[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Karoseria i wnętrze
 Rdza w trojaczkach

[anasia]

Witam.wszystkich użytkowników trojaczków.Szok to jedyne co mogę powiedzieć gdy zobaczyłam podwozie rdza na wszystkich łączeniach zgrzewanych  ,a mam rocznik 2007 z salonu .i  tu mam pytanie czy wy też to samo zauważyliście i co z tym zrobić.

[Robert28]

Sprzedać i zapomnieć o tym . Szkoda ładować w to kasy. Jak tak czytam o problemach jakie mają te wozy to zastanawiam się kto to dopuścił do sprzedaży i ile ktoś za ten przekręt wziął w łapę . Może diler powinien zwrócić uwagę na to co tu się opisuje . W tych praktycznie nowych pojazdach pojawiają się defekty które normalnie powinny powstać gdzieś za dziesięć albo więcej lat .

[kristofch]

...podejrzewam że to o czym piszecie to tylko rdzawy nalot powierzchniowy raczej normalka

[marysia]

Sprzedać i zapomnieć o tym  (...)

no dobrze ale dlaczego od razu sprzedać i zapomnieć  
Audi a1 to to nie jest, ale ja tam jestem do mojego 'szmelcu' przywiązana  
a co do łaczeń to u mnie jest też trochę rdzy ale jakoś mnie to narazie nie przeraża, myślę raczej o wymyciu i zabezpieczeniu podwozia, ponoć niektóre myjnie mają coś takiego w ofercie. Autko z 2006 roku

[kristofch]

dokładnie zabezpieczyć i ganiać dalej tragedii nie ma żeby progi były przerdzewiałe albo fotel wpadał to był by problem

[Robert28]

Jeżeli po takim czasie pojawiają się takie naloty to faktycznie masz dwa wyjścia albo bawić się w zabezpieczanie albo zmienić na brykę która jest tak zrobiona że po 10 -15 latach nie wie co to rdza .  Zajrzyj jeszcze pod koło zapasowe bo może się okazać jak u wielu z tej trójcy , że nie fotel ale zapas niebawem wypadnie . Ale to normalne w trzyletnim wozie . 

[kristofch]

...przesada nic nie wypadnie chociaż pod zapasem blacha bardzo cienka jest

[Robert28]

u mnie akurat nie ma takich problemów wiec się nie martwię , ale świadczy to tylko o tym że te wozy są robione na sztukę .

[kristofch]

no niestety, albo stety ... nie ma auta na całe życie

...a do podwozia polecam http://www.chema.com.pl/wyroby.html preparat BITEX- do nakładania sprężarką, w sprayu bądź pędzlem- tworzy taką jakby gumowo-kauczukowo-lepikową powłokę - dość grubą- kiedyś zastosowałem to  w  fiacie 126P, to jak przerdzewiała blacha w podłodze i progi to wszystko trzymało się właśnie na powłoce BITEXU - wówczas po wcześniejszym oczyszczeniu z rdzy i pomalowaniu farbą typu creodur warstwę BITEXu nakładałem za pomocą pistoletu i sprężarki trzymało naprawdę b. długo - jedyna wada to to, że troszkę przylepiają się do tego drobinki piachu

...obecnie to może poszukałbym np. jakiejś żywicy może epoksydowej do zabezpieczenia

[Robert28]

Wiem co to BITEX . Kiedyś wszystkie wozy tym się robiło co jakiś czas . Ale to było kiedyś tzn lata 90-te .  W poprzednim moim wozie a był nim SC , wielokrotnie oglądałem podwozie i po czterech latach nawet nalotu nie było że nie wspomnę o tej wilgoci pod kołem w bagażniu. O czym to świadczy ? Przecież Fiat to podobno taka tandeta - tak ludzie mówią .
No dobra dosyć narzekania , jest jak jest i się tego nie zmieni . Jedyne co , to faktycznie najpierw dobrze to oczyścić a potem zakonserwować i na jakiś czas powinno wystarczyć . Jeżeli robiłaś regularnie przeglądy w ASO ( nawet po gwarancji ) to podjedź do nich , może ci to uwzględnią i zakonserwują w ramach reklamacji . Przecież na blachę chyba jest więcej latek niż na motor . Zawsze można spróbować .
Pozdrawiam .

[anasia]

Byłam w serwisie ,niby jest 12lat gwarancji antykorozyjnej,ale gostek mnie wyśmiał twierdząc że to jest tylko na perforacje.A zwykła rdza nic ich nie obchodzi,co gorsza muszę zrobić  konserwacje na własny koszt i to w serwisie bo w przyszłości gdy wypadnie perforacja nie uwzględnią gwarancji.

[mat]

A wracając do tematu, dobrze by było Jakbyś mogła pokazać zdjecia jakiego rodzaju jest to korozja, moze być i tak jak juz wczesniej pisano, zwykły nalot i nic szkodliwego.

[ArcherPAF]

wychodzę z założenia, że niestety nie ma już teraz aut produkowanych z takim pietyzmem jak 10-15-20 lat temu. a szkoda... ale z drugiej strony to ja na mój egzemplarz narzekać nie mogę, bo tyram go przegigantycznie i jednak przy odpowiednim poziomie dbania o auto nie uskarżam się na żadne usterki (może jakieś pierdoły kosmetyczne, ale to raczej z żądzy powiedzenia czegoś na nie)

dodam tylko że moja autko ma 2.5 roku

rozumiem, że trafiają się gorsze egzemplarze, oki, ale to trzeba było ruszyć się po audi a1 a nie po trojaczka... a skoro w takiej cenie są bezawaryjne używane, to dlaczego takiego nie kupiliście?? no przecież ponoć lepsze niż te "szmecle" trojaczki.

\ja jestem mega zadowolony, bo znam relację ceny jaką zapłaciłem do możliwości rynkowych i jakości wykonania! ogólnie jesteśmy i tak na dużym +

[mat]

Moim zdaniem trojak jest naprawde dobrą konstrukcją gdzie wszystko, no prawie wszystko zostało zaprojektowane tak aby kosztował tyle ile kosztuje i spełniał wymagania jakie mozna od niego oczekiwać, to jest jedno z najtańszych aut na rynku i według mnie w swojej klasie oferuje najwiecej.

[Robert28]

Wracając do tematu muszę dodać że BITEX nie rozwiązuje problemu tylko go przykrywa ,sprawia że rozwija się niewidoczny . Wystarczy że zostanie choćby odrobinka rdzy i problem dalej będzie się rozwijał . Należy się zastanowić jeżeli chcemy całkowicie wyeliminować rdzę , jak to zrobić .

[cookie]

No niestety trojaczki to patent w 99% toyoty wiec i blachy toyoty, a więc o ocynku znanym z psa możemu pomarzyć. No ale obecnie wszystkie samochody sa robione ekologicznie co oznacza ze po 3 latach zaczynaja sie rozkładać. Ja tam na razie nie narzekam bo wiem jakie przygody ma brat z toyota i miśkiem l200. Po 3 latach rdza na słupkach drzwii w avensisie(ach te ekologiczne wodne lakiery) po 2 latach rdzawy nalot na chromowanych klamkach w l200, ze o wymianie klolumny kierownicy w 2 letnim samochodzie terenowym z przebiegiem 80tys km nie wspomne;-).

[anasia]

Wracając do meritum sprawy, powiedzcie  mi, jak to jest z tą gwarancją antykorozyjną.Bo w książce serwisowej tak napisane żeby serwis mógł dowolnie ją interpretować.

[marysia]

Znalazłam artykuł w auto świecie i z  tą gwarancja antykorozyjną to jest niezły numer, trzeba spełnić naprawdę bardzo dużo warunków, żeby cokolwiek uznali:
 
http://www.auto-swiat.pl/1-jak-dziala-gwarancja-antykorozyjna-czyli-gwarancje-z-dziurami

może warto jeszcze w kilku innych punktach serwisowych podpytać, ale coś czuję że odpowiedzi były by podobne ...

[marcjol]

Aż mi się coś przypomniało...

C1, którą jeżdżę miała naprawdę fatalną pierwszą właścicielkę. W czasie parkowania baba uderzyła prawym nadkolem w coś i się blacha trochę wgięła. Po jakimś czasie w miejscu, w którym pękł lakier pojawiła się rdza. Wiecie co zrobiła właściecielka? Zdrapała rdzę i lakier pilniczkiem, a całość zamalowała lakierem do paznokci...  W życiu bym nie wpadła na coś takiego... Ciekawy patent...

[biela]

dobra ja dodam tylko opinie od znajomego który pracował kilka lat jako mechanik, jeżeli chcesz nówką jeździć bardzo długo to od razu po salonie przyjeżdżasz i robisz konserwacje podwozia a potem co kilka lat to trzeba powtarzać

wspomniana wczesniej BMW zapewne nie widziała za duzo polskiej soli, ale w kilka lat nadrobi