[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Elektryka i elektronika
 Alternator - dyskusja, problemy, diagnoza

[107KOMPRESOR]

czy kodek to coś w rodzaju stabilizatora napięcia??

[ArcherPAF]

już poprawiłem zjadło mi jedna literkę

[cookie]

Wynika z tego, że problemy z odpaleniem były spowodowane tylko krótkimi podbiegami z włączonymi wszystkimi odbiornikami (wycieraczki ogrzewania audio światła, bo na takim obciążeniu napięcie schodzi aż do 13,96V) no bo taka była akurat pogoda oraz słuchaniem muzy na postoju. I troszkę mnie to uspokoiło, a po wymierzeniu wszystkiego teraz po prostu będę uważał na prądożerne oryginalne umilacze jazdy i powinno być wszystko cacy!

czasami wystarczy wyeliminować np nawyk gaszenia silnika przy otwieraniu bramy albo zaprzestać słuchania audio bez właczonego silnika. Pamietaj, że jesli ten wzmak naprawdę potrafi ciagnąc 50A to w pełni naładowany aku wystarczy na niecałą godzinę słuchania.

[ArcherPAF]

tak tak wiem i teraz po prostu myślę co włączam w samochodzie i już raczej jest OKI!

[cookie]

tak tak wiem i teraz po prostu myślę co włączam w samochodzie i już raczej jest OKI!

Wracając do tematu alta i aku przed zimą.
W sobotę robiłem wymiane oleju i filtrów , a przy okazji zmiane opon i ogólny przegląd przed nastęnymi 10 tys km. Jako ze przez ostatni miesiąc samochód był uzywany na ekstremalnie krótkich odcinkach postanowiłem podłaczyć prostownik i podładować akumulator ale okazało sie to całkowicie zbedne. Mimo iz samochód jest uzywany ostatnio na odcinkach po 3km to aku był w 100% naładowany. Fabryczny alt daje olbrzymi zapas energii niezbedny do działania elektrycznego wspomagania wiec jeśli sie nie słucha muzy na wyłaczonym silniku albo nie zapomina o wyłaczniu świateł to akumulatorowi nic nie grozi nawet na ekstremalnie krótkich odcinkach eksploatacji. Oczywiscie pod warunkiem że alt jest zdrowy i nic nam na pusto nie pożera pradu.

[ArcherPAF]

chyba ze masz prądożerną instalację pamiętaj, że pomimo uważania na styl jazdy (brak krótkich przebiegów) to i tak mój aku jest zawsze niedoładowany i jest to faktem! był wiele razy sprawdzany i niestety za każdym razem podczas działania audio na włączonym silniku aku dostawał za mało "prądu"

[cookie]

chyba ze masz prądożerną instalację pamiętaj, że pomimo uważania na styl jazdy (brak krótkich przebiegów) to i tak mój aku jest zawsze niedoładowany i jest to faktem! był wiele razy sprawdzany i niestety za każdym razem podczas działania audio na włączonym silniku aku dostawał za mało "prądu"

No nie dziwne- masz instalacje połykająca tyle co wszystkie standardowe odbiorniki na pokładzie zwykłego samochodu wiec powinienieś miec z grubsza 2x wiekszy alt niz fabryczny żeby to chulało tak jak u mnie.

[kaliope]

Altek dla 1.0

[cookie]

80A jest dla wersji z klimatyzacją.

[kaliope]

Tak się zastanawiałem któż to jest ten DMIT , a to znane Denso   Denso Manufacturing Italia

W zafirach padają Denso jak muchy. Sypią się diody i nie jeden już stanął na drodze. Mi padł akurat na miejscu w Krakowie i od razu pojechałem do zakładu do rergeenracji.  Niektórzy mają Boscha, a tu znów sypią się koła pasowe na sprzęgle. Także i tak źle i tak nie dobrze.

[kaliope]

80A jest dla wersji z klimatyzacją.

1. A aku też mają większy trojaczki z klimą?

2. Co by się stało jakbym wsadził większy do mojego?

[BOBAS349FK]

MOZE NIC

[cookie]

80A jest dla wersji z klimatyzacją.

1. A aku też mają większy trojaczki z klimą?

2. Co by się stało jakbym wsadził większy do mojego?

Aku jest ten sam. Klima nie pracuje przecież na wyłączonym silniku. Na krótkie trasy lepiej mieć standardowy aku. Mój jest z 2008 r. I nadal kręci, ale w tym roku chyba wywierce mu otwory rewizyjne i doleje wody, bo zima cos niemrawo kręcił.

[kaliope]

Właśnie rozebrałem zderzak, bo będe się brał za pompę wody i tu niespodzianka. U mnie siedzi 80A, a klimy nie mam

[kaliope]

Testowałem dziś ładowanie altka za pomocą ELM 327 i OBD Car Doctor. Ładowanie mam dość wysokie, cały czas między 14.7 a 14.9. Dziwne, bo według mojej wiedzy w autach powinno być max 14.5V.

[kristofch]

tam 0.5V nie robi różnicy - w granicach błędu pomiarowego

[cookie]

Testowałem dziś ładowanie altka za pomocą ELM 327 i OBD Car Doctor. Ładowanie mam dość wysokie, cały czas między 14.7 a 14.9. Dziwne, bo według mojej wiedzy w autach powinno być max 14.5V.

Sprawdź multimetrem. Temp. Otwarcia termostatu tez może trochę przekłamywac.