[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Silnik
 Układ wydechowy, tłumik - dyskusja, problemy, tunning, modyfikacja

[ArcherPAF]

Narodził się nowy wątek to jest i nowy temat... tym razem o wydechu...

Trzeba nadmienić że wydech a raczej jeden tłumik w naszych trojaczkach pierdzi... ale czy to źle?? nie... bo taka jego uroda!

Tak musi być, choć po przeróbce wydechu przez chłopaków z Zastec Tuning moje autko nareszcie będzie brzmieć!

I JEST CISZEJ NIŻ W MATIZIE!!!!

[107KOMPRESOR]

mi zawsze sie wydawało, że jest w miare cicho nawet teraz tylko jakoś dziwnie słychać samochód na końcu ulicy i za zamkniętym oknem w domu ale ja nie mam doświadczenia w takich sprawach.

kiedy co i jak będą Ci robili z wydechem??


ps to że słychać nie znaczy że jest głośno w/g mnie to specyficzny pomruk jaki wydaje sprawia że dzwięk przebija sie przez odgłosy innych wydechów coś jak np. jak przejeżdźa subaru to jest ten efekt.

[ArcherPAF]

kiedy co i jak będą Ci robili z wydechem??

Na pewno po naszych zabawach... chyba że się dorobię przed to najpierw do wymiany pójdzie wydech... ale wątpię w tą kolejność z dwóch powodów... 1. nie dorobię się 2. nie lubię działać od dupy strony (no z wyjątkiem jednej aktywności )

[kristofch]

a tak w ogóle to ile kosztuje wydech do trojaczka? taki fabryczny i taki np. podwójny? albo taki z kwasówki

[biela]

Ja to bym chciał wydech, ale jakiś głośny w lanosie miałem KM Malone Turbo i było fajnie, z wybraniem czegoś do fiata mam problem przez turbo.

[ArcherPAF]

a tak w ogóle to ile kosztuje wydech do trojaczka? taki fabryczny i taki np. podwójny? albo taki z kwasówki

tu sobie możesz wszystko posprawdzać:
Cześci do P107

Ja to bym chciał wydech, ale jakiś głośny w lanosie miałem KM Malone Turbo i było fajnie, z wybraniem czegoś do fiata mam problem przez turbo.

dlaczego masz problem?? zadzwoń do chłopaków z Zasteca a oni na pewno Ci coś doradzą.... nie mają najniższych cen ale robota jest pierwsza klasa!

[biela]

dlaczego masz problem?? zadzwoń do chłopaków z Zasteca a oni na pewno Ci coś doradzą.... nie mają najniższych cen ale robota jest pierwsza klasa!

no właśnie w tym kłopot, okazuje się że trzeba jechać do specjalistów żeby to zrobili :/

[ArcherPAF]

no niestety u nas jest bardzo dziwny układ wydechowy z racji i 1 tłumika i układu  pod samochodem, ale wg. mnie warto jest zapłacić specjaliście i mieć pięknie mruczącego LWA niezależnie od obrotów!

[107KOMPRESOR]

jeśli moge sie wtrącić to:

1) Archer nie warto zaczynać roboty od dupy strony - to wiesz - a robienie wydechu przed jest nie bardzo. Wydech zrobimy sami od razu jeśli będziesz miał ochote robić to o czym wiesz po jeździe próbnej jeśli nie będziesz chciał to sam wydech  też możemy zrobić, nie ma problemu wykorzystamy tłumik el-tec reszte pospawamy na miejscu, łącznie w kolektorem jak będziesz chciał.
2) Biela ja nie widze problemu jeśli chodzi o wydech w turbo.
podaje linka do jednych z największych specialistów w kraju od wydechów z kwasówki. robili mi pare rzeczy i powiem jedno - wypas www.el-tec.pl
3) jeśli chodzi w wydech do trojaczka to jest tak jak Archer napisał taki motyw że nie ma za bardzo co poprawiać.
- opcja 1 dla poprawy samopoczucia inwestycja w tłumik koścowy i nic więcej.
- opcja 2 na bogato (i może wkońcu sie ktoś skusi zrobi pomiary na hamowni przed po opowie co i jak) kompletny wydech łącznie z kolektorem wydechowym a jak ktoś potrzebuje to nawet z metalowym katalizatorem .

ja polecam jak już pisałem El-tec polecam też Maćka Grabowskiego (nr tel. na PW dla zainteresowanych) obydwa warsztaty w Warszawie. Archer poleca  Zasteca (ja powiem tylko tak - widzaiłem raz wydech podobno od nich w subaru - podkreślam podobno bo właściciel tak mówił a ja na 100% nie wiem - i powiem tylko tyle, takie spawy to i u mnie w garażu powstają). są jeszcze inne dobre firmy do których z czystym sumieniam można zaliczyć MG - http://www.mgmotorsport.pl/  - coś dla forumowiczów ze śląska, bardzo ceniona w środowisku imprezowo/lancerowym.

to by było na tyle, na szybkiego.

pozdrawiam
mały

[cookie]

Jak kupiłem C1 to chciałem coś z tym robić ale jak trochępojeździłem to doszedłem do kilku wniosków:
- taki charakter wydechu działa na mnie jak ekonomizer tzn jeśli zaczyna za głosno buczeć to znaczy że za mocno otwieram przepustnicę;-)
- powyżej powiedzmy 4 tys obrotów zaczyna to brzmieć dość charakternie i zdecydowanie inaczej niż wszystko inne co słyszy sie wkoło na drodze,
-powyżej tych 4 tys obrotów słychać go poprostu jak połowę V6. Miałem roczny epizod z v6 misubishi i brzmiało to naprawdę podobnie.

[zajkaa]

A co z sondami Lambda ?

[107KOMPRESOR]

sonda 1 - odpowiada za prace silnika i jest przed katalizatorem więc nic nie zmieniasz.
sonda 2 - sprawdza czy "działa" katalizator, w przypadku jego "braku lub spadku wydajności" informuje nas o tym zapalając kontrolke silnika i zapisując w kompie odpowiedni błąd natomiast nie skutkuje to niczym innym, nie zmienia sie praca silnika, nie przechodzi w tryb awaryjny, moc nie spada, po prostu świeci sie kontrolka co nie jest fajne oczywiście i tu jest kilka rozwiązań.

1) montujemy emulator sygnału - nigdy nie widziałem nie opowiem
2) wpinamy w miejsce sondy odpowiedni opornik
3) montujemy sonde na specialnym "oddaleniu" fotka jak to wygląda u mnie w załączeniu. na te już prawie 70kkm bez kata - komputer poinformował mnie o "problemie" spadku jego wydajności jakieś 4-5 razy.



4) montujemy odpowiednio dobrany metalowy katalizator i mamy wszystko powyższe z bani

[piotrek]

Kiedyś, gdzieś czytałem, że w temacie wymieniona rzecz wpływa na głośność w środku - z nią jest podobno ciszej... Prawda to, czy fałsz, a może zwykłe placebo - macie jakieś doswiadczenie na tym polu?

[107KOMPRESOR]

końcówka to końcówka nic nie zmienia..... tylko zdobi

[Dominikk]

a czasem nawet dosc skutecznie szpeci 

[ArcherPAF]

ja tylko słyszałem o tych 'tjuningowych' co jeszcze bardziej pierdzą :/

[Dominikk]

Powiem tak jesli mowimy tutaj o końcówkach z tesco (czy innego hipermarketu) PRZYKRECANYCH DO WYDECHU to moze skonczmy ten temat bo troche mocno wiochą zajezdza.... chyba ze sie myle czy kogos obrazam to przepraszam...

[ArcherPAF]

ja zastosowałem 4 opcję...

mam teraz metalowego kata do 2l silników i dzięki temu nie ma problemu

nowy kolektor:



metalowy kat i dwie sondy bardzo dobrze widoczne:



od dołu:



złączka elastyczna :



dalej cudowna długa rura... o trosze większym przekroju niż fabryczna (która nomen omen była już skorodowana)



pucha tłumika:



żeby nie było ze kupiona:




a ponieważ każda końcówka wyglądałaby pod zderzakiem śmiesznie to jest jak w dieslu :



od tyłu nic nie widać, bo się kończy równo ze zderzakiem

[kristofch]

elegancka robota
... o ile zwiększyłeś średnicę wydechu w stosunku do fabrycznego?? jak z głośnością?? no i ciekawe jakie rezultaty

[ArcherPAF]

rurki są prawie 2x grubsze... a głośność to powiem ze jest jak powinno

nie pierdzi a ładnie mruczy... jak staniesz z tyłu to nie słychać ze to 3 cylindry z przodu dają ten dźwięk!