[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Elektryka i elektronika
 Wspomaganie kierownicy - dyskusja, problemy, dołożenie, kontrolka P/S

[ArcherPAF]

cieszymy się bardzo Kolego Ten ziomek u którego to robiłeś to ten post wyżej od Ciebie i my Pawła bardzo dobrze znamy na forum

W końcu nie bez parady ma belkę city-bug maker



PS
nigdy nie powielaj swoich wiadomości w różnych wątkach bo posypią są warny

[obcy44]

Witam , tak ja montowałem koledze  , jeżeli jest ktoś zainteresowany to zapraszam , pzdr obcy44

[kaliope]

Jako, że we trojaczkach mamy wspomaganie elektryczne, dołożenie tego systemu jest relatywnie łatwe i tanie, max 600-700zł, oczywiście na częściach używanych z allegro, których  jest bardzo dużo.  A jak poradzimy sobie sami, to zmieścimy się w 400-500zł

Musimy:
a) zakupić kolumnę kierowniczą wraz ze wspomaganiem
b) zakupić moduł wspomagania
c) posiadać więcej niż elementarne umiejętności mechaniczne oraz elektryczne

Zaznaczę jednak, że ja tego nie robiłem, służę tylko pomocą po zgłębieniu tematu i mam nadzieję, że się nigdzie nie mylę. Tak czy inaczej nie biorę odpowiedzialności z poniższy tutek.  


Tutaj fotki takich kolumn kierowniczych:



Tutaj fotka wraz z modułem:
 


Po zamontowaniu kolumny i modułu, zabieramy się za elektrykę. Moduł ma 4 wtyczki:

 


Będziemy się łączyć m. in ze zestawem wskaźników:





Wtyczka nr 1: Złącze modułu wspomagania:

To jest najtrudniejsza sprawa do załatwienia, jeśli nasz trojaczek nie ma tej wiązki. Leci do niej 7 przewodów jeśli nie mamy ESP, a wiadomo, że 99.99% trojaczków go nie ma.  Jednak moim zdaniem, żeby wspomaganie chodziło wystarczy pociągnąć tylko dwa przewody do pinu nr 1 oraz 8, ewentualnie trzy,  jeśli chcemy mieć kontrolkę wspomagania.      

tutaj numeracja jej pinów:
 

-Pin nr 1 (czerwony) – leci do pinu 12 we wtyczce 18VBA w zestawie wskaźników, czyli na bezpiecznik nr 8, który po prostu zabezpiecza prąd podany przez przekaźnik (R2) stacyjki. Przekaźnik ten jest umieszczony na płytce PR01, za licznikiem. Więcej tutaj: http://c1aygo107.net/index.php?topic=9413.0    
Czyli jeszcze raz, ten przewód wchodzi w pin 12 we wtyczce 18VBA, leci wewnątrz płytki na bezpiecznik nr 8 i wychodzi pinem nr 1 we wtyczce 6V BA i leci sobie na przekaźnik R2 (pin 5)  

-Pin nr 2 (fioletowy)– leci do modułu ESP, także tym się nie przejmujemy

-Pin nr 8 (szary) – leci do 18 pinu w sterowniku silnika. Tutaj dostaje info od czujnika obrotów silnika (1313) i chyba prędkości pojazdu   

-Pin nr 9 (pomarańczowy, choc wygląda na brązowy) – leci do pinu 23 we wtyczce 24V BA w zestawie wskaźników, na kontrolkę wspomagania

Potem, aż 4 przewody lecą na złącze diagnostyczne, ale rozumiem tylko po to by mieć możliwość diagnozy wspomagania, czyli bez tych przewodów też powinno hulać:

-Pin nr 3 (różowy) - leci do pinu 13 w złączu diagnostycznym,  
-Pin nr 5 (biały) -  leci do pinu 7 w złączu diagnostycznym,  
-Pin nr 11 (niebieski) – leci do pinu 12 w złączu diagnostycznym,
-Pin nr 12 (czarny)-  leci do pinu 9 w złączu diagnostycznym,


Wtyczka nr 2: Złącze czujnika skrętu:
Wchodzą cztery piny, widać tę wiązkę w szarej otulinie na fotce. Tę wiązkę mamy z głowy gdyż występuje w zestawie



Wtyczka nr 3: Złącze silnika wspomagania:
Wchodzą dwa piny, też widać na fotce, gruby czerwony i czarny przewód w brązowej otulinie. Także tę wiązkę też mamy z głowy gdyż występuje w zestawie.
 

Wtyczka nr 4: Zasilanie modułu:.
Jeśli nie mamy tej wiązki to bardzo łatwo ją pociągniemy.  
Wchodzą dwa piny (czarny i biało-czarny):
1. plus, który leci ze skrzynki bezpieczników z silnika (bezpiecznik 12)
2. minus, który leci z punktu masy za radiem, ale wiadomo, że możemy go wziąć z skądkolwiek  



Kolega obcy44 dokładał wspomaganie w trojaczkach, więc proszę o ewentualne korekty. PS, ile i które przewody ciągnąłeś do wtyczki nr 1? Wszystkie 7?  

[ArcherPAF]

kolejny zacny opis

[kaliope]

z ciekawości poszedłem oglądnąć wtyczkę nr 1 i ja mam fioletowy przewód na drugim pinie, czyli jest przygotowana instalacja pod ESP

[DoooH]

Witam.

I mnie dopadła przypadłość P/S.
Zaczęło się wczoraj. Odpaliłem auto i stałem kilka minut aż się rozgrzeje. Ku mojemu zdziwieniu zauważyłem że pali się kontrolka P/S. Delikatnie pokręciłem kierownicą. Opór jak przy aucie bez wspomagania. Ruszyłem i podjechałem dwa metry i lampka zgasła. Przejechałem kilka km bez problemu.
Po kilku godzinach powrót. Silnik zimny wiec grzejemy kilka minut. To samo kontrolka się pali. Ale po zabiegach wcześniejszych nie zgasła. Do domu dojechać musiałem wiec powoli doczłapałem się. Podjechałem pod dom. Zgasiłem silnik. Po chwili zapaliłem jeszcze raz i kontrolka zgasła po standardowym teście. Wszystko cacy.
Ciekaw jestem jak będzie dziś. Mam trochę słabiutki akumulator, a któryś z kolegów napisał, że to też może mieć wpływ. Dziś zrobię trasę około 50 km to go trochę podładuję.
Teraz pytanie do bardziej doświadczonych użytkowników. Jeśli naładowany aku nie pomoże to od czego zacząć dalsze sprawdzanie zanim dobiorę się do modułu pod deską??
Pozdrawiaam

[kaliope]

to zdecydowanie może być padnięty Akumulator. ECU odcina prąd na wspomaganie, zwłaszcza, że u nas w pełni elektryczne. A jak nie, to pewnie wymiana modułu.

[DoooH]

No to dzisiaj trasa. Na 50 km wystarczająco podładuje, żeby usterka ustąpiła jeśli jest zależna od akumulatora czy zabierać aku na nockę do domu?
Z tym modułem się zmartwiłem. Możliwe że tak szybko padł? Auto ma niecałe 33k najechane.

[cookie]

Na mrozie standardowy  prostownik nie naladuje aku do pełna.

[gaga195]

z tego co czytam wskaźnik p/s zaświeca się przy teście po przekręceniu kluczyka. Ja mam wspomaganie, działa archer mi wysłał specyfikację i oryginalnie miałem wspomaganie ale problem jest taki że mi się przy teście nie zapala p/s nie wydaje mi się żeby to było normalne

[fliger]

Witam kolegów -) Wczoraj przestało działać mi wspomaganie w samochodzie żony. Zapaliła się kontrolka P/S i wspomaganie przestało działać. Po podłączeniu pod komputer wyskoczyło coś takiego.. Błąd Stały - blad dostosowania kalkulatora elektrycznego  wspomagania kierownicy. Ktoś coś wie jak temu zaradzić ??

[ArcherPAF]

spróbuj wykasować błąd i później odłączyć aku na noc.

[fliger]

Bład wykasowalem ale caly czas aktywny odpiąłem akuś na noc zobaczę rano.

[kaliope]

były już przypadki, że strzelił sterownik wspomagania, i nie chcę krakać, ale chyba poszedł właśnie sterownik bo on jest nazywany kalkulatorem w schematach

[kristofch]

raczej na 99% ecu wspomagania padlo

[fliger]

Kupie go i wymienię ? Czy trzeba go jakoś douczyć do samochodu ? Wyczytałem ze pada przekaźnik w tych sterownikach o takim symbolu G8QE-1A OMRON do wspomagania Koyo 89650-0H010 w AYGO, C1, 107 ? Ktoś może powiedzieć na ten temat ?

[ArcherPAF]

a po polsku się nie da?

[kristofch]

jeśli to rzeczywiście przekaźnik to sprawdzić na krótko czy moduł będzie działał - nawet pomierzyć przekaźnik i sprawdzić czy działa
taki przekaźnik jest do kupienia w farnellu za 20zł http://pl.farnell.com/omron-electronic-components/g8qe-1a-dc12/relay-automotive-spst-12vdc-10a/dp/2395962  - może ew jakiś zamiennik??

[fliger]

Witam!! Rano po włożeniu aku.. niestety echo... zostaje mi wyciagnąć ten sterownik . Pytanko czy da się go wyciągnąć bez sciagania deski ?

[Jacwing]

Te ustrojstwo znajduje się gdzieś w okolicach pedałów po lewej jakby na nadkolu.