[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Podwozie
 Geometria kół przednich

[mimi31]

Czy wie ktoś jakie są wartości dla geometrii kół przednich? Auto myszkuje, niby jedzie na wprost, ale ma tendencje do lekkiego ściągania w lewo lub w prawo. Przy wychodzeniu z zakrętu kierownica nie odbija całkiem i zostaje w pozycji minimalnie odchylonej od jazdy na wprost, niezależnie czy to zakręt lewy czy prawy. Nie jest to wina wspomagania, bo te odłączyłem i jest to samo.

[cookie]

Czy wie ktoś jakie są wartości dla geometrii kół przednich? Auto myszkuje, niby jedzie na wprost, ale ma tendencje do lekkiego ściągania w lewo lub w prawo. Przy wychodzeniu z zakrętu kierownica nie odbija całkiem i zostaje w pozycji minimalnie odchylonej od jazdy na wprost, niezależnie czy to zakręt lewy czy prawy. Nie jest to wina wspomagania, bo te odłączyłem i jest to samo.

Myszkowanie w koleinach to objaw luźnych lozysk wahaczy,tzw silentblockow. Co do zbierznosci to standard dla przedniego napedu to rozbierznosc w ok 0-3mm. Geometri sie nie ustawia no chyba ze wymagana jest jakas rzexba po dzwonie.

[mimi31]

Trochę źle się wyraziłem. Auto nie myszkuje tylko kierownica po wyjściu z zakrętu nie dońca wraca do położenia na wprost. Jeśłi jadę prosto i obrócę kierownicą w małym zakresie to zostaje w tym położeniu.

[BOBAS349FK]

może górne łożyska Macphersona sa wywalone i dlatego kiera nie wraca

[mimi31]

Też tak myślałem. wczoraj odłączyłem drążki kierownicze i zwrotnicw chodzą leciutko. Mało tego, jeśli auto stoi w miejscu to ruszanie kierownicą powoduje jej samoczynny powrót do pozycji wyjściowej. Ale wystarczy tylko że auto toczy się nawet z minimalną prędkością nawet pół km/h to już kierownica się usztywnia. Chodzi oczywiście lekko ale jak ją ruszysz to zostaje w tym położeniu. Przy większych prędkościach  kierownica np przy pokonywaniu łuków zostaje w położeniu około 15-20 stopni od jazdy na wprost. Trzeba jej dopiero pomóc wrócić do położenia zero. Będę chyba szukał kogoś z takim autkiem żeby mieć porównanie. Bo ten objaw jest od samego początku jak auto kupiłem, więc nie wiadomo czy to nie jest normalne. Odłącznie wspomagania też nic nie daje.

[roman]

Hej mam ten sam problem też nie wiem o co chodzi ustawiałem geometrie niby wszystko ok

[cookie]

Hej mam ten sam problem też nie wiem o co chodzi ustawiałem geometrie niby wszystko ok

A jakie wartości dla zbieżności zostały ustawione?
Z innej beczki to łozyska oporowe podporu macpersona mogą nie dawac oporu bez obciazenia. Szczególnie jesli zastosowano zamiast łozysk kulkowych czy rolkowych ślizgi teflonowe.

[roman]

geometria wyszła prawidłowo wszystko na zielono i wszystkie wartości bliskie 0
jedyna rzecz to pochylenie koła które odbiegało od reszty ale trzymało wartości poprawne
czyli z twojego posta wychodzi że to wada tych aut?? bo nie wiem jakie łożyska są kolumnie

[cookie]

geometria wyszła prawidłowo wszystko na zielono i wszystkie wartości bliskie 0
jedyna rzecz to pochylenie koła które odbiegało od reszty ale trzymało wartości poprawne
czyli z twojego posta wychodzi że to wada tych aut?? bo nie wiem jakie łożyska są kolumnie

Nie wiem jakie sa tam łozyska bo nie rozbierałem tego. U mnie wszystko działa tak jak powinno. Samochód mam z połowy 2008 r. z przebiegiem zaledwie 30 tys km. Jełi byłaby to kwestia tych łozysk to chwilowo pomogłoby psikniecie na nie silikonem w sprayu albo jakms smarowidłem nie degradującym gumy. Dąstęp do tego jest zazwyczaj od spodu - po sciagnieciu osłon przeciwkurzowych amortyzatora. Pochylenie koła odbiegające od rezsty moze sugerowac, ze to koło dostało sptrzała na jakims krawęzniku, a to mogło uszkodzić łozysko albo skrzywic delikatnie goleń amortyzatora i spowodować problemu z poprawna prace tego łozyska(nie pracuje wówczas idealnie osiowo przy kręceniu). Zainteresowałbym sie łozyskiem tej strony i amortyzatorem.

[roman]

Poprzedni właściciel a raczej właścicielka wpadła kiedyś w jakąś dziure bo była nawet opona wymieniana wiec może w tym tkwi problem samochod odkupiłem 2 lata temu z też małym przebiegiem bo 35 tyś a auto z 2006r.