|
marko1
Gość
|
 |
« Odpowiedz #5 : Niedziela, 17 Grudzień 2017, 10:33 » |
|
Witam,
troszeczkę teorii i rozwiązanie:
Rozwiązanie:
1. Zlokalizujmy skąd pochodzi źródło hałasu. Podczas jazdy, wciśnij sprzęgło i wrzuć na luz - czy hałas nadal występuje?
Wciśnij pedał gazu (na luzie) - czy hałas się zwiększa odpowiednio? Jeżeli w obu przypadkach hałas pozostaje niezmienny, pochodzi on
prawdopodobnie od samych kół.
2. Sprawdź ciśnienie w oponach, przy niewystarczającym ciśnieniu, opona ulega odkształceniu, zwiększa się opór toczenia i powstaje hałas.
3. Jeżeli mamy prawidłowe ciśnienie, sprawdźmy jak zmienia się hałas przejeżdżając po równych typach nawierzchni (sucha, mokra, asfalt, szuter itd). Jeżeli hałas zmienia się odpowiednio, pochodzi on od opon. Typową przypadłością powodująca hałas jest efekt tzw. ząbkowania opon (występuje najczęściej przy oponach kierunkowych). Aby potwierdzić naszą hipotezę, najlepiej zmienić komplet opon (np. letnie - > zimowe) lub jeżeli nie mamy takiej możliwości, zamienić opony osiami (przód <- > tył).
4. W przypadku gdy hałas nadal występuje, pochodzi on prawdopodobnie od zużytego łożyska. Aby to potwierdzić, podczas jazdy (najlepiej po placu), spróbuj dynamicznie zmieniać kierunek jazdy (lewo < - > prawo). Przy skręcie w lewo, dociążamy prawą stronę auta, analogicznie przy skręcie w prawo, dociążamy stronę lewą. Gdy po jednej ze stron znajduje się zużyte łożysko będzie mocniej hałasowało, gdy jest dociążone i mniej hałasowało, gdy je odciążymy. Finalnie, gdy zidentyfikujemy, po której stronie mamy prawdopodobnie zużyte łożysko, podnosimy samochód na podnośniku i próbujemy ruszać kołem w jego osi (trzymając za oponę z góry i z dołu) - powinien być wyczuwalny wyraźny luz. Następnie dynamicznie obracamy kołem, powinno być słychać odgłos szurania (uwaga! nie mylić z odgłosem ocierania się tarcz o klocki hamulcowe). Jeżeli występują oba objawy, łożysko w danym kole, jest do wymiany.
Warto jednak dodać, że zdarzają się przypadki, że bieżnia łożyska jest zużyta w taki sposób, że objawy zużytego łożyska, hałas, pojawia się tylko w przypadku, gdy jest ono pod obciążeniem, czyli w sytuacji gdy samochód "stoi na kołach" - nie jest wtedy możliwa standardowa diagnoza, na podnośniku.
Można wtedy albo dalej jeździć, zużycie będzie postępowało, aż łożysko będzie możliwe do zdiagnozowania na podnośniku lub zdiagnozować w serwisie posiadającym sprzęt do badania stopnia zużycia łożysk.
W przypadku, jeżeli łożyska przy kołach wydaja się być w porządku, możliwe jest również że zużyciu uległo łożysko podporowe (znajduje się ono na jednej z osi napędowych, w przypadku gdy skrzynia nie jest umieszczona centralnie). Dzieje się to jednak dosyć rzadko.
|
