :-) gdzie jest centralka centralnego zamka? :-) jak trafić na jej schemat?

pierwsza fotka: http://c1aygo107.net/index.php?topic=9413.0

dzięki :-)
oczywiście musiał być pod deską :-) no bo kto by tam zaglądał i po co :-)

Witam! mam szybkie pytanko czy w c1 centralny ma sterowanie + czy -  ?

Może kogoś to zdenerwuje ale na to liczę  :pobudka bo jak zadaję pytanie o zamek centralny to jak by w studnię ZERO odzewu .A  za to dyskusja młodych chemików o oleju .Która ma taki przebieg że jak ktoś zmieni olej to następny udowadnia zaraz że to nie full syntetyk .Po miesiącu dyskusji dalej nie ustalono jaki kupić i za ile . :p

kolego nikt nie odpowiada bo chyba nikt tego nie wie ....... a jesli chodzi o olej to jest taki fajny temat ze sam widzisz .... temat rzeka i mozna tak bez konca  :lol :p :p

Mam rozumieć że NIKT nie dokładał sterownika na pilot do fabrycznego centralnego????

a po co i kto miał dokładać, jeśli fabryczny centralny jest i był zawsze już z pilotem? Trochę luzu kolego.

 no racja bo do naszych trojaczkow  czesciej daja centralny z pilotem w kluczyku bo luxus to juz jest dolozenie alarmu ktory podpina sie pod centrale od centralnego zamka ...... czy jakos tak  :p :p

Chyba nie zawsze dawali pilot bo nie mam przycisków w kluczyku ,a swoją droga to dziwne wersja z 5D klimą wspomaganiem obrotomierzem centralnym a nie można z dala zamknąć .

Tutaj masz piny na module zamka, może coś pomoże:

Piny modułu:

Pin 1: to plus z akumulatora, który przechodzi przez bezpiecznik F2 za licznikiem
Pin 2: silnik prawe i lewe przednie drzwi, prawe i lewe tylne, zamka bagażnika  
Pin 4: to masa
Pin 5: leci na przełącznik świateł awaryjnych
Pin 6: silnik prawe i lewe przednie drzwi, zamek bagażnika, prawe i lewe tylne  
Pin 7: leci na bezpiecznik F9 za licznikiem, a potem przekaźnik R2 za licznikiem  
Pin 8: silnik lewe przednie drzwi
Pin 9: silnik lewe przednie  drzwi
Pin 10: leci na włącznik w lewych przednich drzwiach  (nazywają to zestyk rowka pod szybę lewych przednich drzwi)


(http://images61.fotosik.pl/657/c18876382e5e364bmed.jpg) (http://www.fotosik.pl)

moze nie dali ci klucza z pilotem bo ja mam dwa klucze jeden z guzikami a drugi bzzzzy


PS keliope a jak sie podpina alarm pod ta centralke ???/

BOBAS349FK,  któryś w tych pinów będzie dawał sygnał centralce alarmu, że dzwi są otwarte lub zamknięte, podejrzewam, że te co dodatkowo lecą do silnika przednich lewych drzwi, czyli pin 8 i 9. Bo lewe przednie dzrwi mają dodatkowy sygnał od wciśnięcia i wyciśnięcia dzyndzla od środka. Choć z drugiej strony mam wątpliwości, bo przecież wtedy jeśli kierowca by się zamknął od środka dzyzndzlem to włączył by się też alarm.   

tak sie zastanawiam nad alarmem bo kiedys byl dedykowany METASYSTEM do c1 za 200zl na alledrogo

Witam! sam se poradziłem myślę że sterowanie jest minusem.Tak wychodzi ze schematu.Kluczyki dwa i bez guzików ani śladów po nich.

ale kluczyki masz z salonu czy z drugiej reki bo moze ktos zagubił i dorobił zwykły bo tez z guzikami jest drogi ....... no ale mam pytanie masz centralny ??? i tylko sterowanie masz z zamka ?/

Samochód z drugiej ręki dwa kluczyki wyglądają na oryginalne ,nie mają przycisków tylko znaczek Citroena .W środku siedzi pastylka immo taka czarna .No i właśnie otwieranie działa tylko z kluczyka z dzwi kierowcy sugerujesz ze ktoś przełozył groty i immo do innych oprawek i tak sprzedał ?.A po za tym jak ustalić jaka to wersja wyposażenia ?książki nie ma.

według mojej wiedzy, wszystkie trojaczki z fabrycznym zamkiem centralnym miały jeden kluczyk z przyciskami a jeden bez. U mnie też tak jest.

Czy idzie gdzieś sprawdzić jaka to wersja i czy ma sterowanie czy nie .Salon w Ełku odpowiedział ze po vinie to niby nie można .

Moj c1 tez ma tylko centralny z kluczyka. A sprawdzisz to otwieraniem klapy. Jak masz na przycisk to byl centralny z pilota. Ja musze wsadzic kluczyk pod szybe i przekrecic. Teraz bede dokladal pilota dwukanalowego. Na drzwi i na klape.

Rzeczywiście jest przycisk  do klapy a czy jest jakaś kontrolka do centralnego? Tak tylko skąd dwa kluczyki z immo?

ps klucz mozna do programować w serwisie i juz bedzie 2szt z immo

Bobas dobry trop rzeczywiście okazało się że poprzedni własciciel dorabiał kluczyk w serwisie ,tylko że ten z pilotem drogi to dorobił zwykły.Po rozkminieniu Vinu na forum cytrynki wyszło że moja cytryna ma sterowanie z pilota zostało znależć pilota w dobrej cenie .

no to git a masz jak doprogramowac klucz ....samemu ??? bo mi sie wydaje ze to tylko serwis lub przez kompa .!
a jednak ekonomia wzięła gore ..... u mnie w serwisie forda tez tak było zwykły klucz surówka  to cena ok plus minus 100zl plus koszt dorobienia kluczyka tez ze 100zl a klucz z pilotem to koszt ok 300-350zl plus koszt dorobienia i sam widzisz heeee
A co do tego ze powinien byc pilot to byłem pewien na 99% bo to juz nie te czasy ze centralny sie z klucza tylko odpala ... :lol

Nie wiem jak to jest teraz ale jak 3 lata temu chciałem dorobic sobie drugi klucz z pilotem to ASO citroena wołało za taka przyjemnośc ponad 500 zł więc temat odpusciłem. Ale moze teraz nie trzeba tego robic w aso.

na 100% trzeba... jak u mnie trzeba to i w szewronach też.

Gwoli zakończenia tematu kluczyka-pilota kupiłem u gościa kluczeauto.eu    cena 200zł +przesyłka =pilot z immo i surowy grot.Przełożyłem immo do pilota i grot i do serwisu .Dopisanie kluczyka do samochodu to procedura polegająca na zamykaniu otwieraniu dzwi włączaniu i wyłączaniu zapłonu bez żadnego wpinania w OEBD .Po paru próbach udało się i centralny śmiga .Wniosek z wizyty w ASO że chyba lepiej jechać do Toyoty bo te kodowanie to nie francuska modła.Koszt 50 zł.Pozdrawiam!ps.próbowałem rózne sposoby z internatu ale chyba były żle przetlumaczone

bo do tego sa jeszcze myki serwisowe ..... tajemnica serwisu  :D

ps to tak jak w mondeo rozkodowal sie klucz z pilotem ..... tez szukałem porad na necie ale nic nie pomogło .... ale ja wpadłem na pomysł odpiecia kostki od sterownika i działało ale przestało po jakimś czasie ale kolega z serwisu forda zakodował klucz po serwisowemu heee i klucz smiga do dzis a do tego powiedział jak po serwisowemu sprawdza sie prawidlowosc działania centralnego i alarmu !!! ..... wciskajac chyba 8razy krańcówkę pod maska powinien odezwac sie  hee kazdy rygiel we wszystkich drzwiach ....

Teraz w prawie każdym samochodzie można samemu zaprogramować nowy kluczyk. Do tego jest potrzebny główny kluczyk tzw "matka". Kluczyk ten przeważnie wygląda najbardziej prosto i dla oszczędzenia sobie kłopotów lepiej trzymać go z dokumentami by nie zginął bo wtedy jest problem. Programowanie polega na kilkukrotnym przekręceniu stacyjki za pomocą kluczyka "matki", czasami dodatkowo trzeba włączyć i wyłączyć światła lub otwierać drzwi. Proces ten odblokowuje blokadę i inicjuje proces programowania nowych kluczy. Potem należy włożyć do stacyjki nowy kluczyk i znów ją przekręcić. W ten sposób mamy zaprogramowany nowy kluczyk. Proces programowania opisany jest w instrukcji obsługi samochodu. nie ma konieczności odwiedzania ASO i płacenia chorej kasy za 2 minuty pracy.

Wracając do tematu.
Kupiłem centralny zamek na Allegro. Pod jaki kabel podłączyć plus i masę centralki?

Witam! w tym poście o kodowaniu kluczyka to opisujesz teorie czy pobożne życzenia klienta serwisu bo jakoś nikt w instrukcji nie znalazł metody kodowania nowego klucza co najwyżej postępowanie po wymianie baterii.

ja jestem już po :)

przypomnę - miałem centralny zamek (jak się okazało dokładany, nie oryginalny)
dokładałem sterowanie z pilota (czyli alarm) i osobne otwieranie bagażnika (drugi kanał alarmu)

bagażnik zrobiłem poprzez dedykowany elektormagnes zakończony linką. przewierciłem blaszkę która idzie od zamka do mechnizmu kluczykowego. całość schowałem w przetłuczeniu pomiędzy bagażnikiem a zderzakiem.
jeśli chodzi o drzwi, to ponieważ centralka zamka nie miała wejścia to sterowanie rozwiązałem w ten sposób, że alarm podpiąłem pod zielony i niebieski od siłownika master w drzwiach kierowcy. ten sterownik poprzez biały i brązowy daje sygnał do centralki zamka a ta steruje pozostałymi sterownikami drzwi.
najwięcej czasu zajęło mi
- wzięcie sygnału ze stopu (w końcu brałem z lampy a nie czujnika stopu) (kostka w lewej części podszybia)
- podpięcie kierunkowskazów (poszedłem złym tropem żeby wpiąć się w "awaryjne". ostatecznie wpiąłem się w kable od kierunkowskazów bocznych (kostka przy liczniku)

To są po prostu wytyczne Unii Europejskiej. Unia od jakiegoś czasu dąży do tego by uniezależnić klienta od ASO. Producenci za wszelką cenę chcieli zaciągnąć klientów do swoich serwisów. Było głośno o tym że zaczęto tak konstruować lampy że nie można było samemu wymienić żarówki. Od tego czasu unia systematycznie narzuca na producentów rozwiązania które powodują że wiele czynności z obsługą samochodu klient może dokonać sam.

Widzę że brniesz dalej, to może inaczej podaj nr strony kodowania kluczyka z instrukcji jakiegoś trojaczka  :lol ps.jak by Unia chciała dobrze dla konsumenta to nie było by dwumas ,egr,dpf !

Wczoraj zamontowałem centralny zamek zakupiony na Allegro. Montaż bardzo prosty, miejsca pod siłowniki bardzo dużo. Dla osób zamierzających zamontować u siebie centralkę podpowiem że kable od kierunkowskazów są koloru żółtego i zielonego z brązowymi kropkami. Podpiąłem się pod nie w progu drzwi. Nie mogłem znaleźć przewodu +12 dlatego podpiąłem się pod zasilanie z radia samochodowego. Wszystko działa sprawnie. Nie ma problemu z przełożeniem wiązki kabli do drzwi.

Witam,
Chciałem kolegów zapytać o montaż centralnego w Aygo 5D. Wiązke puściłem, siłowniki w tylnych drzwiach zamontowane. Po zdjęciu przednich boczków drzwi trochę się zdziwiłem... Gdzie montowaliście siłowniki centralnego? Bo trochę nie bardzo mam pomysł... I jeszcze pytanie o podpięcie się. Mam centralny firmy VERTEX. W zestawie była wiązka z małym sterownikiem i druga mniejsza wiązka z dużym sterownikiem i pilotami. Jak te dwie rzeczy połączyć ze sobą? I gdzie się wpiąć w instalację? Troszkę mnie ta instalacja powiem szczerze przerosła...  :lol
Pomóżcie proszę bo auto rozgrzebane stoi...  :)

witam czytaj caly temat jest tam wszystko opisane i zapraszamy do działu powitalnia

No właśnie czytałem i nie ma tych informacji... A do powitalni już idę  :)

Panowie zamki zaczynają mi padać muszę szybko założyć centralny zamek, czy możecie polecić sprawdzony zestaw 2D z pilotem  i czy może ktoś się orientuje kto we WRO założy to w dobrej cenie?

Widzę ze kilka osób dokonała już instalacji centralnego zamka, czas na mnie. Pytanie jakie konkretnie modele montowaliscie, są jakieś przemyślenia coś można zrobić lepiej. Na razie wiem ze dobry było centralny z 2 siłowniami master, sterowany pilotem a co z tym sprzęgłem przy siłowniki lepiej żeby było czy nie ma znaczenia. Większość zestawów jest do 4 drzwi a co jak zechce przerobić bagaznik ? Podpiąć się z przekaźnikiem pod dowolny kanał a może są takie zestawy na 5 drzwi plus pilot otwierający rownież sam bagaznik. No i te nieszczęsne gumy, przeloty przez drzwi do słupków, może jest jakieś pewne zródło części używanych w Łodzi bądź w okolicy do naszych autem. Za wszystkie porady z góry dziękuje.

Tyle czasu i nikt mi nie odpowiedział, prawie sobie poradziłem, mam tylko 3 problemy.
1. skąd najlepiej z za zegara pociągnąć sygnał do kierunkowskazów,
2. jak podłączyć siłownik master do uniwersalnej centralki sterownika na pilota,
3. jak podłączyć domykanie szyb do centralki która daje taką możliwość ale wg. schematu to nie działa, sterowanie po -
Za podpowiedzi będę wdzięczny.

Witam,
Widzę ze odpowiedzi na pytania musze szukać gdzie indziej bo zaawansowani użytkownicy nie raczą skalać się odpowiedzią na znane im pytania, szkoda ale nie tak powinno działać forum

witam nie ma sie co irytować  co do plusa od kierunków to moze od awaryjnych podpiąć ...... a co do sterownika to poszukaj gdzie jest plus i chyba tam ....... podpowiem tyle ile sam wiem bo na elektronice zbyt sie nie znam tylko podstawy  :lol :lol :lol :lol

Niestety na włączniki świateł nie sygnału z przerywacze kierunkowskazów  8(

Witam. Mam od niedawna C1 z 08r trochę mnie denerwuje brak centralnego, czy ktoś może mi doradzić gdzie w Łodzi lub okolicach mogę założyć takie ustrojstwo? Dziękuję za pomoc.

Montaż banalnie prosty, pierwszy z brzega elektryk Ci założy :)

No tak założyć, to faktycznie nie będzie problemu, ale u mnie nie ma gumek - osłon przewodów pomiędzy drzwiami i słupkiem, na allegro patrzyłem i nie ma, może jakaś podpowiedź ? Dzięki.

kupujesz kawałek peszla lub najlepiej plecionki i tyle :)

dla spokoju całość dajesz w koszulkę termokurczliwą :)

Witam.Jestem już po montażu centralnego zamka.
Kupiłem na allegro sterownik uniwersalny KE-012+syrena.Syrena okazała się miniaturką, która jest cicha i nie brzmi jak imitacja alarmu.Ma dodatkowy kanał domykania szyb i otwarcia bagażnika sterowany "-" 250mA, do czego należy zastosować przekaźnik.Nie polecam tego produktu ponieważ wszystko jest podpięte na jednym przekaźniku, pisząc wszystko chodzi mi o syrenę, kierunki i siłowniki. Jak zamykamy to prawie nie widać że kierunki migają.Sygnał jest za krótki. Po za tym dostałem od użytkownika allegro: "super_prezenty1" jest to "markland.pl" uszkodzony sterownik i nie ma kontaktu żeby to zareklamować. Uwalony jest dodatkowy kanał bagażnika. Wysłali też inny siłownik i kostkę niż zamówiłem.
Już lepsze są sterowniki carprotect. BX70 posiada to wszystko co KE-012 i kierunki świecą dłużej, jak w fabrycznym centralnym.

Podłączenie jest proste,"+" podłączyłem do grubego czerwonego kabla po prawej stronie licznika, kable zdaję się idą do stacyjki. Oczywiście zbadałem miernikiem, czy jest on tam na stałe, a nie tylko po przekręceniu stacyjki. Masa"-" to chyba najprostsze ;), jest na całej karoserii.

Kierunki podłączyłem do kabli idących od tyłu auta, wzdłuż progu do przodu auta. Izolację rozciąłem pod plastikową maskownicą znajdującą się koło lewej stopy kierowcy. Żółty z brązowym prążkiem lewy kierunek, a zielony z brązowym prążkiem prawy. Grubszy fioletowy i brązowy idą do bagażnika, tam gdzie ma być fabryczny zamek. Miałem je wykorzystać do otwierania bagażnika pilotem, lecz kanał dodatkowy nie działa, jak pisałem wyżej. Pozostaje otwieranie kluczykiem.
(http://images76.fotosik.pl/328/8b9087184dc3eacbgen.jpg) (http://images76.fotosik.pl/328/8b9087184dc3eacb.jpg)
Jako że nie jedni zechcą wiedzieć, jak miał działać bagażnik na pilot, to odpowiadam. Wszystko miało pozostać jak jest. Dodatkowo miałem zamontować siłownik (jest tam sporo miejsca, tylko potrzeba sprawnych rączek). Ruch kluczyka przesuwa czarną plastikową dźwigienkę i szyba się otwiera. Zamiast kluczyka siłownik miał ją przesuwać. Jak stoimy z tyłu, to siłownik po prawej w profilu tylnego pasa połączony z dźwigienką (w dźwigience wykonałem otwór przy pomocy, którego podłączyłem  siłownik). Dodatkowo po prawej należy zastosować sprężynę, która przyciągnie dźwigienkę wraz z siłownikiem do pozycji pierwotnej (inaczej szyba się nie zamknie). W takim układzie działa też otwieranie kluczykiem. Niestety nie mam fotki jak to z tyłu wyszło.


Kilka fotek przy rozbiórce drzwi.
Prawa zaślepka. Kabel idzie na lewą stronę pod dywanikiem.
(http://images75.fotosik.pl/328/cd33e851071addedgen.jpg) (http://images75.fotosik.pl/328/cd33e851071added.jpg)


Przy korbce troszkę trzeba się nadłubać cienkim śrubokrętem
(http://images76.fotosik.pl/328/c749eb22b47f61cagen.jpg) (http://images76.fotosik.pl/328/c749eb22b47f61ca.jpg)


Korba i jej zabezpieczenie
(http://images75.fotosik.pl/328/677765b0f52e0e80gen.jpg) (http://images75.fotosik.pl/328/677765b0f52e0e80.jpg)


Te trzy śrubki należy odkręcić, reszta na zatrzaskach.
(http://images76.fotosik.pl/328/9b1f228df5f3ced0gen.jpg) (http://images76.fotosik.pl/328/9b1f228df5f3ced0.jpg)


Boczek i spinki mocujące
(http://images75.fotosik.pl/328/a3ef84fb59c3b930gen.jpg) (http://images75.fotosik.pl/328/a3ef84fb59c3b930.jpg)
Za pomocą młotka i metalowej tulejki wyciąłem piękne otwory na peszel. Peszel miałem szary i okleiłem go izolacją.
(http://images78.fotosik.pl/328/8cf1fa98eafcc03fgen.jpg) (http://images78.fotosik.pl/328/8cf1fa98eafcc03f.jpg)


Tak wygląda peszel po montażu
(http://images75.fotosik.pl/328/a3f325aea8b0e009gen.jpg) (http://images75.fotosik.pl/328/a3f325aea8b0e009.jpg)


A tutaj zamontowany siłownik. Drut dostarczony z siłownikiem trzeba skrócić i lekko zgiąć tam gdzie jest łącznik.
(http://images77.fotosik.pl/327/2f3170217a90108cgen.jpg) (http://images77.fotosik.pl/327/2f3170217a90108c.jpg)

Kable siłowników idą do sterownika. Z racji że sterowniki są uniwersalne, trzeba siłownik skonfigurować tak żeby działał bezpośrednio z siłownikami. Jest to schemat w prawym górnym rogu na zdjęciu.
(http://images76.fotosik.pl/328/2a94d4bf3d03cc6f.jpg) (http://images76.fotosik.pl/328/2a94d4bf3d03cc6f.jpg)

Ja w swojej C1 5 d montowałem centralny zamek sterowany pilotem ok. rok temu zamek z allegro guzik do tylnej szybo -klapy przełożony z oryginału. Wszystko montował Obcy 44  - 100 x taniej niż w serwisie (krzyknęli ponad 1 000 zł). Do dziś wszystko hula-chwalić Boga podskakując. Oczywiście co jakiś czas auto otworzyć trzeba z kluczyka i zamki przesmarować. 

W moim przypadku, też należałoby, teraz kupić oryginalny guzik i podłączyć pod pozostałe siłowniki. Skoro sterownik jest "niepełnosprawny". A miało być pięknie, naciskasz guzik i szyba otwarta :) I wyszła lipa. Sprzedający dostał negatyw i nawet się nie tłumaczy.

Cześć
Od dziś jestem na forum i byłem już na stronie powitalnej :)
Kupiłem dwudrzwiowego C1 z 2008 r. Egzemplarz fajny, ale słabo wyposażony. Chciałbym założyć zamek centralny- t.zn. prosić o jego założenie bo moje zdolności do takich rzeczy są żadne.  Czy ktoś może polecić jakieś miejsce w pobliżu Rudy Śląskiej ,gdzie założą zamek centralny z pilotem dobrze i tanio? Jaki jest w przybliżeniu koszt takiej operacji? Czy przy założeniu zamka centralnego, szyba z tyłu jest traktowana jako trzecie drzwi? I jeszcze jedno pytanie. Do czego może prowadzić wiązka kabli do każdych z drzwi?  ( kable są przecięte) W drzwiach na pewno nie ma głośnikówa a otwieranie szyb jest na korbkę.
Pozdrawiam
Train

Koledzy mam pytanie.
Dziś postanowiłem dołożyć do Aygo żony centralny zamek. W związku z tym, że był już wcześniej założony takowy uniwersalny i z pewnych powodów musiałem go zdemontować postanowiłem założyć fabryczny. Mam w aucie na każdym słupku kostkę połączeniową do drzwi, żeby można było podłączyć zamek centralny i podnoszenie szyb. Tak więc brakowałoby jedynie wiązki w drzwiach. Z racji uszkodzonych wcześniej drzwi zakupiłem takie już pod kolor z gotowymi wiązkami i już miały wszystko w sobie, tj podnośnik, fabryczny siłownik zamka itd. Zakupiłem więc moduł na aukcji, ale nie mogę nigdzie znaleźć tego podłączenia w aucie. Patrzę na https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/69727d5d58da5931 (https://www.fotosik.pl/zdjecie/pelne/69727d5d58da5931) ten obrazek, który umieścił w 2013 roku KALIOPE, ale nie mogłem dziś znaleźć w żony aucie tej kostki do której mógłbym się podłączyć. Mam Aygo w wersji Terra. Skoro kable i kostki są przy słupkach, to chyba też kostka do modułu również powinna być, prawda? Co prawda szukałem bez zdjętego kokpitu (trochę przez dziurę od licznika i trochę od strony radia i nieco ją rozwarłem od lewej strony) bo nie wiem za bardzo jak się to zdejmuje. Gdyby ktoś miał jakieś wskazówki to bardzo proszę o info. Może też info jak zdjąć ten kokpit :) Znalazłem tylko z tyłu radia kostkę (zaślepioną zatyczką), która była podobna do złącza modułu zamka centralnego, ale nie pasuje. Prawie, ale jednak nie. Nie jest symetryczna, jak ta w zamku (z zapinką na środku). Wygląda tak, jak na schematach z działu schematy kostka H25. Może inny moduł mam kupić?
Z góry dziękuję za każdą pomoc i życzę wszystkiego dobrego w Nowym Roku.
Grzesiek.
PS. Jeżeli chodzi o zdjęcie kokpitu to na naszym forum znalazłem dziś ten filmik. Może się komuś przyda. Mi na pewno tak, już po nowym roku zdejmę i zobaczę co jeszcze tam jest pod spodem. Link do filmu: https://www.youtube.com/watch?v=7w17zlq0rKA

Mój centralny zamek szwankuje i chciałbym założyć nowy z pilotem czy ktoś poleci gdzie to zrobić okolice Katowic

Mnie cetralny zamek kosztował 350 zł. Robota plus części na dwoje drzwi. Jak szukałam to ceny były kosmicznie drogie,nawet ponad 500 zł.
Ktoś wspominał o gościu z Justynowa ten człowiek od razu przekreślił zamiennik tylko niby oryginał bo siłownik się nie zmieści.
Roboty generalnie było sporo,bo trzeba wszystko poprowadzić na nowo. Ale przydaje się bardziej niż elektryczne szyby.

Cześć,

Mam pytanie dot. centralnego zamka w c1 - jeśli po przekręceniu kluczyka otwierają się drzwi kierowcy i pasażera to takowy jest zamontowany? Czy jeśli dokupię org pilot to będę w stanie go doprogramować? Czy może aby otwieranie drzwi było możliwe z pilota muszę kupić jakieś elementy?

Pozdrawiam

Plus do stacyjki to granatowy ? Gdzie polecacie umieścić sterownik.? Jak wy się do tego zabraliście. Górą, po ściągnięciu deski rozdzielczej czy jest inna dobra droga.

Mnie elektryk upchnął centralkę nad pedelami pod kierownicą. 

Witam
Czy mógłby ktoś przesłać mi nr wtyczek (gniazd) od centralnego zamka i elektrycznych szyb wraz z opisem pinów ?
Będę zakładał zamek i szyby, a chciałbym, aby wszystko było jak w oryginale. Z dokumentacji, którą posiadam, nie można się tego jednoznacznie dowiedzieć.
Pozdrawiam.
107 3D

Zamek i elektryczne szyby założyłem używki, instalacja w aucie była doprowadzona do drzwi i do modułu. Musiałem dołożyć zamki z siłownikami, przekaźnik do szyb i moduł. Moduł kupiłem razem z pilotem, więc nie było potrzeby programowania. Do tego kupiłem wiązki w drzwi, "boczki" tapicerki w drzwi, przełączniki szyb, podnośniki i przycisk do klapy - wszystko w oryginale. I jeszcze podkład i farba do plastiku - kolor tapicerki był inny. Razem koszt ok. 500 zł + własna robota. Czas - jedno sobotnie popołudnie. Kupując trzeba uważać aby nie wziąć od anglika, bo nie pasuje. A co do opisu wtyczki modułu, to jest w dokumentacji.
I wszystko działa.
Teraz przymierzam się do założenia automatu - cała instalacja w aucie jest poprowadzona - fabrycznie.

Witam. Kupiłem cały zestaw zamków, przewodów, prowadnic, moduł komfortu oraz pilot do centralnego zamka i elektrycznie otwieranych drzwi z demontażu. Zamontowałem centralny oraz szyby, ale został mi przycisk otwierania tylnej klapy oraz siłownik. Nie bardzo wiem, gdzie i jak to zamontować, zwłaszcza przycisk. Jakby ktoś mógł wrzucić fotki byłbym wdzięczny. Tak to wygląda:
https://allegro.pl/oferta/c1-107-przycisk-otwierania-klapy-11725895823
https://allegro.pl/oferta/a1-21-peugeot-107-c1-aygo-silownik-klapy-bagaznika-12093377327

Jeżeli jeszcze aktualne, to wyciągasz stary zamek i w to miejsce przykręcasz przycisk (przycisk nie może być od toyoty, bo jest za krótki).
W bagażniku na wysokości zamka jest plastikowa zaślepka, wielkości ok. koperty. Pod nią jest schowany siłownik, przykręca się go na 2 śruby.
Już nie pamiętam, ale chyba trzeba zdjąć zderzak. Zamek zostaje stary, tylko mocujesz do niego "trzpień" siłownika.
Instalacja elektryczna powinna być doprowadzona - ja nie miałem centralnego, ale wiązka była.