[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Silnik
 Różnice w osprzęcie silnika 1.0, 1KR-FE, 1KR-B52, Silnik 384F (BOSCH me7.9.5)

[kaliope]

Szukając uszczelki pod kolektor ssący, zadzwoniłem do Toyoty, chcąc porównać cenę z ASO Peugeota. I tu mi miły pan powiedział, że są dwa rodzaje kolektora w Aygo i że musi znać vin. Trochę zgłupiałem, bo wiedziałem, że są różnice miedzy 1.0 w yaris a w aygo, ale, że w aygo 2 rodzaje? Więc przeglądnąłem na alle dziesiątki ogłoszeń silników, przepustnic i kolektorów i ku mojemu zdziwieniu, rzeczywiście są dwa rodzaje silników w trojaczkach. Tzn zasadniczo wszystko to samo oprócz innej przepustnicy. Pojawiają się silniki z przepustnicą elektroniczną i są to silniki wyciągnięte z trojaczków ze skrzynią automatyczną. Do tego jest wiele ogłoszeń, że silnik niby do Aygo, a tak naprawdę jest to silnik wyciągnięty z Yaris II (nie mylić z 1.0 z yaris I).      

Różnice podsumowałem w tym filmiku:
https://www.youtube.com/watch?v=Z6dR7IxH7bA

[kristofch]

o kurde warto by było jeszcze sprawdzić do jakiego rocznika jaki silnik - może stad te różnice.

[ArcherPAF]

jak już pewnie zauważyliście, ten z czarną przepustnicą ma taką jak wszystkie trojaczki - czyli na linkę. A były aygo, w których przepustnica była już elektroniczna!

[kaliope]

no tak...też to zauważyłem......ta srebrna jest ewidentnie elektorniczna ....... i w sumie cieszmy się, że mamy zwykłą bo będzie niezniszczalna. 

[kaliope]

Zobaczcie gdzie wchodzą te dwa węże co wychodzą z tej elektronicznej przepustnicy. Są ewidentnie wpięte do węży z układu chłodzenia, które idą do nagrzewnicy do środka auta. Widać to na obu fotkach....dziwne..... woda tam nie podejdzie do góry do przepustnicy? Po cholere takie rozwiązanie?

[aygo_driver]

Mój jest 2010 i mam linkę, jeszcze sprawdzę dla pewności...

[agrestrybnik]

ten silnik tez jest stosowany w najmniejszym dziecku toyoty  IQ , tam osprzet calkiem inaczej wyglada niz w aygo,

[kaliope]

co ciekawe, w tym ruskim katalogu peugeota też pokazują dwa rodzaje przepustnicy:

[obcy44]

ok rozwieję wątpliwości silnik z czarną przepustnicą jest z trojaka manuala , a z aluminiową z MMT czyli ,, prawie" automata i to cała różnica.

[kaliope]

mały update, elektroniczne przepustnice mają nie tylko automaty ale również manuale z system trakcji VSC

[ArcherPAF]

też dobrze wiedzieć.

PS
czyli tam musiał siedzieć inny komp sterujący

[kaliope]

czyli elektroniczna przepustnica (w automatach i manualach z ESP)  bedzie sie wiązała z elektronicznym pedałem gazu (nie na linkę jak 95% trojaczów) i to właśnie te pedały mogą być wadliwe, co jest opisane w wątku: http://c1aygo107.net/index.php?topic=343.0

[kaliope]

a tu krótki filmik z wymiany silnika:
http://www.youtube.com/watch?v=9_EP8uPWi74

[ArcherPAF]

tak to prawda wyjęcie silnika to na prawdę u nas drobnostka, u Pawła miałem okazję sprawdzać

[obcy44]

chyba nawet w maluchu jest bardziej skomplikowane , bo tam jescze przy okzaji kilka gwintów się przekręci.... a w trojaku wszystko elegancko się kręci i składa , dziwię się że gostek nie zdemontował belki przedniej , miałby lepiej

[kaliope]

co sie kryje za tą czarną blachą co gość odkręca w 1:27?


edit. Już wiem, to jest separator oleju. Przykręcony i na uszczelnieniu.

[gaga195]

mój mechanik mówił że robił to 1 raz w tym samochodzie i zrobił to w 2h

[cookie]

Te dodatkowekrocce wchodzące do metalowego kolektora ssącego są do podgrzewania kolektora ssącego. Ma to zapobiegać skraplania się paliwa na zimnych elementach metalowego kolektora ssącego.

[kaliope]

no ale czemu  to zrobili w wersji z elektroniczną przepustnicą a ze zwykłą już nie? Rozumiem, żeby na elektronice w przepustnicy nic się nie skraplało?

[kaliope]

takie tam parametry 1.0