[Forum C1 Aygo 107]

 Forum C1 Aygo 107 » Techniczny » Silnik
 Osłona pod silnik do benzyny

[107KOMPRESOR]

ja mam czujnik temperatury oleju w bloku w odpowiednim miejscu i różnica po założeniu płyty pod silnikiem wynosi 15-20stopni w podobnych okolicznościach (sprawa nie dotyczy 107) jak by ktoś miał wątpliwości co do czujnika i wskaźnika to są z najwyższej półki firmy OMORI a miejsce wkręcenia czujnika jest rekomendowane u producenta samochodu nadwornego tunera fabrycznego i wielu innych speców.
w 107 miałem czujnik w misce i temperatura oleju w zimie w minusowe dni w stosunku do lata była mniejsza o ok 20stopni na trasie bez specjalnego pałowania, przy podobnym stylu jazdy, nie wiem czy to była optymalna temperatura raczej nie ale na pewno już temperatura pracy +60stopni
nie pisze że konstruktorzy coś przeoczyli piszemy tu cały czas o specjalnych wyjątkowych okolicznościach

wiadomo że ile osób tyle zdań, nikt nikogo nie przekona do swoich racji ale może zwrócić uwage i dać do myślenia, ja sie teraz zastanawiam po co są te płyty pod silnikiem ??

jeszcze raz serdecznie pozdrawiam
mały

[tpca]

no co do tych oslon to jest przepis ze wszystkie autokary musza te oslone miec.... wlasnie ze wzgledu na wycieki oleju.


a kolego o co chodzi z tym czujnikiem przyklejonym tasma bo bloku silnika?  pytam powaznie. co on miałby nam pokazac?

pytam naprawde powaznie! sam jestem ciekaw, a nie  chce sie mi go kupowac. wiec wyprzedz mnie i powiedz jaki bedzie rezultat. tak z ciekawosci!

[107KOMPRESOR]

tak myślałem że coś w tym stylu żeby łapały wycieki (w hdi miałem taki właśnie koc o którym piszesz) i żeby sie nie brudziło tak bardzo pod maską , tylko ciekawe czemu tylko w dieslach są ??

trzeba iść do domu bo dziś piątek
miłej soboty i niedzieli
pozdrawiam
mały

[107KOMPRESOR]

a kolego o co chodzi z tym czujnikiem przyklejonym tasma bo bloku silnika?  pytam powaznie. co on miałby nam pokazac?

o temperature jaka jest pod maską z otwartą chłodnicą i zasłoniętą

[tpca]

tyle to się domyśliłem, ja bardziej chciałbym znać końcowy wynik tego testu....
ile pokaże nam "bez" a ile "z" osłoną.
bo naprawdę jestem ciekaw!

[ArcherPAF]

ale żeście się rozgadali

ale dobrze bo to była bardzo fajna dyskusja tzn jest i pomimo tego że mało miałem do powiedzenia (no nawet prawie nic ) to dużo rzeczy się dowiedziałem i za to wam bardzo dziękuję!

oby więcej takich dyskusji bo na prawdę są pomocne dla wielu forumowiczów!


nio i już kończę to OT

[pepsicol]

Ano proszę bardzo kolego :
otóż po przyklejeniu takowego termometru do bloku zobaczysz jaka jest temperatura jego pracy ( w tym określonym miejscu ) a potem otworzysz masję,zasłonisz chłodnicę tekturą i znowu zobaczysz jaka jest temperatura pracy silnika ( a będzie wyższa ).A termometr taki z czujnikiem na kabelku kup aby wyświetlał ci w kabinie to co zarejestruje.

[tpca]

ok to ze bedzie wyższa to jzu wiemy   ale o ile bedzie wyzsza? skoro sprawdzales, to napisz... 
interesuje mnie czy rzeczywiscie az o 20 st, czy moze mniej..

[107KOMPRESOR]

ja bym powiedział że nie do końca mówimy tu o temperaturze pracy silnika tylko temperaturze zewnętrznej bloku z wiatrem i bez

już prędzej "wskaźniki" takie jak ciśnienie oleju, temperatura oleju, temperatura płynu, egt, boost, itd. powiedzą nam o warunkach pracy, ale co ja moge wiedzieć nie pracuje w fabryce nie jestem mechanikiem i mam tylko pseudo-argumenty   ............i zestaw takich wskaźników w samochodach i z niego właśnie wynika że temperatura oleju zmienia sie z płytą i bez o 15-20stopni a temperatura płynu sie nie zmienia bo za nią odpowiada chłodnica, wiatrak termostat itd.

poza tym sie poddaje bo każdy idzie swoją drogą w tej dyskusji spychając ją od "płyty i jej wpływu na temperature oleju" do temperatury BLOKU z zasłoniętą chłodnicą.

[kristofch]

... ja mam pytanko takie, bo tu walka jest czy z osłoną czy bez i jak szybko się nagrzeje silnik, olej, ciecz chłodząca itd. a czy ktoś sprawdzał różnicę w rozgrzewaniu się silnika (cieczy chłodzącej) z włączonym ogrzewaniem (nawiewem i pokretłem temp. na max.) i bez włączonego ogrzewania??
... ogrzewanko to dodatkowy obieg a dokładniej chłodnica-nagrzewnica która odbiera ciepło z cieczy chłodzącej i za pomocą wentylatorka rozpyla wewnątrz kabiny? czy nie tak?? czyli działa de facto jako chłodzenie silnika!

...ponieważ u mnie w "bolidzie" jest LPG z czujnikiem temp. cieczy chłodzącej (ustawiłem sobie na 36st.) to ja obserwuję minimalne różnice w nagrzewaniu się do tej że temperatury silnika w włączonym i wyłączonym ogrzewaniem- szczególnie właśnie jak jest dość zimno (mrózzzzz)

[dthdth]

Zauwazylem to samo u siebie w NBravo. Z ogrzewaniem wlaczonym na minimum auto potrzebuje okolo 2km wiecej zeby sie nagrzac.

[cookie]

Panowie, wy tu srutut tutu o płynie w chłodnicy i wycieraczkach a temat jest o osłonie podsilnikowej. Przypomnę że to co chcę osiągnąc to podniesienie temperatury oleju na tyle aby woda i paliwo które akumuluje się w niedogrzanym oleju miała sznasę szybciej wyparować. Widzę jednak że jedyne doświadczenia z osłonami posiada Mały i ja ale niestety na innych samochodach wiec pewnie bede to jako pierwszy na tym forum testował na benzynowym trojaczku.

[ArcherPAF]

to w takim razie liczymy na porządny opis efektów!

[cookie]

tak myślałem że coś w tym stylu żeby łapały wycieki (w hdi miałem taki właśnie koc o którym piszesz) i żeby sie nie brudziło tak bardzo pod maską , tylko ciekawe czemu tylko w dieslach są ??

W osobówkach to nie jest do łapania wycieków bo tam nie ma prawa nic cieknac tylko do wygłuszenia komory silnikowej. Diesle są głośniejsze, a poza tym słabiej sie rozgrzewają wiec osłona jest tam jak najbardziej wskazana. POza osłona w dieslach sa też wymienniki ciepła, które pomagaja dogrzać zimny olej a latem odbieraja nadwyżke ciepła. W osobówkach są z regóły w podstawie filtra paliwa ale np w Misubisu l200 jest zewnetrzny wymiennik podobnych rozmiarów co w 20kW piecu CO wiec powierzchnię wymiany ciepła ma olbrzymia.

[tpca]

no koledzy, nurtował mnie ten temat tej osłony pod silnikiem. więc pogadałem na forum laguny o tych osłonach i okazało się, że i np w lagunach były one montowane ( nie we wszystkich). ci użytkownicy co je mają zamontowane, to twierdzą, że w lato nie ma wpływu to na chłodzenie silnika, a w zimę silnik szybciej się nagrzewa!
więc...  przyznaję rację tym, którzy tak pisali kilka postów wyżej! mieli rację! taka osłona może przynieść sporo korzyści zwłaszcza w zimę! a zwłaszcza jak jeździmy na krótkich odcinkach!

[cookie]

no koledzy, nurtował mnie ten temat tej osłony pod silnikiem. więc pogadałem na forum laguny o tych osłonach i okazało się, że i np w lagunach były one montowane ( nie we wszystkich). ci użytkownicy co je mają zamontowane, to twierdzą, że w lato nie ma wpływu to na chłodzenie silnika, a w zimę silnik szybciej się nagrzewa!
więc...  przyznaję rację tym, którzy tak pisali kilka postów wyżej! mieli rację! taka osłona może przynieść sporo korzyści zwłaszcza w zimę! a zwłaszcza jak jeździmy na krótkich odcinkach!

TPCA,
jak mozesz zapodaj jaka sfotkę albo rysunek pogladowy orginalnej osłony bo na allegro nie ma orginałów tylko jakies gówniane podróbki. chce porównac czy mają podobna lokalizacje otworów nawietrzających zanim kupie bubla.

[tpca]

z osłoną do trojaczków( oryginalną) się nie spotkałem. i na 100% w żadnym aucie w fabryce nie jest ona montowana!

[cookie]

z osłoną do trojaczków( oryginalną) się nie spotkałem. i na 100% w żadnym aucie w fabryce nie jest ona montowana!

Nawet w dieslach wysyłanych na rynek skandynawski ich nie montują?

[tpca]

być może dealerzy w serwisie to montują, ale na 10000% w fabryce nie montuje się osłon.

[dogberry]

http://allegro.pl/item913668351_oslona_silnik_skrzy_peugeot_107_extra_safe.html