[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Klimatyzacja, ogrzewanie, układ chłodzenia
 Fliltr kabinowy - wymiana, dołożenie w wersji bez klimy

[agrestrybnik]

ponacinany jest zeby szlo go wygiac, bo inaczej na wprost ciezko wychodzi

[kaliope]

czy jest szanse dołozyć filtr w wersjach bez AC? Co by trzeba było zmienić? Jakie koszta? Ostatnio włączyłem nawiew na full na twarz...i poszedł jeden kurz.....trochę bez sensu....jak w maluchu....

[seraphine]

eee tam, jak kiedyś w megane-1 podziwiałem suche, pokruszone liście 

[kristofch]

w SC też na twarz szły liście i wszystko inne co zostało wciągnięte nawet śnieg 

zapytaj obcego... może to tylko kwestia wymiany jakiegoś kanału powietrznego

[grekub]

dopytam jeszcze - kierunek przepływu powietrza jest od góry do dołu?

dziś z mojego bolidu wyjąłem jakiś dziwnie ponacinany na bokach z ładną ilością owadów w środku 

Brud z dworu osadza się na górnej stronie filtra, zatem powietrze leci z góry na dół
Ja dodatkowo do tego syfu na filtrze dosypałem zawartość saszetki zapachowej marki biedronka Dzięki temu w Lwóczku jest pachnąco i nie potrzeba żadnego zapachu samochodowego

[szalik]

spoko, wiecej sie nie odzywam. podpatrzyłem że tam był szukany filtr przeciwpyłkowy w pugu i logiczne wydawało mi się to, że tam się znajduje, bo dopiero po tym jak mechanicy tam zajrzeli spytali czy jest klima.. pech chciał że jest gdzie indziej, nasiałem bardachy za co przeprosiłem. tyle ode mnie

A czy mimo wszystko mógłbyś się podzielić informacjami, jak zainstalowałeś filtr do wersji bez klimy? Dużo trzeba było przerabiać?

[EJK]

Czy występuje do trojaczków filtr węglowy? Chciałem ostatnio kupić w intercars i sprzedawca nie mógł znaleźć żadnego dostępnego z wkładem węglowym, a mówił, że jeśli jest klima to powinien być węglowy. Jak to w końcu jest? Jaki filtr kabinowy polecacie ?

[kaliope]

Czy ja dobrze zrozumiałem, że pietras dołożył filtr do puga bez AC? Czyli jednak się da?




edit:

Trochę postudiowałem budowę wlotu powietrza i wygląda to tak u nas. Mianowicie zielona strzałka to kierunek wlotu powietrza z podszybia do środka kabiny i po drodze powietrze przechodzi przez żółty filtr kabinowy. Wsuwamy go od strony różowej strzałki:





Wziąłem więc latareczkę i poszedłem popatrzeć jak to wygląda u mnie, czyli w wersji bez klimy. Jak widać otwór jest zaślepiony fabrycznie:




I teraz mam prośbę do ludzi z klimą. Czy moglibyście zrobić dwie fotki tak jak ta poniżej. Jedna jak jest wsadzony filtr, żebym widział jak on nachodzi na ten otwór, a druga fotka jak jest filtr wysunięty, żebym widział jak dokładnie wygląda pusty otwór, czyli żebym widział jak bym musiał dokładnie wyciąć tę zaślepkę, ale jak mniemam, musiałbym ciąć tak jak ta żółta linia:


   

[ArcherPAF]

ja również przyłączę się do prośby Kaliope.

[BOBAS349FK]

oki postaram sie cos wymyslec 

[aygo_driver]

Proszę

[kaliope]

ooooo....dzięki wielkie, szkoda, że nie zrobiłeś jeszzce fotki bez filtra, bo rozumiem, że po wyciągnięciu filtra masz po prostu te plastikowe ścianki o grubości mniej wiecej 3 mm i tyle? Nie ma tam w środku jakiegoś kołnierza który jakoś trzyma filtr żeby nie wszedł głębiej? 

[BOBAS349FK]

filtr ma taki kołnierz dzieki niemu nie wejdzie dalej mam fotki mojego filtra

ps keliope ale mi sie wydaje ze tam nie ma co wycinac wystarczy ta klapke chyba odkrecic na twoich fotkach widac dwa wkrety !!

u aygo_drivera tez widac miejsca po wkretach ...... sa one po przekatnej

[seraphine]

filtr ma taki kołnierz dzieki niemu nie wejdzie dalej mam fotki mojego filtra

ps keliope ale mi sie wydaje ze tam nie ma co wycinac wystarczy ta klapke chyba odkrecic na twoich fotkach widac dwa wkrety !!

u aygo_drivera tez widac miejsca po wkretach ...... sa one po przekatnej

Ja tam wkrętów u Kaliope nie widzę... wygląda to raczej na jednolity odlew, a nie na wklejoną płytkę.
@Archer: a nie masz dostępu do serwisowego katalogu części, żeby porównać numery elementów?

...a kołnierz być może, bo przecież filtr jakoś musi się trzymać... i nie chodzi mi o wpadania, tylko wypadanie.

Z tej fotki właśnie to wynika (ząbki na środku "uchwytu" filtra muszą się za coś zaczepić):

[kristofch]

http://c1aygo107.net/index.php?topic=508.100 kiedyś robiłem zdjęcia filterka mojego

[kaliope]

Patrzyłem i nie ma tam żadnej przykręcanej zaślepki. Ewidentnie jeden odlew, tak więc trzeba rozabrać całą deskę i wyciąć otwór brzeszczotem/wyrzynarką.  Podejrzewam, że łatwe to nie bedzie w samochodzie i pasowałoby wykręcić cały ten kanał dolotowy i zrobić to na stole. Pytanie czy da sie łatwo wykręcić ten kanał, bo całej nagrzewnicy nie mam zamiary wyciągać


Zastanwaiją mnie te dwa otwory na wkręty. Podejrzewam, że serwisowo można własnie przykręcić zaślepkę podczas odgrzybiania klimy


tu fotka układu z filtrem

[seraphine]

Kanał wygląda na łączony przy centralnym korpusie. Możesz też spróbować podziałać "na nietoperza". Ja bym raczej nie używał wyrzynarki. Spróbowałbym nawiercić 4 małe otwory w ten sposób, żeby stanowiły "narożniki" otworu na filtr, a materiał pomiędzy nimi spróbował wyciąć nożem malarskim/budowlanym, czy jak to się nazywa... plastik może być cienki i wtedy mogłoby to zgrabnie pójść. Jakbyś dysponował przewodem elastycznym (mam na myśli taki, co przenosi obroty z wiertarki), albo jakimś proxonem, to wtedy ładnie byś wykończył otwór od środka. Ciekawi mnie też, czy przypadkiem z tymi kanałami wentylacyjnymi nie ma tak, jak z obudową licznika i wycinaniem pod obrotek?

[ArcherPAF]

@Archer: a nie masz dostępu do serwisowego katalogu części, żeby porównać numery elementów?

ale co ja miałbym sprawdzić? przecież wiemy że są dwa typy z filtrem i bez

[seraphine]

Gdyby tam była (teraz już wiemy, że nie jest) zaślepka mocowana na wkręty, to byłby 1 typ i 1 numer części a do tego ewentualnie zaślepka jako oddzielny element...

Teraz możesz sprawdzić, czy kanały wentylacyjne da się podzielić (czy cały układ składa się z 1-2 wielkich elementów, czy kilku mniejszych). W salonie toyoty kiedyś widziałem, że w systemie serwisowym mieli wszystkie układy ładnie na części podzielone i ponumerowane.

[kaliope]

A wiec stało się . Filtr dołożony. 2 godzinki roboty.

Ściągamy górną część deski. A żeby to zrobić:
- Ściągamy dwa plastikowe pokrycia słupków
- odkręcamy głośniki
- ściągamy obudowę licznika oraz obrotomierz
- odkręcamy konsole radia i nawiewów (jedna śrubka pod pokrętłem nawiewu, resztę wyszarpujemy)
- odkręcamy 4 wkręty:


- odchylamy klapkę pod poduszką i odkręcamy śrubę fi 12 (nr 10 na fotce) oraz odpinamy wtyczkę poduszki powietrznej nr 9 (oczywiście aku musi być kilka minut wcześniej odłączony) :



I wyciągamy deskę na zewnątrz:


Nie trzeba odkręcać całego dołu deski. Wystarczy odkręcić mocowania prawej strony i odchylić trochę deskę. Mocowania wszystkie ładnie widać:



Więc prawą stronę deski sobie ładnie odchyliłem i podwiązałem sznurkiem do anteny na dachu:


Nożyk do tapet i do dzieła. Rozgrzałem go najpierw do czerwoności żeby się wbił a potem już w miarę ładnie szło, choć trzeba uważać bo się nożyk wygina. Trzeba ciąć w kierunku kabiny bo tak dużo łatwiej:









Zobaczcie ile kurzu leci do kabiny bez filtra:



Wkładamy jakoś głowę do środka z latareczką i zobaczymy dwie prowadnice. A na filtrze mamy wypust, który ładnie wchodzi w te prowadnice:



I filtr założony: