[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Ogólnie o trojaczkach » Ogólnie o C1, Aygo, 107
 Kolejny lifting trojaczków

[kaliope]

jak byłem parę razy w salonie po wakacjach to nie było w ogóle 107 w salonie...dlaczego?

[ArcherPAF]

bo dopiero w październiku miał premierę w PL a od listopada pojawi się w salonach i na demo.

A co do kobiecości to prawda... z każdą generacją 107 grzecznieje :/

[kaliope]

ok..ale dlaczego nie było starszej  wersji w salonie?

[ArcherPAF]

bo prawie się nie sprzedaje 107, więc dealerzy wolą trzymać inne bardziej chodliwe modele

[kaliope]

dziwne....mimo wszystko.....to co powiedzą jak przyjdzie klient .....sorry....ten model sie sprzedaje 

[ArcherPAF]

kaliope niestety trzymanie samochodów na stoku kosztuje... to temat na zupełnie inną dywagację

107 każdy dealer ma obowiązek mieć w parku samochodów demonstracyjnych i tyle!

[BOBAS349FK]

taka prawda DEMO ma byc i tyle a nikt kasy nie bedzie wydawal na auto ktore bedzie stalo na parku sztywnych ...... a jak klient chce to sie zamowi tak jest u nas w fordzie 

[agrestrybnik]

http://aktualnosci.auto-swiat.pl/1-peugeot-107-citroen-c1-toyota-aygo-kontynuacja-projektu

[kristofch]

o fajnie ...jednak trend na małe autka rozwija się ...wiec i TPCA (PSA) postanowiło dalej kontynuować dobrą passę

[seraphine]

Więcej fotek - strona 16 tego wątku: http://worldscoop.forumpro.fr/t3357p225-2014-citroen-peugeot-toyota-c1-ii-108-aygo-ii#429578

Co do współpracy PSA i Toyoty, to różnie to może być... GM chce przecież chapsnąć PSA i gdzieniegdzie pojawiają się plotki o zmiksowaniu C1/108 z Adamem lub Sparkiem... chociaż mi się wydaje, że już jest za późno i takie rozwiązanie to raczej byłaby opcja w wypadku c1-III i 109 za kilka lat.

Edit:
A tu kolejna wizualizacja na bazie chyba w/w foto... i pojawia się nazwa "101" dla Puga (czli wersja dla ubogich):
http://c-forum.forumpro.fr/t1151p105-2014-futur-modele-citroen-c1-ii#87605

Te same fotki chyba ciut lepszej jakości.... http://www.autoevolution.com/news-g-image/spyshots-new-toyota-aygo/120586.html#sjmp

Widać, że rewolucji technologicznej, to raczej nie będzie Nawet puszka wydechu z tyłu srebrzy się tak samo.

...i Aygolot: http://carreverie.blogspot.com/2012/11/2014-toyota-aygo-spy-pics-and-details.html

[kristofch]

coś w tym musi być...bo dowiedziałem się, że ograniczają już sprzedaż na Polskę C1, a od nowego roku podobno ma już nie być sprzedawana

[seraphine]

A to dziwne, bo jak w poniedziałek byłem w ASO na przeglądzie, to mi kierownik z działu sprzedaży mówił, że na szkoleniu coś ostatnio centrala wspominała o nowym C1. Byłem ciekaw, czy dalej będzie mix z Toyotą, czy dostanie ten nowy silnik 1.0 68KM od PSA, ale tego już nie wiedzieli.

[ArcherPAF]

nam kładli do głowy od 2 lat że w 2013 będzie następca 107.... i niestety wyszło jak zwykle czyli kolejna zmiana zderzaka z przodu...

[seraphine]

Tylko, że te fotki na górze pokazują jakąś Toyotę.... i teraz tak:
-wydech wygląda na trojaczkowy,
-tylne drzwi jak w Aygo (nie zakrywają tylnego słupka),
-z tyłu inna wycieraczka,
-lamy ustawione po bokach klapy/klaposzyby jak w C1/107 (jak na kolejny lift, to tu akurat jest już chyba za duża zmiana).

Mnie jako potencjalnego przyszłego nabywcę interesowałoby bardziej poprawienie "wodoodporności" i zabezpieczenie przed "śrutem" (grubszy piach i ogólnie syf walający się po jezdni)  . Już teraz patrząc na konkurentów trojaczków zwracam uwagę na takie detale jak:
-dostępność tylnych nadkoli (standard w pandzie, możliwość w citigo/up-VAG),
-podwójne uszczelnienie dookoła drzwi ewentualnie nad drzwiami (VAG,  spark),
-możliwość dołożenia listew chroniących nadkola i progi na wzór np VW CrossPolo czy Civic ufo (panda, up),
-możliwość fabrycznego albo salonowego zagazowania, ewentualnie prosty motor diesla w dobrej cenie (panda, VAG, trojaczki są nawet ekonomiczne na Pb),
-jakość wykonania wnętrza - szczególnie materiały tapicerki (nienawidzę taniej czarnej szmaty rodem z taniego opla czy VAG, w trojaczkach w tej klasie cenowej było do tej pory chyba najlepiej),
-odporność na korozję (niestety Toyota cieszy się dobrą opinią na pierwsze 5-7 lat),
-taniość i  mnogość części zamiennych w tym z rynku wtórnego (tutaj chyba nic nie pokona pandy),
-ograniczone skomputeryzowanie wszystkiego (koszmar w VAG-u a duży plus obecnych trojaczków),
-ekonomia w mieście i na typowej autostradzie przy ok. 140 km/h (trojaki dają radę),
-bagażnik (jakoś w VAG-u dało się wyciągnąć więcej).

Mam tylko nadzieję, że gdzieś tutaj Toyota nadrobi plecy, które ma w kilku z powyższych kryteriów.

[kaliope]

dobre..... forum następcy 107 już działa

http://108owners.co.uk/

[gaga195]

http://www.mototok.pl/Peugeot-108-zadebiutuje-wiosna-przyszlego-roku-a757

Już czekam na bite 108 z 1.2 turbo
swap 

[seraphine]

Mam tylko nadzieję, że nie będzie to 1.2 od PSA... nie podobają mi się zbytnio rysunki, które wygrzebałem z sieci. Wyglądało to jak silnik 4-ro cylindrowy z obciętym jednym cylindrem, zamiast którego pojawia się wałek równoważący z asymetryczną masą wirującą. Po co takie skomplikowanie? Przecież dodatkowy wałek to dodatkowe uszczelnienia, zwiększenie masy wirującej i skomplikowanie budowy. Do tego asymetryczna masa wirująca na wałku będzie powodować stałe naprężenia bloku silnika. Poza tym PSA chwali się, że zintegrowali w tym motorze jakieś elementy głowicy, czy kolektora - jednolity odlew alu zamiast 3 elementów (świetnie - ryzyko awarii i cena takiego elementu zwiększone, a koszta montażu zmniejszone). Oby motor był od Toyoty i nie był zbytnio przekombinowany.

[gaga195]

Tak jak wcześniej piszą najważniejszym elementem 108 musi być wodoszczelność tylne nadkola lepsze wygłuszenie oraz odporność na kamienie piach itp od spodu.
Co do silników to nie ma się co dziwić że chcą dac 1.2 turbo bo np coś w stylu twingo sport albo suzuki swift sport gdzie są motory 1.6 nie ma szans bo przy hamowaniu by "dupę" do góry podniosło

jeśli by się dało to miło było by jak by z tyłu był wielowahacz krótszy szkok dźwigni biegów oraz ładnie zabudowany licznik doładowania ale to marzenia które raczej się nie spełnią
no Cóż pożyjemy zobaczymy

[kaliope]

jeśli by się dało to miło było by jak by z tyłu był wielowahacz

ja dziękuje za takie wynalazki....belka jest tania.... po co ładować potem pieniądze w wachacze, łaczniki stablizatora itd. Belka jest niezniszczalna. W zafirze ma też belkę i się cieszę. Wystarczy mi, że czekam na stuki z przodu

[gaga195]

no w sumie trochę przesadziłem bo wtedy by się zrobiło coś ala civic, a przecież to ma być auto "kryzysowe" tanie w kupnie tanie w obsłudze tanie w paliwie ;p