[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Podwozie
 Klocki, tarcze, szczęki, bębny - dysksusja, problemy, wymiana, rekomendacje

[obcy44]

Na to nie ma mocnych , wszystko zależy od klocków im tańsze i produkowane za miseczkę ryżu tym lepszy pisk

[Sylvio]

No ale klocki sa wlasnie jedne z lepszych ...
150 zl dalem .

[obcy44]

tak jak pisałem na to nie ma większej reguły , zależy od materiału

[kristofch]

może rant na tarczy jest

[maab]

Nasze autka to Toyota, a ja miałem 3 różne Toyoty i w każdej hamulce piszczały. Też myślałem że przednie, serwis je czyścił, na parę dni było lepiej, i wracało, aż okazało się jednak że tylne. Nie wiem czy to się sprawdzi, bo w mojej cytrynie nie piszczą, ale radziłem sobie z tym problemem w bardzo prosty sposób - rzut oka w lusterko i jeżeli nikogo nie było, przyhamowanie na ręcznym, w trakcie jazdy, tylko przyhamowanie. Rozlegał się piekielny jazgot a za chwilę cisza, i na parę dni starczało. Jak mi wyjaśniono w serwisie, Toyota ma dość wyraźny rozdział siły hamowania przód-tył, i w trakcie normalnej eksploatacji w mieście, bywa, że jedynie przednie hamulce wystarczają, bębny nie zdążą być wykorzystane, i pokrywają się nalotem rdzy, a ta wywołuje ów dźwięk, przyhamowanie na ręcznym czyści bębny. Nie wiem czy to podziała, nie wiem czy to ta przyczyna, ale może warto sprawdzić, w Corolli sztuczka działała wyśmienicie.

[107KOMPRESOR]

Na to nie ma mocnych , wszystko zależy od klocków im tańsze i produkowane za miseczkę ryżu tym lepszy pisk

nie jest to do konca prawda, porzadne GRUBE klocki tez piszcza tylko inaczej. znaczy maja zdziebko inna melodie.

poza tym moja rada. nie hamuj jak baba tylko konkretnie wtedy nie piszacza.

W tych samochodach to bieda piszczy - że tak skromnie wykonany

ja przejechalem ponad 120kkm i nic mi nie piszczalo ani przez moment. wiec albo ja mialem wyjatkowy egzemplaz, albo jestem gluchy, albo wcale ten typ tak nie ma

pozdrawiam
maly

[adrianlos]

U mnie piszczenie zaczęło się po ok 50k Km, kazałem to sprawdzić przy okazji przeglądu 75k Km, mówili że niby jeszcze dobre klocki i tarcze też ok,
ale przy ok 80k Km odkleił się klocek z prawego koła no i dość mocno zagrzał całe koło, bo musiałem w takim stanie 50km do pracy dojechać , na szczęście padał
deszcz więc było trzoszkę chłodzenia  , następnego dnia  na podnośniku w ASO było widać charakterystyczny żółto-pomarańczowy nalot tlenku metalu na półosi co świadczy że było naprawdę gorąco,
opona też dostała w d... +- 2mm bieżnika zżarło.
Koszt wymiany kompletu klocków +robocizna ~180€
Klocki Bosch

[tom02]

To ja tu trochę odświeżę oraz dla pewności zapytam
Jako że hamulce były robione 30 kkm temu pora wymienić klocki.Myślałem nad EBC albo Ferodo i najprawdopodobniej będą te 2. Tylko mam pytanie płyn hamulcowy to DOT 4 i czy może ktoś płyn Ferodo testował ( i ile go potrzeba na wymianę)

[ArcherPAF]

Ja zakupiłem komplet EBC i tarcze i klocki (klocuszki już drugi komplet jadę i jestem zadowolony) płyn mam motul rbf600 (chyba taki ;p) i tez jest oki.

Sprzedawany jest w butelce 1/2l i wystarcza na wymianę.

[tom02]

Aha dzieki  czyli 1/2 litra wystarcza - dobrze wiedzieć bo już chciałem litr kupować :)Właśnie się zastanawiam czy EBC czy Ferodo, ale zobaczymy co znajde w Katowicach.Bo na oczekiwanie na  paczkęnie mam zbytnio czasu 

[107KOMPRESOR]

Tom02 sprawdz lepiej bo w/g mnie troche szybko jak na wymiane. no chyba, ze lubicie hamowac
EBC greenstuff jak hamuja to wiesz, ferodo premier sa powiedzmy  5% gorsze w tym zestawieniu jak dla mnie najlepiej wypadly seryjne. najdluzej trzymaly fason przy kilkukrotnym hamowaniu z predkosci ponadlicznikowych do 60km/h.
jesli bedziesz wymienial same klocki, najlepiej w/g mnie przetoczyc tarcze. wtedy najlepiej nowe sie uloza i beda najlepiej dzialaly.
plyn masz tam zalany RBF660 motula i po tym czasie MUSISZ go wymienic jesli wczesniej tego nie robiles.

Sprawdz w warsztacie ile Ci tych klockow zostalo i jak cos wymien SAM PLYN.
nie lej ZADNYCH DOT5.1 tylko i wylacznie dot 4

pozdrawiam
maly

[ArcherPAF]

sam sobie możesz sprawdzić
http://www.peugeot.pl/infotec-dokumentacja-techniczna/

[Robert28]

Trochę mi zeszło (prawie rok ), ale w końcu zamówiłem na  www.ebcbrakes.pl  :
1. tarcze hamulcowe EBC ULTIMAX
2. klocki  hamulcowe EBC GREENSTUFF
3. Płyn    hamulcowy EBC BF 307+

Postawiłem na EBC . Ciekawe jak to będzie się sprawowało ?

Na moim seryjnym zestawie przejechałem 47000km . Po tym przebiegu tarcze oraz klocki są do wyrzucenia.

Pozdro.

[ArcherPAF]

oby gładkie tarcze wytrzymały ja poszedłem w stronę TURBO GROVE


ale i tak gratulacje inwestycji na pewno zauważysz różnicę

[Robert28]

Początkowo kiedy planowałem zmianę klocków , zakładałem że seryjne tarcze zostaną a zmienię klocki na te od EBC , zaś układ zaleję Motulem rbf 660. Ponieważ trochę czasu minęło i tarcze seryjne dosłownie zarżnąłem i jeszcze przez kilka dni będę je katował ( do czasu otrzymania przesyłki ) , myślę że wybór tych tarcz i tak jest lepszy od seryjnych , ponadto wszystko będzie od EBC , więc takie zestawienie chyba jest pewniejsze niż klocki i tarcze różnych
 producentów .
Rozważałem jeszcze  tego Motula , jednak zdecydowałem że teraz  zaleję tym od EBC i go trochę przetestuję  .
 Mając wszystkie  elementy od EBC , będę mógł  spokojnie ocenić tego producenta .
Co do Turbo Grove , to też rozważałem ich zakup , jednak czynnikiem decydującym była cena . Może następnym razem .

[107KOMPRESOR]

gladkie tarcze stykna.
w/g mnie rbf660 lepszy, tyle ze niestety troche drozszy.

pozdrawiam
maly

[ArcherPAF]

pewnie że styka Michale, ale ja zjechałem moje na jednym komplecie GreenStuff z 65% (do jakich dojeździłem przez 2 lata) do 0 przez ostatni rok i genialne klocuszki

i tak podtrzymuję, że był to świetny wybór

[Robert28]

Ja też zajechałem moje seryjne tarcze na jednym komplecie tyle że seryjnych klocków . Normalnie to tarcze powinny wytrzymać dwie zmiany klocków a tu taki klops 

[107KOMPRESOR]

moje seryjne starczyly na 2 pary klockow. po pierwszej parze klockow toczenie tarcz i nowy komplet. skonczyl sie w 5kkm. no ale bylo troszke szybciej niz normalnie.

Archer, pewnie, ze Twoj wybor jest dobry. najlepszy jaki mozna bylo zrobic w tym momencie. ciesze sie bardzo, ze tak dbasz o hamulce.

pozdrawiam
maly

[ArcherPAF]

rozpędzić auto można różnymi sposobami, szybciej wolniej, nieważne. Ale przychodzi moment gdy trzeba dohamowac na śliskim do zakrętu, kiedy może trzeba ominąć jakąś zaskakująca przeszkodę na drodze i wtedy co?? polskie "tuningowozy" idą w moc, a ja mam szacunek do mojego i czyjegoś życia

Dzięki Michale za uznanie Aczkolwiek tekst o świetnym wyborze tyczył się zakupu Roberta bo na prawdę kupił fajny zestawik, którego nikt wcześniej na naszym forum nie używał