jeśli Twój egzemplarz jest wyposażony w instalację do obrotka to szczerze polecam jednak zakup fabrycznego, bo o wiele mniej będziesz się musiał natrudzić, a efekt będzie na pewno lepszy.
Jeżeli jednak dalej upierasz się przy niefabrycznym, to myślę, że wszystkie kable będziesz mógł spokojnie pociągnąć z fabrycznej instalacji obrotka,ale bez lutowania się nie obejdzie, bo w obrotkach niefabrycznych masz gołe kable, więc i ze swojego autka będziesz musiał usunąć kostkę na rzecz sztywnych połączeń (lub na konektorach)
PS
temat do przywitań znajduje się tutaj:
Tutaj się witamy 
