[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Ogólnie o trojaczkach » Ogólnie o C1, Aygo, 107
 Kolejny lifting trojaczków

[mat]

Sory TCE, puzno to pisałem juz dlatego takie skutki, THP to 1.6 turbo bmw/pug
ogólnie silnik jest świetny, montowany do twingo GT daje duzo frajdy z jazdy i ma duze aspiracje, lekką ręką 120 koni mozna zrobic

[107KOMPRESOR]

ja tam bym poszedl po bandzie i mogli by wstawic 1.6thp albo doladowac ten silnik co jest. zreszta jest cos takiego w daihatsu 3cyl 1litr turbo na bazie tego silnika, wiec problemu nie widze a 115KM i 150Nm to juz nie przelewki w takim maluszku

[mat]

Nie bądźmy rozrzutni. 100hp już siądzie tylko ze z tyłu tarcza, i go utwardzić

[kristofch]

mat jeździłeś twingo GT (ja właśnie ostatnio  renaty przegladam..jest jeszcze wersja RS - polecam obejrzeć filmik http://www.youtube.com/watch?v=cnOdDyDLHs8)

[mat]

Brat był na kupnie, różnica jest taka, RS to 1.6 16v, ale ma zmieniony układ hamulcowy, zawieszenie, fotele, kierownice, zderzaki, jest ogólnie szerszy, ma inny rozstaw osi i produkowany przez renault Sport, auto jest twarde jak kamień, nie ma mowy o zadnych wychyłach na zakręcie (mówie tutaj o opcji CUP, czyli 17'+ twardsza zawiecha). GT to zwykłe twingo, które ma silnik 1.2TCE turbo 100koni, zawieszenie zwykłe, a z tyłu zawitały bębny..  Mimo wszystko dlam mnie bardziej usmiechało się GT z powodu dostępności częśći, oraz niskiego spalania.

[dthdth]

polecam obejrzeć filmik http://www.youtube.com/watch?v=cnOdDyDLHs8)

Dzieki za ten filmik. Troche rozrywki w pracy nie zaszkodzi, a nie widzialem tego wczesniej. Fajnie sie w Top Gear bawia, no ale maja duzo $ na to przeznaczonej.

[107KOMPRESOR]

Brat był na kupnie, różnica jest taka, RS to 1.6 16v, ale ma zmieniony układ hamulcowy, zawieszenie, fotele, kierownice, zderzaki, jest ogólnie szerszy, ma inny rozstaw osi i produkowany przez renault Sport, auto jest twarde jak kamień, nie ma mowy o zadnych wychyłach na zakręcie (mówie tutaj o opcji CUP, czyli 17'+ twardsza zawiecha). GT to zwykłe twingo, które ma silnik 1.2TCE turbo 100koni, zawieszenie zwykłe, a z tyłu zawitały bębny..  Mimo wszystko dlam mnie bardziej usmiechało się GT z powodu dostępności częśći, oraz niskiego spalania.

ile takie RS/GT kosztuje ??

100KM to nendza, bez kitu

[kristofch]

http://www.renault.pl/media/cennik-promocyjny/01012010/att00131079/AM10_TW2.pdf najnowszy c
cennik

RS - 51K
GT - 43K .... bardzo ciekawa propozycja moim zdaniem

[cookie]

Brat był na kupnie, różnica jest taka, RS to 1.6 16v, ale ma zmieniony układ hamulcowy, zawieszenie, fotele, kierownice, zderzaki, jest ogólnie szerszy, ma inny rozstaw osi i produkowany przez renault Sport, auto jest twarde jak kamień, nie ma mowy o zadnych wychyłach na zakręcie (mówie tutaj o opcji CUP, czyli 17'+ twardsza zawiecha). GT to zwykłe twingo, które ma silnik 1.2TCE turbo 100koni, zawieszenie zwykłe, a z tyłu zawitały bębny..  Mimo wszystko dlam mnie bardziej usmiechało się GT z powodu dostępności częśći, oraz niskiego spalania.

ile takie RS/GT kosztuje ??

100KM to nendza, bez kitu

chyba juzto pisałem ale w trojaczkach to rajcowała by mnie krótsza skrzynka nawet bez dodatkowych koników. Na krótszej skrzyni ten samochód mógłby fruwac po mieście. Może sie ktos zdecyduje na szczepana skrzynki z yarka?

[107KOMPRESOR]

wystarczy zrobic przelozenie glowne nowe. takie mody za 1.5kpln do wykonania tylko chetnych brak

kristofch, w pytke tanio jak za GT, przeciez lekko doposazony 107 tyle kosztuje, szok. rs tym bardziej spoko jesli szybszy od swifta

[kristofch]

...wiem ze tanio... za 43 tysiace nie kupi się nowego autka ze 100konnym silnikiem turbo (yarek 1.33- bez turbo 100KM pare tysi droższy) ... w tym 1.2 TCE jest overboost przy 4,5k obr. dodatkowe 5KM wiecej przez moment i chyba z jakieś 7 Nm

...jeździłem scenikiem z silnikiem 1.2 TCE (wiem wiem ciężki jest scenik, ale nie o to chodzi) i jakoś bez polotu powiem... osiągi fiata Pandy prawie to ma... ale w twingo to już może robic sporą różnice - trzeba na jazdę próbną

[mat]

a) nie tyle co z silnikiem 1,2 turbo, ale z alufelgami, sportowym akcentem i klimą.
b) z jazdą testową twingo gt bardzo słabo u nas.

[ArcherPAF]

Nie bądźmy rozrzutni. 100hp już siądzie tylko ze z tyłu tarcza, i go utwardzić

115 jakieś 150 Nm i zawieszenie na gwincie niziutko, poszerzone błotniki na fele 16" normalnej szerokości, zmiana zderzaków tył i przód oraz progi no i oczywiście kubły w środku zamiast obecnych fabrycznych krzeseł!

od razu bym brał i dopiero to padło dłubał


PS
Mat, czemu nie chapnąłeś kubłów z Kaspera 206RC ?? bo chyba cwikol je zgarnął o ile się nie mylę... sam bym je wziął, tylko trzeba było dać info!

[kristofch]

...tak się natknąłem w sieci i postanowiłem wrzucić

i jak się wam podoba ?

[ArcherPAF]

zacny virtual

[mat]

PS
Mat, czemu nie chapnąłeś kubłów z Kaspera 206RC ?? bo chyba cwikol je zgarnął o ile się nie mylę... sam bym je wziął, tylko trzeba było dać info!

Bo Cwikol sie pierwszy usmiechnął

[kristofch]

W sumie tak lubie to autko ze nie wiem czy jak wyjdzie jego nastepca to sie skusze.

ja chyba też tylko mam nadzieję, że nie będzie ciężkie i klocowate i nadal takie spartańskie i świetnie ganiające




EDIT:
Musiałem zrobić porządek

[mat]

i będzie miało silnik pokroju 1.2 tce jak w twingo

[kristofch]

ano albo większy jakiś np. 0.9 multiturbo kompresor 150 HP 

[dthdth]

Uhhh - jakby taki wypuscili to ja jednak bym poszedl na to. 150ho w takim autku to byloby cos kolo 200-230hp w golfie. Autko by mialo pewnie jakies 6.5 do setki jesli max speed bylby ustawiony ma np. 190km/h, no ale pomarzyc to sobie mozna ...