[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Silnik
 Manualna skrzynia biegów oraz olej - dyskusja, problemy, wymiana

[Filip]

Witam!

Już w lecie na zimnej skrzyni miałem problem ze zmianą biegów, po odpaleniu auta po nocy stania bieg 2 i 3 wchodziły ciężko, już o redukcji na jeden z nich podczas jazdy nie mówiąc. Problem ten ustawał po przejechaniu kilku kilometrów. Noce zrobiły się zimniejsze i teraz zmiana biegów rano to koszmar. Staram się nie kręcić wyżej niż do 2000 obrotów ale to nic nie daje. Problem znów ustaje ale znacznie później. Te problemy występują tylko na zimnym silniku. W czym może tkwić problem?

[gaga195]

olej w skrzyni zmień, prawdopodobnie jest za gęsty na zimę, też miewam lekki opór na zimnej skrzyni

[Filip]

U ciebie poskutkowało? Wymienić na jaki? Wlać nowy rekomendowany przez Citroena czy inny?
Ten problem ustaje, jak się wszystko trochę nagrzeje.

[BOBAS349FK]

jak zimny to olej gesty i slabo smaruje ...... wiec wlej jakis 75w90 mobil syntetyk .......

[Filip]

Ten Mobil, o którym pisałeś będzie pasował? Tzn. czy faktycznie na tym konkretnym wszystko hula czy tak przykładowo podałeś? Ile litrów wchodzi do przekładni? Przepraszam jeżeli zadaje idiotyczne pytania ale nie znam się za bardzo na tych sprawach

[BOBAS349FK]

zobacz temat od poczatku cooki cos tam pisal jaki olej warto wlac i ile

[kb1910]

Witam ! Mam pytanko ,bo nie mogłem znaleźć czytając posty. Jak sprawdzić poziom i wymienić olej w skrzyni biegów ?

[BOBAS349FK]

olej wymienia sie tak jak w silniku czyle przez korek w skrzyni a poziom sprawdza sie przez korek wlewowy ..... ma sie wylewac lekko

[kaliope]

na wielu forach uważa się, że czołową półką wśród producentów olejów jest niemiecki FUCHS i ja chyba na niego przejdę.  Typowo dla trojaczków jest GL4 75W  czyli FUCHS TITAN SINTOFLUID FE 75W: http://olejefuchs.pl/titan-sintofluid-fe-75w.html

Toyota nie precyzuje niestety drugiej wartości czyli rozrzedzenia/lepkości w lecie, a jak wiemy można kupić 75w80, 75e85 lub 75w90.  Można więc mniemać, że specyfikacja letnia nie ma większego znaczenia. Fuchs dla wyżej wymienionego oleju też akurat nie precyzuje.

Natomiast FUCHS robi jeszcze olej w najwyższej swoje półce tj:  FUCHS TITAN SINTOFLUID 75W80 http://olejefuchs.pl/titan-sintofluid-75w80.html    Ten olej ma wyższą specyfikacje GL-5 ale producent zapewnia, że można lać też do skrzyń z GL-4. Nie wiem jak inne, ale ten olej jest bezcynkowy. Oleje często mają cynk a cynk absorbuje wodę.  

Znam temat olejów z forum opla gdyż skrzynia M32 często ma problemy z łożyskami m.in z uwagi na gówniany olej jakim są fabrycznie zalane i userzy, a co najważniejsze firmy regenerujące skrzynie, polecają właśnie FUCHSa.

A to jedno z badań jakie wykonano:

"Jest takie urządzenie - aparat czterokulowy, w którym umieszcza się trzy kulki, takie od łożyska, koło siebie (w formie trójkąta), zanurza w oleju, a pomiędzy trzema kulkami umieszcza sie czwartą kulkę. Kulka ta kręci się względem pozostałych, ale cały czas od góry jest naciskana. Siła nacisku cały czas się zwiększa. W pewnym momencie pod wpływem wysokiej temperatury dochodzi do zespawania kulek i maszyna się wyłącza. Odczytywana jest wtedy siła przy której doszło do zespawania kulek. Olej GM 1940004 wytrzymał 2400 N, FUCHS 4400 N"

[cookie]

Nie wiem czy jest sens lac cos tak wysublimowanego do skrzynki, która przenosi w benzynie niecałe 100Nm momentu, i bez modyfikacji znosi moment 150Nm w dieselu. Jakby to był diesel podkręcony do 200Nm to rozumiem ale tutaj? Poza tym ta skrzynka raczej nie cierpi na zmielone łozyska tylko wyslizgane synchronizatory albo wodziki, a to zasługa braku oliwy w skrzyni albo zalania nieodpowiedniego oleju. Ja trzymałbym sie sprawdzonych i tanich oliw czyli to co fabryka dała ewentualnie shell, total albo elf ze specyfikacją BV, która sprawdził na swoim uturbionym wozidełku Kompresor.

[kaliope]

Ja trzymałbym sie sprawdzonych i tanich oliw

czyli co proponujesz?
 

[kaliope]

Zakupiłem w końcu Motul 75w80 prosto od dystrybutora za 30zł za litr. Zastanawiam się czy już wymienić czy poczekać jak będe robił sprzęgło.

[ArcherPAF]

moim zdaniem skoro i tak zaraz będziesz rozbierał, to poczekaj i zalej go po wymianie świeżą oliwą

[kaliope]

Trochę info o skrzyniach i olejach:

Skrzynia manualna ma oznaczenie: MT,  BVM C550, choć dzielimy ją na C551 dla 1.0 oraz C552 dla 1.4 hdi. Kupując skrzynię, trzeba właśnie patrzeć na te oznaczenia na tabliczce znamionowej.

Skrzynia dla 1.0 i 1.4 jest taka sama, ale ma inne przełożenia na 3, 4 i 5 biegu:



Automat to skrzynia MMT, BVM C550P oznaczana czasami jako C551-A




Wszystkie skrzynie zostały fabrycznie zalane olejem: Esso JWS227. Niestety nie wiadomo jakie parametry ma ten olej ale wszyscy czołowi producenci w swoich wyszukiwarkach wskazują na 75w80.  Pojemność skrzyni przy wymianie oleju to 1.7 litra.

Oto dobory oleju niektórych producentów:
VALVOLINE MAXLIFE MTF 75W80
Motul Motylgear 75W80
Total TRANSMISSION BV 75W80
Shell Spirax S4 G 75W-80 lub  Spirax S6 GXME 75W-80

[aygo_driver]

Jak w diesel'u takie długie te biegi są, to one chyba na trójce mają prędkość maksymalną

[cookie]

Jak w diesel'u takie długie te biegi są, to one chyba na trójce mają prędkość maksymalną

ta, jasne, przy odcince na ok4500rpm. I i krzywej mocy, która zapewne opada juz po przekroczeniu 3500rpm;-)

[kaliope]

koledze na Wyspach rozsypała sie skrzynia przy 120kkm

https://www.flickr.com/photos/85015435@N00/16305746853/in/photostream/

https://www.flickr.com/photos/85015435@N00/16303400914/in/photostream/

[kristofch]

pewnie w okolicach 6500rpm zmieniał na trojkę bez sprzęgła

[Colitek]

Zbliżam się do wymiany sprzęgła w swoim Pugu..
Wybrane Valeo..
Uszczelniacze półosi kupione..
I jeszcze ten olej..
Co polecicie ?
Bo już w ogóle się nie orientuję z tego co czytałem w temacie ^^
Na stronie Motula wyskoczył ?MULTI DCTF?
Jak się sprawdzi MOTYLGEAR 75W80?
Czy może z własnego doświadczenia coś zupełnie innego?

[kaliope]

Dla naszej skrzyni możesz wlać jakikolwiek 75w80 z dobrych marek, typu castrol, elf, total, motul